Produits
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Compresseur de climatisation électrique NF, le meilleur pour véhicules électriques ou hybrides
Le compresseur de climatisation électrique est l'élément moteur principal du système de climatisation/chauffage par pompe à chaleur des véhicules électriques et hybrides. Produit exclusif aux véhicules à énergies nouvelles, il remplace les compresseurs traditionnels entraînés par courroie du moteur thermique. Ce compresseur, également appelé compresseur électrique (ou e-compresseur), est alimenté par le réseau électrique haute/basse tension du véhicule pour assurer la compression et la circulation du fluide frigorigène, fournissant ainsi la puissance nécessaire au refroidissement et au chauffage par pompe à chaleur. Il peut également être associé au système de gestion thermique de la batterie pour optimiser la régulation de la température. Il constitue un composant essentiel de la gestion thermique des véhicules à énergies nouvelles.
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Compresseur de climatisation électrique NF pour véhicule électrique BTMS
Compresseur de climatisation électrique – Avantages
1. Il n'est pas nécessaire qu'il soit entraîné par le moteur ; il peut refroidir normalement lorsque le véhicule est à l'arrêt ou au ralenti.
2. Économique et efficace, avec un rendement supérieur à celui des compresseurs traditionnels.
3. Vitesse variable, pour un refroidissement plus précis et plus silencieux.
4. Taille compacte et poids léger, permettant une installation flexible.
5. Conçu spécifiquement pour les véhicules à énergies nouvelles, il ne consomme pas de carburant et n'émet pas de gaz d'échappement. -
Compresseur de climatisation pour bus électrique
Le compresseur de climatisation électrique pour véhicules utilitaires est le cœur du système de climatisation des camions et bus électriques. Entraîné indépendamment du moteur, il fournit une puissance de compression de fluide frigorigène continue et stable au système de climatisation grâce à une commande par moteur et convertisseur de fréquence. Compatible avec l'architecture des véhicules utilitaires à énergies nouvelles, il offre un équilibre optimal entre efficacité frigorifique, économies d'énergie et fiabilité. Il peut également être associé à la gestion thermique des batteries et constitue un composant essentiel des systèmes de climatisation des véhicules utilitaires.
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Vanne électronique NF 4 voies personnalisable pour système de refroidissement de batterie de véhicule électrique (BTMS)
Dans le système BTMS, il contrôle avec précision le sens et le débit du liquide de refroidissement, contribuant ainsi à maintenir la température de fonctionnement optimale des batteries, garantissant des performances stables et prolongeant leur durée de vie. De plus, il est compatible avec différentes configurations BTMS, prenant en charge les systèmes de refroidissement liquide et de gestion thermique, et peut s'adapter aux environnements de travail difficiles tels que les températures élevées, les températures basses et les fortes vibrations, assurant un contrôle fiable pour un fonctionnement sûr des véhicules électriques.
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Vanne électronique NF 4 voies pour véhicule électrique BTMS, vanne de régulation de débit haute précision
L'électrovanne NF 4 voies est un composant essentiel de la régulation des fluides, conçu spécifiquement pour les véhicules électriques (VE) et les systèmes de gestion thermique des batteries (BTMS). Ses principaux atouts sont une commutation multiboucle précise, une récupération efficace de la chaleur résiduelle, une faible consommation d'énergie et une intégration élevée. Elle est indispensable pour une régulation thermique complète et des économies d'énergie dans la gestion thermique des VE.
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Vanne de refroidissement électrique 3 voies pour véhicules à énergies nouvelles BTMS
Contrôler les circuits de circulation du liquide de refroidissement des composants tels que le moteur, la batterie et le moteur électrique à différentes températures afin d'assurer une gestion thermique efficace.
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Vanne de régulation du liquide de refroidissement pour véhicule électrique
Les vannes d'eau électroniques utilisent un moteur à courant continu et un réducteur pour contrôler la rotation de la vanne, permettant ainsi des fonctions d'inversion ou de régulation du débit.
La position de la vanne est commandée par le moteur à courant continu, le réducteur et le capteur de position. Ce dernier génère une tension proportionnelle à l'angle de la vanne.
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Valve électronique à trois voies pour BTMS
Les vannes d'eau électroniques utilisent un moteur à courant continu et un réducteur pour contrôler la rotation de la vanne, permettant ainsi des fonctions d'inversion ou de régulation du débit.
La position de la vanne est commandée par le moteur à courant continu, le réducteur et le capteur de position. Ce dernier génère une tension proportionnelle à l'angle de la vanne.
