Produits
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Système de refroidissement des batteries pour véhicules électriques (BTMS) pour autobus, véhicules utilitaires et camions poids lourds électriques
Notre système de refroidissement des batteries pour véhicules électriques (BTMS) assure une gestion thermique précise et performante. Il stabilise la température des batteries dans toutes les conditions de fonctionnement, améliorant ainsi leurs performances et prolongeant leur durée de vie. Grâce à une dissipation thermique rapide, il permet une charge rapide et un fonctionnement sûr. Ce système se caractérise par une grande fiabilité, une structure compacte et une excellente adaptabilité aux bus, camions et véhicules de tourisme électriques. Il renforce la sécurité, réduit la consommation d'énergie et offre une solution stable et durable pour les véhicules électriques modernes.
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Système de gestion thermique des batteries (BTMS) de haute qualité pour bus et camions électriques
Le système de gestion thermique des batteries (BTMS) est un sous-système essentiel conçu pour maintenir la température des batteries dans une plage optimale pendant les phases de charge, de décharge et de veille. Son objectif principal est de garantir la sécurité des batteries, de prolonger leur durée de vie et de maintenir des performances stables.
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Compresseur d'air électrique pour véhicules électriques (compresseur à piston sans huile)
Le compresseur d'air électrique pour véhicules électriques est un composant essentiel, conçu spécifiquement pour répondre aux besoins opérationnels de ces véhicules. Contrairement aux véhicules thermiques classiques qui utilisent un moteur pour entraîner un compresseur d'air, les véhicules électriques sont dépourvus de moteur ; ce compresseur d'air électrique dédié assure donc l'alimentation en air de plusieurs systèmes critiques du véhicule.
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Compresseur d'air électrique pour le freinage (exclusivement pour véhicules utilitaires, de série)
Compresseur d'air électrique pour le freinage (exclusivement pour véhicules utilitaires, de série)
Il s'agit d'un composant essentiel et exclusif pour les bus électriques, les camions électriques (lourds et légers) et les véhicules logistiques de grande taille. Il remplace le compresseur d'air entraîné par le moteur des véhicules utilitaires thermiques classiques et fournit de l'air comprimé haute pression au système de freinage pneumatique. Il constitue un élément clé pour la sécurité de conduite des véhicules utilitaires électriques (la plupart des voitures particulières utilisent des freins hydrauliques et ne nécessitent pas ce composant). -
Compresseur d'air électrique pour bus, camions et voitures électriques (compresseur à piston sans huile)
Le compresseur à piston sans huile pour véhicules électriques est un composant essentiel qui fournit de l'air comprimé au système de freinage pneumatique, à la suspension pneumatique et aux autres systèmes pneumatiques du véhicule.
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Compresseur d'air électrique pour le freinage des camions et bus électriques
compresseur d'air électrique dédié au freinage des camions/autobus électriques
Ce type de compresseur d'air est la principale source d'énergie du système de freinage pneumatique des véhicules utilitaires électriques (camions/autobus). Conçu spécifiquement pour les poids lourds électriques, les camions légers et les autobus urbains/minibus, il remplace le compresseur d'air mécanique entraîné par la courroie du moteur des véhicules utilitaires thermiques classiques. Grâce à la transmission électrique haute tension du véhicule, il génère de l'air comprimé haute pression, assurant ainsi une alimentation en air stable pour le freinage pneumatique, le frein de stationnement et divers accessoires pneumatiques. Composant essentiel à la sécurité de conduite des véhicules utilitaires électriques, il est indispensable au bon fonctionnement du système de freinage pneumatique. -
Compresseurs à palettes pour véhicules électriques (VE) destinés aux autobus et camions électriques
Les compresseurs à palettes pour véhicules électriques (VE) sont des compresseurs volumétriques compacts et silencieux. Ils sont principalement utilisés pour l'alimentation en air embarquée (freins pneumatiques, suspension) et la gestion thermique (climatisation/réfrigération), et sont disponibles en versions lubrifiées à l'huile et sans huile, entraînées par des moteurs électriques haute tension (400 V/800 V) avec contrôleurs intégrés.
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NF GROUP Nouveau système de gestion thermique BTMS pour véhicules électriques
L'unité de refroidissement à eau à gestion thermostatique de batterie NF GROUP obtient un antigel basse température par refroidissement évaporatif du réfrigérant.
L'antigel basse température évacue la chaleur générée par la batterie par convection grâce à la pompe à eau. Son coefficient de transfert thermique élevé, sa grande capacité thermique et sa vitesse de refroidissement rapide permettent de réduire la température maximale et de maintenir une température stable au sein du pack de batteries.
De même, par temps froid, le réchauffeur antigel haute température peut être activé, et l'échange par convection réchauffe la batterie pour maintenir son fonctionnement optimal.
