Compresseur de climatisation pour bus électrique

Lecompresseur de climatisation électriqueLe compresseur est l'élément central du système de climatisation d'un véhicule électrique. Son principe de fonctionnement repose sur l'utilisation d'un moteur électrique pour comprimer un fluide frigorigène gazeux à basse température et basse pression en un gaz à haute température et haute pression, propulsant ce fluide frigorigène à travers un système fermé afin de refroidir (ou de chauffer) l'intérieur du véhicule.

Son flux de travail principal suit un cycle de réfrigération de « compression-condensation-expansion-évaporation » :

1. Compression : Le moteur électrique entraîne le rotor (tel qu'une plaque à spirale ou un piston) à l'intérieur du compresseur pour comprimer le gaz réfrigérant à basse température et basse pression tiré de l'évaporateur, augmentant considérablement sa température et sa pression, le transformant en un réfrigérant gazeux à haute température et haute pression.

2. Condensation : Le fluide frigorigène gazeux à haute température et haute pression est acheminé vers le condenseur situé à l’extérieur du véhicule. Il y cède sa chaleur à l’air extérieur, se refroidit et se liquéfie en un liquide à haute pression.

3. Détente : Le fluide frigorigène liquide à haute pression traverse une vanne de détente (ou vanne d'étranglement), où sa pression et sa température chutent brusquement, devenant un liquide semblable à de la brume à basse température et basse pression.

4. Évaporation : Le fluide frigorigène liquide, à basse température et basse pression, pénètre dans l’évaporateur à l’intérieur du véhicule, absorbe la chaleur de l’air qui le traverse et s’évapore en un gaz à basse température et basse pression. Ce processus abaisse la température de l’air à l’intérieur du véhicule, produisant ainsi un effet de refroidissement.

5. Circulation : Le fluide frigorigène gazeux évaporé à basse température et basse pression est réaspiré dans le compresseur, amorçant un nouveau cycle.