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Compresseur de climatisation électrique NF pour véhicule électrique BTMS

Description courte :

Compresseur de climatisation électrique – Avantages
1. Il n'est pas nécessaire qu'il soit entraîné par le moteur ; il peut refroidir normalement lorsque le véhicule est à l'arrêt ou au ralenti.
2. Économique et efficace, avec un rendement supérieur à celui des compresseurs traditionnels.
3. Vitesse variable, pour un refroidissement plus précis et plus silencieux.
4. Taille compacte et poids léger, permettant une installation flexible.
5. Conçu spécifiquement pour les véhicules à énergies nouvelles, il ne consomme pas de carburant et n'émet pas de gaz d'échappement.


Détails du produit

Étiquettes de produit

Description du produit

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A compresseur électriqueIl s'agit d'un produit intégré et multidisciplinaire qui comprime un gaz basse pression en gaz haute pression ; c'est le cœur d'un système de réfrigération. Dans le contexte du développement des véhicules à énergies nouvelles, l'automobilecompresseurs de climatisationElles ont également bénéficié d'innovations en matière d'électrification. Grâce à l'intégration de convertisseurs de fréquence et de moteurs, leur fabrication et leur contrôle sont devenus plus précis et complexes.

Dans les camions à énergies nouvelles, un compresseur électrique remplace le compresseur d'origine entraîné par courroie et est alimenté par une batterie. Ceci permet le fonctionnement simultané de la climatisation en marche et à l'arrêt, offrant une capacité de refroidissement et une efficacité énergétique supérieures sans nécessiter de modifications de la cabine. Comparé à un compresseur séparéclimatiseur de parkingIl est moins cher, plus léger, nécessite moins de modifications, offre une meilleure compatibilité et n'occupe pas d'espace dans la cabine.

Les avantages spécifiques à l'application des plateformes de camions logistiques comprennent :
• Un confort thermique constant dans la cabine lors des opérations de longue distance, réduisant le stress thermique et la fatigue cognitive du conducteur et contribuant ainsi à une meilleure sécurité opérationnelle ;
• Coordination intelligente de la charge avec le système de gestion de l'énergie du véhicule (EMS), permettant une modulation prédictive du compresseur basée sur l'état de charge de la batterie (SOC), les conditions ambiantes et les profils d'itinéraire, optimisant ainsi l'efficacité du cycle de réfrigérant et minimisant l'impact sur l'autonomie.

Paramètre du produit

Spécification DM18 DM24
Déplacement 18 cm3 24 cm3
Contrôleur/Moteur Une pièce Une pièce
Amplitude de rotation 2000 tr/min ~ 6000 tr/min 2000 tr/min ~ 6000 tr/min
Refroidissement maximalcapacité/courant de fonctionnement 2900 W (6000 tr/min) / 83 A 4000 W (6000 tr/min) / 62 A
Courant d'entrée 120 A 90A
Tension 10 V CC ~ 420 V CC 20 V CC ~ 32 V CC
efficacité énergétiqueRapport COP (W/W) 2,0@Pd/Ps=1,5/0,3MPaASH/SC=10/5℃ 2,0@Pd/Ps=1,5/0,3MPaASH/SC=10/5℃
Imperméable etExigences en matière d'étanchéité à la poussière  IP67
Travail continutempérature  -20℃~+85℃
Économisez l'environnementtempérature  -40℃~+120℃
Réfrigérant R134a/R1234yf
volume d'huile frigorifique/injection PVE68/100cc PVE68/100cc
Poids 5,5 kg (Contient de l'huile de réfrigération) 5,5 kg (Contient de l'huile de réfrigération)

plage de pression de fonctionnement du compresseur

plage de pression de fonctionnement du compresseur

caractéristique tension-vitesse du compresseur

caractéristique tension-vitesse du compresseur

courbe de capacité de réfrigération du compresseur en fonction de la vitesse

courbe de capacité de réfrigération du compresseur en fonction de la vitesse

Profil de l'entreprise

BTMS_06
compresseurs sans huile_09

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