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Nouvelles
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Pompe à eau électronique haute tension pour bus (450V-750V)
La pompe de refroidissement électronique haute tension pour bus est une pompe de circulation de liquide de refroidissement sans balais, à aimant permanent, entièrement blindée et contrôlable par CAN. Elle est adaptée aux plateformes haute tension 400 V/600 V des bus à énergies nouvelles et fonctionne sous une tension continue de 450 à 750 V. Son noyau est utilisé pour entraîner 50…En savoir plus -
Réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension (HVCH) pour autobus électrique
Le réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension (HVCH), communément appelé réchauffeur d'eau PTC haute tension, est un réchauffeur PTC haute tension et haute puissance refroidi par eau, spécialement conçu pour les bus à énergies nouvelles (électriques/hybrides). Son cœur utilise l'électricité haute tension pour chauffer l'antigel, qui…En savoir plus -
Le système de dégivrage intégré eau-électricité surpasse les solutions conventionnelles pour les véhicules électriques
Face aux températures extrêmement basses, les véhicules utilitaires à énergies nouvelles font du dégivrage un outil essentiel pour la sécurité et l'autonomie. Trois solutions principales existent : l'électrification…En savoir plus -
Direction assistée électrique (EPS) vs. direction assistée électrique (EHPS) : Comprendre les deux principales technologies de direction assistée électrique
Dans les véhicules modernes, les systèmes de direction à assistance électrique ont largement remplacé l'assistance hydraulique traditionnelle. Deux solutions principales existent : la direction à assistance électrique (EPS) et la direction à assistance électrohydraulique (EHPS). Bien que toutes deux soient à assistance électrique, elles diffèrent fondamentalement…En savoir plus -
Analyse de la chaîne industrielle, de l'état actuel du développement, du paysage concurrentiel et des perspectives d'avenir de l'industrie chinoise des systèmes de gestion thermique des batteries de puissance
1. Systèmes de gestion thermique des batteries de puissance La batterie de puissance sert de source d'énergie aux véhicules électriques. Lors des processus de charge et de décharge, la batterie génère de la chaleur, ce qui entraîne une élévation de sa température. Une température élevée…En savoir plus -
Technologie des compresseurs d'air sans huile
Compresseurs sans huile dotés d'une technologie avancée. Pour de nombreuses applications, la pureté de l'air est primordiale ; dans ces domaines, même la plus infime trace de gouttelettes d'huile peut entraîner des contaminations du produit…En savoir plus -
Compresseurs de climatisation électriques : le cœur de la gestion thermique des véhicules à énergies nouvelles
Avec l'évolution rapide de l'industrie des véhicules à énergies nouvelles, les compresseurs de climatisation électriques sont passés d'un simple composant de régulation de la température de l'habitacle à l'unité centrale du système de gestion thermique du véhicule, et sont largement utilisés dans des scénarios tels que...En savoir plus -
Le système de gestion thermique des batteries BTMS garantit l'autonomie et la sécurité du camion électrique.
Ce dispositif intègre une technologie intelligente de refroidissement/chauffage par liquide. Grâce à la gestion conjointe de capteurs de haute précision et d'un système de gestion de batterie (BMS), il maintient la température de la batterie dans sa plage de fonctionnement optimale de 15 à 40 °C, répondant ainsi efficacement aux problématiques du secteur.En savoir plus
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