Réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension 8KW 430V pour EV

Brève description:

Le réchauffeur de liquide de refroidissement PTC est utilisé dans les véhicules électriques.Ce chauffage PTC peut chauffer à la fois le siège et la batterie du véhicule électrique.

Modèle:WPTC13-1

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Détail du produit

Mots clés du produit

Description

LeChauffe-eau PTCest principalement utilisé pour chauffer l'habitacle, dégivrer et éliminer la buée sur les vitres, ou préchauffer la batterie du système de gestion thermique de la batterie.
Les principales fonctions du circuit intégréchauffe eau électriquesont:
- Fonction de contrôle : le mode de contrôle du chauffage est le contrôle de la puissance et le contrôle de la température ;
- Fonction chauffage : Conversion de l’énergie électrique en énergie thermique ;
- Fonction d'interface : entrée d'énergie du module de chauffage et du module de commande, entrée du module de signal, mise à la terre, entrée d'eau et sortie d'eau.

Paramètre technique

Modèle	WPTC13
Puissance nominale (kw)	8 kW ± 10 % W et 12 L/min et température de l'eau : 40 (-2 ~ 0) ℃.Lors du test en atelier, il est testé séparément en trois vitesses, selon DC260V, 12L/min et température de l'eau : 40(-2~0)℃, puissance : 2,6(±10%)KW, chaque groupe de débit de chasse <15A , la température maximale d'entrée d'eau est de 55 ℃, la température de protection est de 85 ℃ ;
Tension nominale (VAC)	430VAC (alimentation triphasée à quatre fils), courant d'appel I≤30A
Tension de travail	323-552 VCA/50 Hz et 60 Hz,
Étanchéité à l'air du chauffage	Appliquez une pression de 0,6 MPa, testez pendant 3 minutes, la fuite est inférieure à 500 Pa
Température ambiante	-40 ~ 105 ℃
Humidité ambiante	5 % ~ 90 % d'humidité relative
Indice IP du connecteur	IP67
Type moyen	Eau : éthylène glycol /50：50

Avantages

1. Production de chaleur puissante et fiable : confort rapide et constant pour le conducteur, les passagers et les systèmes de batterie.
2. Performances efficaces et rapides : expérience de conduite plus longue sans gaspiller d'énergie.
3. Contrôlabilité précise et continue : meilleures performances et gestion optimisée de l'énergie.
4. Intégration rapide et facile : contrôle facile via LIN, PWM ou interrupteur principal, intégration plug & play.

Application

Le réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension est principalement utilisé pour chauffer les moteurs, batteries et autres véhicules à énergie nouvelle (véhicules électriques hybrides et véhicules électriques purs).

FAQ

T1.Quelles sont vos conditions d'emballage ?
R : Généralement, nous emballons nos marchandises dans des cartons marron.
Q2.Quelles sont vos conditions de paiement ?
R : T/T 100 % à l’avance.
Q3.Quelles sont vos conditions de livraison ?
R : EXW, FOB, CFR, CIF, DDP.
Q4.Qu'en est-il de votre délai de livraison ?
R : Généralement, cela prendra 30 à 60 jours après réception de votre paiement anticipé.Le délai de livraison spécifique dépend des articles et de la quantité de votre commande.
Q5.Pouvez-vous produire selon les échantillons ?
R : Oui, nous pouvons produire à partir de vos échantillons ou de vos dessins techniques.Nous pouvons construire les moules et les accessoires.