Chauffage de stationnement
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Chauffage de stationnement à essence 2 kW pour véhicule ou bateau
Le chauffage de stationnement à air pulsé fonctionne à l'essence légère et est contrôlé par un microcontrôleur. La turbine de chauffage aspire l'air froid et le diffuse dans l'habitacle et le compartiment après chauffage, constituant ainsi un système de chauffage indépendant du système de chauffage d'origine du véhicule. Ce chauffage de stationnement à essence est doté d'une fonction de palier intelligent. Le modèle de 2 kW est disponible en versions 12 V et 24 V.
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Chauffage de stationnement à essence 5 kW 12 V/24 V pour véhicule
Le chauffage de stationnement à air pulsé fonctionne à l'essence légère et est contrôlé par un microcontrôleur. La turbine de chauffage aspire l'air froid et le diffuse dans l'habitacle et le compartiment après chauffage, constituant ainsi un système de chauffage indépendant du système de chauffage d'origine du véhicule. Ce chauffage de stationnement à essence est doté d'une fonction de palier intelligent. Le modèle 5 kW est disponible en versions 12 V et 24 V.
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Chauffe-eau de stationnement diesel 10 kW, 12 kW, 15 kW, 12 V, 24 V
Le réchauffeur de liquide combustible atomisé volatil de la série NF YJH-Q(A) utilise la chaleur de combustion pour chauffer le liquide de refroidissement du moteur ou le système de chauffage de la cabine, afin de préchauffer le moteur refroidi par eau et de fournir de la chaleur au poste de pilotage. Ce réchauffeur d'eau est à enveloppe en fonte et est disponible en versions 10 kW, 12 kW et 15 kW.
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Chauffage de stationnement liquide diesel 35 kW 12 V/24 V pour véhicules
Le chauffage de stationnement indépendant au diesel liquide chauffe le liquide de refroidissement du moteur et le fait circuler dans le circuit d'eau du véhicule grâce à la pompe de circulation forcée, assurant ainsi le dégivrage, une conduite en toute sécurité, le chauffage de l'habitacle, le préchauffage du moteur et la réduction de l'usure.
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Chauffage de stationnement liquide diesel haute puissance 12 V/24 V pour véhicules
Ce réchauffeur de parking à eau diesel est un réchauffeur à liquide à jet, indépendant du moteur. Il permet au compartiment de se réchauffer et de se dégivrer automatiquement sans actionner le moteur. Ce réchauffeur peut également préchauffer le moteur par basses températures.
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Chauffage de stationnement hydronique à liquide (eau) de 5 kW NFTT-C5
Notre chauffage à liquide (chauffage d'appoint ou chauffage de stationnement à liquide) permet de réchauffer non seulement l'habitacle, mais aussi le moteur du véhicule. Il est généralement installé dans le compartiment moteur et raccordé au circuit de refroidissement. La chaleur est absorbée par l'échangeur thermique du véhicule, puis l'air chaud est diffusé uniformément par le système de ventilation. La durée de chauffage est programmable.
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Chauffe-eau de stationnement diesel NF 16-35 kW pour véhicules
Le chauffage de stationnement indépendant au diesel liquide chauffe le liquide de refroidissement du moteur et le fait circuler dans le circuit d'eau du véhicule via une pompe de circulation forcée, permettant ainsi le dégivrage, améliorant la sécurité de conduite, chauffant l'habitacle, préchauffant le moteur et réduisant l'usure mécanique.
