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Compresseur de frein pneumatique pour autobus électrique à piston sans huile

Description courte :

Principe d'un compresseur d'air sans huile : à chaque rotation du vilebrequin du compresseur, le piston effectue un mouvement de va-et-vient, et le cylindre accomplit successivement les processus d'admission, de compression et d'échappement, complétant ainsi un cycle de fonctionnement.


Détails du produit

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Description du produit

Solution de compression de piston
compresseur pour véhicules électriques

Nous fournissons des services avancéscompresseurs de freins pneumatiques électriquespour les véhicules commerciaux — y compris les véhicules hybrides rechargeables, les véhicules hybrides classiques et les véhicules 100 % électriques — couvrant une large gamme de types de véhicules tels que les camions, les autobus et les fourgonnettes.compresseurs de freins pneumatiques pour autobus électriquesCe compresseur est doté d'une conception à deux étages sans huile qui garantit la production d'air comprimé propre, exempt d'huile et d'humidité, éliminant ainsi tout risque d'émulsification, de fuite et d'incendie. Grâce à une conception structurelle innovante, il minimise les pertes d'énergie lors de la compression, ce qui améliore considérablement son rendement opérationnel global.

De plus, notrecompresseurs de freins pneumatiquesCes équipements présentent une adaptabilité environnementale exceptionnelle, fonctionnant de manière stable et fiable sur une large plage de températures allant de -40 °C à +65 °C. Ce haut niveau de fiabilité garantit des performances optimales et continues, même dans les conditions environnementales les plus exigeantes.

Nos systèmes de compresseurs de freins pneumatiques sont désormais produits en série et utilisés à des fins commerciales, certains ayant déjà parcouru plus de 300 000 kilomètres. Ce système est aujourd’hui largement adopté par de nombreux constructeurs automobiles de renom, tant nationaux qu’internationaux, tels que Foton, BYD, SANY, JMC et JAC. Les modèles de véhicules compatibles couvrent une large gamme de configurations de transmission, notamment les tracteurs routiers, les engins de chantier, les camions légers, les véhicules municipaux, les véhicules logistiques et les autobus urbains.

Paramètre du produit

Projet
Modèle représentatif 
Déplacement
150L-170L
Déplacement
220L-260L
Déplacement
280 L
Déplacement
330 L
Déplacement
360L
Cylindrée 380 L
QXAC1.5P
/2G
QXAC2.2P
/4G001
QXAC3P
/4G101
QXAC3P
/4G411
QXAC3P
/4G301
QXAC3P
/4G301
QXAC3P
/4G601
QXAC3P
/4G601
Description du style type de ventilateur externe type de ventilateur externe type de ventilateur externe Ventilateur intégré, faible courant de démarrage de pointe Ventilateur intégré, faible niveau sonore Ventilateur intégré Ventilateur intégré Ventilateur intégré
Nombre de cylindres (n) 2 4 4 4 4 4 4 4
Diamètre du cylindre (mm) 55 50 55 55 60 60 60 60
Parcours (mm) 18 18 18 18 18 18 18 21
Déplacement de 1,0 MPa (L/Mmin) ≥150 ≥209 ≥266 ≥266 ≥266 ≥313,5 ≥342 ≥361
Temps de gonflage (valeur réelle) de 0,68 à 1 MPa @ réservoir de gaz (L) ≤ 180 s 65-86S@60-80L 60 s à 100 L 70 s à 140 L 70 s à 140 L 70 s à 140 L 70 s à 180 L 65S@180L 55S@180L
puissance du moteur (KW) 1.5 2.2 3 3 3 3.5 4 4
Tension nominale (V) AC220
/AC380
AC220
/AC380
AC220
/AC380
AC220
/AC380
AC220
/AC380
AC220
/AC380
AC220
/AC380
AC220
/AC380
Courant nominal (A) 3.6 4.5 10 5.5 11 11 8.5 8.5
Courant de crête (A) 7 12,5 19 13 30 30 19,5 19,5
Couple (N/m) 12 15 19.1 19.1 19.1 19.1 24 24
Vitesse nominale (tr/min) 1500 1500 1500 1500 1200 1500 1650 1650
Fréquence nominale (Hz) 100 100 100 100 80 100 110 110
Niveau de protection IP67 IP67 IP67 IP67 IP67 IP67 IP67 IP67
Niveau sonore (dB) ≤75 ≤75 ≤75 ≤75 ≤75 ≤78 ≤80 ≤80
Pression d'échappement nominale (MPa) 1 1 1 1 1 1或1.2 1或1.2 1或1.2
méthode de refroidissement refroidi par air refroidi par air refroidi par air refroidi par air refroidi par air refroidi par air refroidi par air refroidi par air
Valeur de l'intensité des vibrations (mm/s) ≤45 ≤27 ≤27 ≤27 ≤27 ≤27 ≤27 ≤27
Pression d'ouverture de la soupape de sécurité (MPa) 1,25 ou 1,4 1,25 ou 1,4 1,25 ou 1,4 1,25 ou 1,4 1,25 ou 1,4 1,25 ou 1,4 1,25 ou 1,4 1,25 ou 1,4
Température des gaz d'échappement (℃) ≤95 ≤95 ≤110 ≤110 ≤110 ≤120 ≤130 ≤140
Protection thermique (℃) 140 140 140 Facultatif Facultatif 140 140 140
élément de détection du signal de température de l'équipement PT100 PT100 PT100 Facultatif Facultatif PT100 PT100 PT100
Taille (à titre indicatif uniquement, personnalisable) 375*380*390 510*380*390 510*380*390 580*385*330 580*385*330 580*385*330 580*385*330 510*380*390
poids (kg) 28 42 43 45 46 46 48 48
Applicable au volume (L) du réservoir d'essence de l'ensemble du véhicule. 60L-80L 80L-120L 100L-160L 100L-160L 100L-160L ≥160L ≥180L ≥180L
Modèles de véhicules concernés Camionnettes et autobus de moins de 8 mètres Camions de petite et moyenne taille ou autobus électriques de 8 à 10 mètres Camions de taille moyenne, autobus électriques de 10 à 12 mètres Camions de taille moyenne, autobus électriques de 10 à 12 mètres Camions de taille moyenne, autobus électriques de 10 à 12 mètres Camions moyens et gros, véhicules lourds et à usage spécial, ou autobus de plus de 12 mètres de longueur Camions moyens et gros, véhicules lourds et à usage spécial, ou autobus de plus de 12 mètres de longueur Camions moyens et gros, véhicules lourds et à usage spécial, ou autobus de plus de 12 mètres de longueur

 

Présentations de produits

compresseurs sans huile

Application

compresseurs sans huile_06

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