Produits
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Chauffe-eau de stationnement NF 12V 24V 5KW Diesel Essence
Ce chauffe-eau diesel pour parking est un dispositif de combustion indépendant similaire à une chaudière, sans connexion directe avec le moteur. Il possède un circuit d'huile et d'eau indépendant, un système de contrôle et ne peut pas démarrer le moteur par échange de chaleur pour le préchauffage du véhicule, chauffant jusqu'à 80 degrés.
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Chauffe-eau de stationnement diesel NF 5KW 12V 24V
Une fois le chauffe-eau de stationnement TT-C5 raccordé au système de chauffage de la voiture, il peut être utilisé pour :
- Préchauffer le liquide de refroidissement du moteur en hiver pour voiture/bateau/caravane
- Fournir de l'eau chaude pour la toilette et l'eau chaude sanitaire dans la caravane
- Fonctionner de concert avec le radiateur pour chauffer l'habitacle
- Dégivrer le pare-brise
Le chauffe-eau de stationnement n'est pas affecté par le moteur du véhicule lorsqu'il fonctionne et est relié au système de refroidissement, au système d'alimentation et au système électrique du véhicule.
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Chauffage de stationnement portable diesel NF 5KW
Ce chauffage d'appoint diesel portable est un appareil de chauffage embarqué indépendant du moteur du véhicule. Il est équipé d'une conduite de carburant, d'un circuit électrique, d'un système de chauffage par combustion et d'un dispositif de contrôle. Lorsque le véhicule est stationné, ce chauffage d'appoint diesel portable permet de réchauffer l'habitacle sans avoir à démarrer le moteur.
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Climatiseur électrique pour camion NF 12V, climatiseur pour minibus 24V
Lorsque le système d'alimentation et le moteur du véhicule fonctionnent, actionnez l'interrupteur MARCHE/ARRÊT du panneau. Les unités de climatisation du bus fonctionneront alors selon les derniers réglages effectués. Le ventilateur d'évaporateur et l'embrayage du compresseur seront également en marche. Lorsque le panneau de commande est en mode refroidissement, les unités de climatisation fonctionneront en fonction de la température de consigne et du débit du ventilateur. Ce dernier est réglable sur trois niveaux : MAX, MID et MIN. Si la température est inférieure ou égale à la température de consigne, les unités de climatisation resteront en veille. Lorsqu'elle est supérieure ou égale à la température de consigne, elles se remettront en marche en mode refroidissement. Le panneau de commande de la climatisation permet également un dégivrage automatique en fonction de la température.
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Chauffage de liquide de refroidissement haute tension 8 kW 430 V pour véhicules électriques
Le réchauffeur de liquide de refroidissement PTC est utilisé dans les véhicules électriques. Ce réchauffeur PTC peut chauffer à la fois le siège et la batterie du véhicule électrique.
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Climatisation de stationnement pour camion NF (12 V/24 V)
Le climatiseur de stationnement monté sur le toit est un système de climatisation automobile spécialisé, conçu pour être utilisé pendant le stationnement, l'attente ou les périodes de repos du véhicule.
Il fonctionne sur l'alimentation CC du véhicule (12V/24V) et permet un fonctionnement continu, permettant un réglage et un contrôle précis de la température, de l'humidité et du flux d'air dans la cabine.
Cela garantit un confort optimalpour le conducteur et répond efficacement aux exigences de refroidissement et de climatisation en conditions stationnaires.
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Climatiseur de stationnement supérieur NF 12V/24V pour camion
Le climatiseur de toit pour voiture est un type de climatiseur embarqué. Il s'agit d'un appareil alimenté par la batterie du véhicule (12 V/24 V) qui assure un fonctionnement continu et ajuste la température, l'humidité, le débit d'air et d'autres paramètres de l'air ambiant lors du stationnement, de l'attente ou des pauses, répondant ainsi pleinement aux besoins de confort et de fraîcheur du conducteur.
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Nouveau modèle de climatiseur de toit à énergie nouvelle pour le stationnement
Le climatiseur de toit pour voiture est un type de climatiseur embarqué. Il s'agit d'un appareil alimenté par la batterie du véhicule (12 V/24 V) qui assure un fonctionnement continu et ajuste la température, l'humidité, le débit d'air et d'autres paramètres de l'air ambiant lors du stationnement, de l'attente ou des pauses, répondant ainsi pleinement aux besoins de confort et de fraîcheur du conducteur.
