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Chauffage de liquide de refroidissement haute tension 8 kW 430 V pour véhicule électrique (image mise en avant)
  • Chauffage de liquide de refroidissement haute tension 8 kW 430 V pour véhicules électriques
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Chauffage de liquide de refroidissement haute tension 8 kW 430 V pour véhicules électriques

Description courte :

Le réchauffeur de liquide de refroidissement PTC est utilisé dans les véhicules électriques. Ce réchauffeur PTC peut chauffer à la fois le siège et la batterie du véhicule électrique.


  • Modèle:WPTC13-1

    • Détails du produit

    Étiquettes de produit

    Description

    LeChauffe-eau PTCIl est principalement utilisé pour chauffer l'habitacle, dégivrer et désembuer les vitres, ou pour préchauffer la batterie du système de gestion thermique.
    Les principales fonctions du circuit intégréchauffe-eau électriquesont:
    - Fonction de contrôle : Le mode de contrôle du chauffage est un contrôle de puissance et un contrôle de température ;
    - Fonction de chauffage : Conversion de l'énergie électrique en énergie thermique ;
    - Fonction d'interface : Entrée d'énergie du module de chauffage et du module de contrôle, entrée du module de signal, mise à la terre, entrée et sortie d'eau.

    Paramètre technique

    Modèle WPTC13
    Puissance nominale (kW) 8 kW ± 10 % W et 12 L/min et température de l'eau : 40 (-2 ~ 0) ℃. Lors du test en atelier, il est testé séparément sur trois vitesses, selon DC 260 V, 12 L/min et température de l'eau : 40 (-2 ~ 0) ℃, puissance : 2,6 (± 10 %) kW, chaque groupe de débit de rinçage < 15 A, température d'entrée d'eau maximale de 55 ℃, température de protection de 85 ℃ ;
    Tension nominale (VAC) 430 V CA (alimentation triphasée à quatre fils), courant d'appel I ≤ 30 A
    Tension de fonctionnement 323-552 V CA / 50 Hz et 60 Hz,
    étanchéité à l'air du chauffage Appliquer une pression de 0,6 MPa, tester pendant 3 min, la fuite est inférieure à 500 Pa
    Température ambiante -40~105℃
    Humidité ambiante 5 % à 90 % HR
    Indice de protection IP du connecteur IP67
    Type moyen Eau : éthylène glycol /50 : 50

    Avantages

    1. Puissance et fiabilité de chauffe : confort rapide et constant pour le conducteur, les passagers et les systèmes de batterie.
    2. Performance efficace et rapide : une expérience de conduite prolongée sans gaspillage d'énergie.
    3. Contrôlabilité précise et progressive : meilleures performances et gestion optimisée de l'énergie.
    4. Intégration rapide et facile : contrôle aisé via LIN, PWM ou interrupteur principal, intégration plug & play.

    Application

    Le réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension est principalement utilisé pour chauffer les moteurs, les batteries et autres composants des véhicules à énergies nouvelles (véhicules hybrides électriques et véhicules purement électriques).

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    FAQ

    Q1. Quelles sont vos conditions d'emballage ?
    A: Généralement, nous emballons nos marchandises dans des cartons bruns.
    Q2. Quelles sont vos conditions de paiement ?
    A: Paiement par virement bancaire (T/T) 100% à l'avance.
    Q3. Quelles sont vos conditions de livraison ?
    A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDP.
    Q4. Quel est votre délai de livraison ?
    R : Généralement, il faut compter entre 30 et 60 jours après réception de votre acompte. Le délai de livraison précis dépend des articles et de la quantité commandée.
    Q5. Pouvez-vous produire conformément aux échantillons ?
    R : Oui, nous pouvons produire à partir de vos échantillons ou de vos dessins techniques. Nous pouvons fabriquer les moules et les outillages.

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