Chauffage de liquide de refroidissement haute tension à couche épaisse 24 kW 800 V pour véhicules utilitaires électriques
Description du produit
Réchauffeurs électriques à liquide haute tension (HVCHLes résistances à flux continu (HVCH) sont des systèmes de chauffage idéaux pour les véhicules électriques et hybrides. Elles convertissent l'énergie électrique en courant continu en énergie thermique avec des pertes quasi nulles. Les résistances à flux continu utilisent une technologie de chauffage par film épais à base de terres rares, adhérant fermement à l'échangeur de chaleur et offrant une large surface de contact avec le fluide caloporteur. De ce fait, les HVCH permettent des temps de chauffe plus courts, une précision accrue et un rendement supérieur.
Les clients bénéficient d'une autonomie accrue à capacité de batterie égale et d'un confort optimal grâce à une régulation thermique précise. Ce système assure une régulation douce et efficace de la température de la batterie. Compact, il s'intègre facilement à différents véhicules.
Paramètre du produit
| Modèle
| NFHVH-F800V |
| Puissance nominale(kw) | 22-26 |
| Tension de fonctionnement(v) | 450-950 |
| Tension de commande(v) | 24/12 |
| Plage de température ambiante(℃) | ~40-125 |
| Plage de température de stockage(℃) | ~40-125 |
| Résistance d'isolement(MΩ) | >500 |
| tension de tenue d'isolation(v) | 4000 |
| Méthodes de communication | CAN/LIN |
| Poids(kg) | 7.9 |
| Dimension (mm) | 392X252X111 |
| Diamètre de sortie(mm) | Φ25 |
Caractéristiques du produit
1. Utilise une technologie de chauffage par couche épaisse aux terres rares.
2. Le système HVCH peut être personnalisé pour répondre aux besoins du client.
3. Haute efficacité, contrôle précis de la température et exigences d'espace d'installation réduites.
4. Conception modulaire ultra-compacte : petite taille et poids léger.
5. Qualité fiable, longue durée de vie et aucune dégradation de puissance.
6. Faible courant d'appel au démarrage, faible courant d'ondulation et contrôlabilité précise et continue.
7. Faible consommation énergétique globale, augmentant le kilométrage du véhicule.
8. Faibles coûts d'exploitation globaux.
Application








