Chauffage de stationnement
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Chauffage de stationnement hydronique à liquide (eau) de 5 kW NFTT-C5
Notre chauffage à liquide (chauffage d'appoint ou chauffage de stationnement à liquide) permet de réchauffer non seulement l'habitacle, mais aussi le moteur du véhicule. Il est généralement installé dans le compartiment moteur et raccordé au circuit de refroidissement. La chaleur est absorbée par l'échangeur thermique du véhicule, puis l'air chaud est diffusé uniformément par le système de ventilation. La durée de chauffage est programmable.
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Chauffe-eau de stationnement diesel NF 16-35 kW pour véhicules
Le chauffage de stationnement indépendant au diesel liquide chauffe le liquide de refroidissement du moteur et le fait circuler dans le circuit d'eau du véhicule via une pompe de circulation forcée, permettant ainsi le dégivrage, améliorant la sécurité de conduite, chauffant l'habitacle, préchauffant le moteur et réduisant l'usure mécanique.
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Chauffage de stationnement diesel pour véhicule ou bateau
Le chauffage de stationnement à air fonctionnant indépendamment d'un moteur est destiné à être installé dans les véhicules suivants : véhicules de tous types (max 8 places) ; engins de chantier ; machines agricoles ; bateaux, navires et yachts (uniquement des chauffages diesel) ; camping-cars.
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Chauffage de stationnement à eau 5 kW, hydronique NF-Evo V5
Notre chauffage à liquide (chauffage d'appoint ou chauffage de stationnement à liquide) permet de réchauffer non seulement l'habitacle, mais aussi le moteur du véhicule. Il est généralement installé dans le compartiment moteur et raccordé au circuit de refroidissement. La chaleur est absorbée par l'échangeur thermique du véhicule, puis l'air chaud est diffusé uniformément par le système de ventilation. La durée de chauffage est programmable.
