Chauffage PTC haute tension 8KW pour véhicule électrique
Description du produit
Leréchauffeur de liquide de refroidissement haute tensionest un chauffage conçu pour les véhicules à énergies nouvelles.Le réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension chauffe l'ensemble du véhicule électrique et la batterie.LeRéchauffeur de liquide de refroidissement PTCfournit de la chaleur au cockpit d'un véhicule à énergie nouvelle pour le dégivrage et le désembuage.Lechauffage de stationnement électriquepeut également chauffer d'autres mécanismes du véhicule nécessitant une régulation de température (par exemple la batterie).Ce réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension convient aux véhicules électriques d'une puissance nominale de 8 kW et d'une plage de tension de 323 à 552 V.L'avantage de ce chauffage de stationnement électrique est qu'il chauffe l'habitacle pour offrir un environnement de conduite chaleureux et adapté, et chauffe la batterie pour prolonger sa durée de vie.Le réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension est installé dans un système de circulation refroidi par eau où la température de l'air chaud est contrôlée en douceur.Le réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension pilote un IGBT avec régulation PWM pour réguler la puissance et dispose d'une fonction de stockage de chaleur de courte durée.Le réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension est écologique et économe en énergie.
Paramètre technique
Modèle | WPTC13 |
Tension nominale (V) | AC430 |
Plage de tension (V) | 323-552 |
Puissance nominale (W) | 8000 ± 10 % à 10 L/min, étain = 40 ℃ |
Contrôleur basse tension (V) | 12 |
Signal de commande | Contrôle des relais |
Dimension hors tout (L*W*H) : | 247*197.5*99mm |
1. Tension nominale : 430 V CA (323-552 V CA/50 Hz et 60 Hz, alimentation triphasée à quatre fils), courant d'appel I≤ 30 A ;
2. Puissance nominale : 8 kW ± 10 % W et 12 L/min et température de l'eau : 40 (-2 ~ 0) ℃.Lors du test en atelier, il est testé séparément en trois vitesses, selon DC260V, 12L/min et température de l'eau : 40(-2~0)℃, puissance : 2,6(±10%)KW, chaque groupe de débit de chasse <15A , la température maximale d'entrée d'eau est de 55 ℃, la température de protection est de 85 ℃ ;
3. Dans des conditions normales, la résistance d'isolation entre la coque chauffante et l'électrode est ≥200MΩ (1000VDC/3S), tension de tenue d'isolation : 1800VAC/3s, courant de fuite ≤10mA (extrémité haute tension) ;600VAC/3s, courant de fuite <5mA (extrémité basse tension) .
4. Température ambiante : -40 ~ 105 ℃ ;Humidité ambiante : 5 % ~ 90 % HR ;Milieu : 50 % d'eau/50 % d'éthylène glycol ;
5. Poids du radiateur : 3,7 ± 0,1 kg ;
6. Degré de protection du radiateur : IP67 ;
7. Étanchéité à l'air du réchauffeur : appliquez une pression de 0,6 MPa, testez pendant 3 min, la fuite est inférieure à 500 Pa ;
8. Les substances interdites doivent répondre aux exigences de la directive 2011/65/UE ROHS et de la directive 2000/53/CE ELV ;
9. Les performances ignifuges mettent en œuvre GB/T2408-2008, qui répond au niveau HB pour la combustion horizontale et V-0 pour la combustion verticale ;
10.EMC répond aux exigences des normes IEC61000-6-2 et IEC61000-6-4 ;
11. Exigences relatives aux matériaux non métalliques :
un.COV met en œuvre VDA277, répond aux COT < 50 g C/g, au benzène < 5 g/g, au toluène < 5 g/g, au xylène < 15 g/g ;
b.Le formaldéhyde met en œuvre le VDA275 et répond à <5 mg ;
c.Sentez la mise en œuvre du VDA270, rencontrez ≤3 à 23 ℃ et 40 ℃, ≤ 3,5 à 80 ℃ ;
d.Le brouillard met en œuvre la norme DIN75201B et répond à <5 mg ;
Application
Le réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension convient aux véhicules électriques d'une puissance nominale de 8 kW et d'une plage de tension de 323 à 552 V.Il chauffe l'antigel pour protéger la batterie du véhicule électrique pendant les mois froids de l'hiver.
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4. Qu’en est-il du délai de livraison pour la production de masse ?
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