Produits
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Chauffage de liquide PTC 5 kW 350 V CC personnalisé en usine avec bus CAN
Ceréchauffeur de liquide de refroidissement PTCCe réchauffeur de liquide de refroidissement est adapté aux véhicules électriques, hybrides et à pile à combustible et sert principalement de source de chaleur pour la régulation de la température à bord. Il est utilisable aussi bien en marche qu'à l'arrêt. Lors du chauffage, l'énergie électrique est efficacement convertie en énergie thermique par les composants PTC. Ce produit offre ainsi un chauffage plus rapide qu'un moteur à combustion interne. Il peut également être utilisé pour la régulation de la température de la batterie (chauffage jusqu'à sa température de fonctionnement) et pour le démarrage de la pile à combustible.
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Réchauffeur de liquide de refroidissement PTC 5 kW NF Best Sell 350 V/600 V haute tension
Ceréchauffeur de liquide de refroidissement PTCCe réchauffeur de liquide de refroidissement est adapté aux véhicules électriques, hybrides et à pile à combustible et sert principalement de source de chaleur pour la régulation de la température à bord. Il est utilisable aussi bien en marche qu'à l'arrêt. Lors du chauffage, l'énergie électrique est efficacement convertie en énergie thermique par les composants PTC. Ce produit offre ainsi un chauffage plus rapide qu'un moteur à combustion interne. Il peut également être utilisé pour la régulation de la température de la batterie (chauffage jusqu'à sa température de fonctionnement) et pour le démarrage de la pile à combustible.
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Fournisseur de réchauffeurs de liquide de refroidissement pour véhicules électriques NF 5KW
Ceréchauffeur de liquide de refroidissement PTCCe réchauffeur de liquide de refroidissement est adapté aux véhicules électriques, hybrides et à pile à combustible et sert principalement de source de chaleur pour la régulation de la température à bord. Il est utilisable aussi bien en marche qu'à l'arrêt. Lors du chauffage, l'énergie électrique est efficacement convertie en énergie thermique par les composants PTC. Ce produit offre ainsi un chauffage plus rapide qu'un moteur à combustion interne. Il peut également être utilisé pour la régulation de la température de la batterie (chauffage jusqu'à sa température de fonctionnement) et pour le démarrage de la pile à combustible.
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Réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension NF 10 kW/15 kW/20 kW 350 V 600 V PTC
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd est un groupe industriel possédant 5 usines spécialisées depuis plus de 30 ans dans la production de chauffages de stationnement, de pièces de chauffage, de climatiseurs et de pièces pour véhicules électriques. Nous sommes l'un des principaux fabricants de pièces automobiles en Chine.
Nos unités de production sont équipées de machines de haute technologie, d'appareils de contrôle qualité rigoureux et d'une équipe de techniciens et d'ingénieurs professionnels qui garantissent la qualité et l'authenticité de nos produits.
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Réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension NF 8 kW 350 V/600 V avec résistance PTC
Puissance – 8000W :
a) Tension d'essai : tension de commande : 24 V CC ; tension de charge : 600 V CC
b) Température ambiante : 20 °C ± 2 °C ; température de l'eau à l'entrée : 0 °C ± 2 °C ; débit : 10 L/min
c) Pression d'air : 70 kPa - 106 kPa. Sans liquide de refroidissement, sans fil de connexion.
Le dispositif de chauffage utilise un semi-conducteur PTC (thermistance à coefficient de température positif) et le boîtier est en alliage d'aluminium moulé avec précision, ce qui lui confère d'excellentes performances en matière de combustion à sec, d'anti-interférences, d'anti-collision, de protection contre les explosions, de sécurité et de fiabilité.
Principaux paramètres électriques :
Poids : 2,7 kg sans liquide de refroidissement ni câble de connexion
Volume d'antigel : 170 ml -
Réchauffeur de liquide de refroidissement PTC NF 2,5 kW AC220 V haute tension
Depuis sa création, NF s'est engagée à fournir des solutions de propulsion propres et efficaces pour les moteurs à combustion interne, les véhicules hybrides et électriques, et a lancé une gamme complète de produits dans le domaine de la gestion thermique. Consciente de l'importance du chauffage des batteries dans l'ère post-moteur à combustion interne, NF a lancé un nouveau réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension (HVCH) pour répondre aux problématiques évoquées. Découvrons ses atouts techniques.
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Réchauffeur de liquide de refroidissement PTC NF 6~10 kW 12 V/24 V Haute tension 350 V/600 V
Le chauffage de stationnement électrique PTC peut fournir de la chaleur à l'habitacle des véhicules à énergies nouvelles et répondre aux normes de dégivrage et de désembuage en toute sécurité. Il peut également chauffer d'autres composants nécessitant une régulation de température (comme les batteries).
Caractéristiques
L'électricité sert à chauffer l'antigel, et le chauffage à chauffer l'habitacle. Intégré au système de refroidissement par eau, il permet de contrôler la température de l'air chaud. La puissance est ajustée par modulation de largeur d'impulsion (PWM) grâce à un IGBT doté d'une fonction de stockage thermique temporaire. Ce système assure un fonctionnement optimal tout au long du cycle de vie du véhicule, contribuant ainsi à la gestion thermique de la batterie et à la protection de l'environnement.
1. Antigel chauffant électrique
2. Installé dans le système de circulation de refroidissement par eau
3. Avec fonction de stockage de chaleur à court terme
4. Respectueux de l'environnement
Continuons la lecture pour en savoir plus ! -
Chauffage de liquide de refroidissement PTC NF 8 kW AC340 V, chauffage de liquide de refroidissement haute tension 12 V (323 V-552 V).
Le réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension est installé dans un système de circulation refroidi par eau, où la température de l'air chaud est régulée avec précision. Ce réchauffeur pilote un IGBT à modulation de largeur d'impulsion (PWM) pour réguler la puissance et dispose d'une fonction de stockage thermique de courte durée. Ce réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension est écologique et économe en énergie.
