PTCLe terme « coefficient de température positif » s'applique au chauffage automobile. Le moteur d'une voiture à essence classique génère beaucoup de chaleur au démarrage. Les ingénieurs automobiles utilisent cette chaleur pour chauffer l'habitacle, climatiser, dégivrer, désembuer, chauffer les sièges, etc.Cependant, dans une voiture à énergies nouvelles, le moteur thermique est remplacé par un moteur électrique, qui produit moins de chaleur en fonctionnement. L'essence est remplacée par la batterie, dont les cellules sont extrêmement sensibles à la température et nécessitent un environnement thermique spécifique pour un stockage et une conversion d'énergie sûrs et efficaces. Concernant la conversion d'énergie, le moteur thermique utilise la combustion de l'essence pour produire de la chaleur, puis cette chaleur est transformée en énergie mécanique. Le moteur électrique, quant à lui, convertit directement l'énergie électrique en énergie mécanique. De ce fait, le moteur thermique gaspille davantage d'énergie, une partie de celle-ci ne pouvant être perdue. Par temps froid, le chauffage peut être assuré par le système de climatisation, tandis que la chaleur générée par le moteur thermique est insuffisante pour chauffer l'ensemble de la voiture et la batterie.
Mais le corps humain est limité par la température à laquelle il peut s'adapter, comment faire ?
Ajouter un « climatiseur à air chaud »Chauffage PTCà la voiture.
Comme la plupart des appareils de chauffage électriques, tels que les cuiseurs à riz, les plaques à induction, les climatiseurs, etc.,résistances PTCCes résistances servent également à générer une chaleur importante en chauffant des matériaux thermiques tels que des fils résistifs ou des céramiques, afin de fournir la chaleur nécessaire au véhicule. Si une résistance est insuffisante, on en ajoute une autre ou on augmente la puissance. La chaleur générée est donnée par la formule Q = I²R * T. Lorsque le courant est stable, plus la résistance est élevée, plus la puissance est importante et plus la chaleur générée par unité de temps est grande. À l'inverse, lorsque le courant et la résistance sont stables, plus la durée est longue, plus l'énergie consommée est importante.
Date de publication : 9 mars 2023
