1. Chauffage de stationnement à essenceLes moteurs à essence injectent généralement l'essence dans le conduit d'admission, où elle se mélange à l'air pour former un mélange combustible. Ce mélange pénètre ensuite dans le cylindre et est enflammé par la bougie d'allumage, provoquant une combustion et une expansion qui génèrent un travail mécanique. On parle alors généralement de moteur à allumage commandé. Les moteurs diesel, quant à eux, pulvérisent généralement le gazole directement dans le cylindre grâce à des pompes et des injecteurs. Ce gazole se mélange uniformément à l'air comprimé présent dans le cylindre, s'enflamme spontanément sous l'effet de la température et de la pression élevées, et pousse le piston pour produire un travail mécanique. Ce type de moteur est communément appelé moteur à allumage par compression.
2. chauffage de stationnement dieselLes caractéristiques des moteurs diesel traditionnels sont un meilleur rendement thermique et une consommation réduite. Ces moteurs utilisent de l'air comprimé pour augmenter sa température jusqu'à ce qu'elle dépasse le point d'auto-inflammation du diesel. Le diesel est ensuite injecté ou pulvérisé ; il s'enflamme et brûle spontanément au contact de l'air. Par conséquent, un moteur diesel ne nécessite pas de système d'allumage. De plus, son système d'alimentation en huile est relativement simple, ce qui lui confère une fiabilité supérieure à celle des moteurs à essence.
1) Les moteurs diesel présentent l'avantage d'un couple élevé et d'une bonne rentabilité. Chaque cycle de fonctionnement d'un moteur diesel comprend quatre temps : admission, compression, combustion et échappement. Cependant, le carburant utilisé étant du gazole, sa viscosité est supérieure à celle de l'essence, il s'évapore moins facilement et sa température d'auto-inflammation est inférieure. Par conséquent, la formation et l'inflammation du mélange combustible diffèrent de celles des moteurs à essence.
2) En raison de la pression de service élevée du moteur diesel, les pièces concernées doivent présenter une grande résistance et une rigidité structurelle importante, ce qui explique son poids et son encombrement relativement importants. La pompe d'injection et les injecteurs nécessitent une grande précision de fabrication, d'où un coût élevé. De plus, le moteur diesel fonctionne de manière irrégulière, avec des vibrations et un bruit importants. Le gazole s'évapore difficilement, ce qui peut rendre le démarrage difficile par temps froid en hiver. C'est pourquoi, par le passé, les moteurs diesel étaient généralement utilisés dans les camions de grande et moyenne taille.
Il existe de nombreuses classifications dechauffages de stationnementIl est important de choisir un modèle adapté à votre véhicule, sous peine d'endommager sa durée de vie. En cas de doute, n'hésitez pas à nous contacter ; nous vous aiderons à faire le bon choix.
Date de publication : 6 mars 2023
