Les camions lourds à pile à combustible ont une demande de puissance importante, alors que la puissance d'une seule pile d'une pile électrique est relativement faible.Actuellement, une solution technique parallèle bidirectionnelle est adoptée, et sonsystème de gestion thermiqueadopte également deux solutions relativement indépendantes.Lorsque la température de la pile est trop basse, la dilatation et la contraction thermiques entraîneront la chute du catalyseur de la membrane, affectant ainsi les performances de la pile à combustible.Lorsque la température de la pile est trop élevée, le PT dans le catalyseur est fritté, les particules de catalyseur sont modifiées, la surface est réduite et les performances de la pile à combustible sont réduites.Par conséquent, le système de gestion thermique de la cheminée comprend le système de refroidissement de la cheminée et le système de chauffage de la cheminée, comme le montre la figure 2 : un diagramme schématique dusystème de gestion thermique des piles à combustible (TMS).
◆La consommation électrique reste la même
Basé sur sa précision de contrôle et sa vitesse de réponse, leradiateur électrique à couche mincepeut consommer l'énergie électrique instable initiale pendant la phase d'allumage de la pile d'hydrogène, fonctionner comme un tampon d'énergie du système et réaliser la fonction de préchauffage du système en même temps.
◆Faible conductivité électrique
Température normale 25°C, conductivité initiale <1μS/cm,
Après 12 heures de repos, la conductivité est inférieure à 10 μS/cm.
◆Norme de propreté élevée
Taille maximale des particules métalliques ou non métalliques du canal d'eau : 0,5*0,5*0,5 mm,
Le poids total est ≤5 mg, répondant aux exigences des principaux clients de l’énergie hydrogène.
Heure de publication : 05 septembre 2023
