Chauffe-eau de stationnement NF RV Truck Car 2KW/5KW 12V Diesel/Essence
Description
La structure du chauffe-eau de stationnement est conçue pour une installation sur les modèles de classe M1.
Son installation est interdite sur les véhicules de classes O, N2 et N3, ainsi que sur les véhicules de transport de marchandises dangereuses. La réglementation applicable doit être respectée lors de l'installation sur des véhicules spéciaux. Sous réserve d'approbation de l'entreprise, son utilisation sur d'autres véhicules est possible.
Une fois le chauffe-eau de stationnement raccordé au système de chauffage de la voiture, il peut être utilisé pour :
- Chauffage dans la voiture ;
- Dégivrer les vitres de la voiture
Moteur à refroidissement par eau préchauffé (lorsque techniquement possible)
Ce type de chauffe-eau ne dépend pas du moteur du véhicule pour fonctionner et est intégré au système de refroidissement, au système d'alimentation et au système électrique du véhicule.
Paramètre technique
| Chauffage | Courir | Hydronic Evo V5 - B | Hydronic Evo V5 - D |
| Type de structure | Chauffe-eau de stationnement avec brûleur à évaporation | ||
| Flux de chaleur | Charge complète demi-charge | 5,0 kW 2,8 kW | 5,0 kW 2,5 kW |
| Carburant | Essence | Diesel | |
| Consommation de carburant +/- 10% | Charge complète demi-charge | 0,71 l/h 0,40 l/h | 0,65 l/h 0,32 l/h |
| Tension nominale | 12 V | ||
| Plage de tension de fonctionnement | 10,5 ~ 16,5 V | ||
| Consommation électrique nominale sans circulation pompe +/- 10 % (sans ventilateur de voiture) | 33 W 15 W | 33 W 12 W | |
| Température ambiante admissible : Chauffage: -Courir -Stockage Pompe à huile : -Courir -Stockage | -40 à +60 °C
-40 à +120 °C -40 à +20 °C
-40 à +10 °C -40 à +90 °C | -40 à +80 °C
-40 à +120 °C -40 à +30 °C
-40 à +90 °C | |
| Surpression de travail autorisée | 2,5 bar | ||
| Capacité de remplissage de l'échangeur de chaleur | 0,07 l | ||
| Circuit de circulation de liquide de refroidissement minimal | 2,0 + 0,5 l | ||
| Débit volumique minimal du réchauffeur | 200 l/h | ||
| Les dimensions du radiateur sans Des pièces supplémentaires sont également représentées sur la figure 2. (Tolérance 3 mm) | L = Longueur : 218 mmB = largeur : 91 mm H = hauteur : 147 mm sans raccordement au tuyau d'eau | ||
| Poids | 2,2 kg | ||
Contrôleurs
Avantage
1. Démarrer le véhicule plus rapidement et en toute sécurité en hiver
2. Le TT-EVO permet un démarrage rapide et sûr du véhicule, le dégivrement rapide des vitres et le chauffage rapide de la cabine. Dans la benne d'un petit camion, le chauffage atteint rapidement la température idéale pour les marchandises sensibles au froid, même par temps froid.
3. Grâce à sa conception compacte, le chauffage TT-EVO peut être installé dans des véhicules à espace réduit. Sa structure légère contribue à limiter le poids du véhicule et à réduire les émissions polluantes.
Application
FAQ
Q : Êtes-vous une société commerciale ou un fabricant ?
A: Nous sommes un fabricant professionnel. Nous commercialisons nos produits directement auprès de nos clients.
Q : Pouvez-vous faire de l'OEM et de l'ODM ?
R: Oui, les services OEM et ODM sont tous deux acceptés. Le matériau, la couleur et le style sont personnalisables ; nous vous indiquerons la quantité minimale après discussion.
Q : Pouvons-nous utiliser notre propre logo ?
R : Oui, nous pouvons imprimer votre logo privé selon votre demande.
Q : Quand puis-je obtenir le prix ?
R: En général, nous vous envoyons un devis dans les 8 heures suivant la réception de votre demande.
Q : Quel est votre MOQ ?
R : Si les produits sont en stock, il n'y a pas de quantité minimale de commande. Si nous devons les produire, nous pouvons discuter de la quantité minimale de commande en fonction de la situation précise du client.
Q : Quels modes de paiement acceptez-vous ?
A: Nous acceptons tout mode de paiement pratique et rapide, par virement bancaire (T/T), Western Union, PayPal, etc.
Q : Proposez-vous un service de test et d'audit ?
R : Oui, nous pouvons vous aider à obtenir le rapport d'essai désigné pour le produit et le rapport d'audit d'usine désigné.
