Réchauffeur de liquide de refroidissement électrique automobile PTC NF 2,5 kW AC220 V
Caractéristiques
1. Antigel chauffant électrique
2. Installé dans le système de circulation de refroidissement par eau
3. Avec fonction de stockage de chaleur à court terme
4. Respectueux de l'environnement
Description
Réchauffeur de liquide de refroidissement électrique PTC pour automobileIl s'agit du système de chauffage idéal pour les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) et les véhicules électriques à batterie (BEV). Il convertit le courant électrique alternatif en chaleur avec des pertes quasi nulles.
Puissant et à l'image de son homonyme, ce réchauffeur de liquide de refroidissement électrique PTC pour véhicules électriques est spécialement conçu pour ces derniers. En convertissant l'énergie électrique de la batterie (220 V CA) en chaleur abondante, il assure un chauffage efficace et zéro émission dans tout l'habitacle.
Ce réchauffeur de liquide de refroidissement électrique PTC pour véhicules est adapté aux véhicules électriques, hybrides et à pile à combustible. Il sert principalement de source de chaleur pour la régulation de la température à bord. Ce réchauffeur est utilisable aussi bien en marche qu'à l'arrêt. Lors du chauffage, l'énergie électrique est efficacement convertie en énergie thermique par les composants PTC. Ce produit offre ainsi un chauffage plus rapide qu'un moteur à combustion interne. Il peut également être utilisé pour la régulation de la température de la batterie (jusqu'à sa température de fonctionnement) et pour le démarrage de la pile à combustible.
Paramètre technique
| Article | WPTC10-1 |
| puissance de chauffage | 2500 ± 10 % à 25 L/min, Tin = 40 °C |
| Tension nominale (VAC) | 220 V |
| Tension de fonctionnement (VAC) | 175-276 V |
| Contrôleur basse tension | 9-16 ou 18-32 V |
| Signal de contrôle | Commande par relais |
| Dimensions du chauffage | 209,6*123,4*80,7 mm |
| Dimensions d'installation | 189,6*70 mm |
| Dimension articulaire | φ20mm |
| Poids du radiateur | 1,95 ± 0,1 kg |
| Connecteur haute tension | ATP06-2S-NFK |
| Connecteurs basse tension | 282080-1 (TE) |
performances électriques de base
| Description | condition | Min | valeur typique | Max | unité |
| Pouvoir | a) Tension d'essai : Tension de charge : 170~275 V CC b) Température d'entrée : 40 (-2~0) ℃ ; débit : 25 L/min c) Pression atmosphérique : 70 kPa ~ 10⁶ kPa | 2500 | W | ||
| Poids | Sans liquide de refroidissement, sans fil de connexion | 1,95 | KG | ||
| Volume d'antigel | 125 | mL |
Température
| Description | Condition | Min | valeur typique | Max | Unité |
| température de stockage | -40 | 105 | ℃ | ||
| Température de fonctionnement | -40 | 105 | ℃ | ||
| Humidité ambiante | 5% | 95% | RH |
Haute tension
| Description | Condition | Min | valeur typique | Max | Unité |
| Tension d'alimentation | Démarrage du chauffage | 170 | 220 | 275 | V |
| Courant d'alimentation | 11.4 | A | |||
| Courant d'appel | 15.8 | A |
Avantages
(1) Performances efficaces et rapides : une expérience de conduite prolongée sans gaspillage d'énergie
(2) Puissance calorifique élevée et fiable : confort rapide et constant pour le conducteur, les passagers et les systèmes de batterie
(3) Intégration rapide et facile : contrôle par relais
(4) Contrôlabilité précise et continue : meilleures performances et gestion optimisée de l’énergie
Les utilisateurs de véhicules électriques ne veulent pas se passer du confort du chauffage auquel ils sont habitués dans les véhicules à moteur thermique. C'est pourquoi un système de chauffage adapté est tout aussi important que le conditionnement de la batterie : il contribue à prolonger sa durée de vie, à réduire le temps de charge et à augmenter l'autonomie.
C’est là qu’intervient la troisième génération de résistances chauffantes PTC haute tension NF, offrant les avantages du conditionnement de la batterie et du confort de chauffage pour les séries spéciales des carrossiers et des équipementiers.
Certificat CE
Application
Il est principalement utilisé pour refroidir les moteurs, les contrôleurs et autres appareils électriques des véhicules à énergies nouvelles (véhicules hybrides et véhicules purement électriques).
FAQ
Q1. Êtes-vous fabricant ou société commerciale ?
A. Nous sommes un fabricant et possédons 5 usines dans la province du Hebei ainsi qu'une société de commerce extérieur à Pékin.
Q2 : Pouvez-vous produire un convoyeur conforme à nos exigences ?
Oui, le service OEM est disponible. Notre équipe de professionnels est à votre disposition pour répondre à tous vos besoins.
Q3. L'échantillon est-il disponible ?
Oui, nous proposons des échantillons gratuits qui vous permettent de vérifier la qualité une fois confirmée, sous 1 à 2 jours.
Q4. Les produits sont-ils testés avant l'expédition ?
Oui, bien sûr. Tous nos convoyeurs sont soumis à un contrôle qualité à 100 % avant expédition. Nous testons chaque lot quotidiennement.
Q5. Comment garantissez-vous la qualité ?
Nous offrons une garantie de qualité à 100 % à nos clients. Nous assumons l'entière responsabilité en cas de problème de qualité.
Q6. Pouvons-nous visiter votre usine avant de passer commande ?
Oui, c'est très appréciable, cela doit être agréable d'établir de bonnes relations d'affaires.
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