Réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension NF 10 kW/15 kW/20 kW 350 V 600 V PTC
Description
Dans le domaine des véhicules électriques, les réchauffeurs de liquide de refroidissement haute tension sont devenus un élément essentiel pour garantir des performances et une efficacité optimales. Grâce aux progrès technologiques, ces réchauffeurs se sont révélés révolutionnaires, offrant une solution fiable et efficace pour la régulation de la température dans les véhicules électriques. Aujourd'hui, nous allons examiner en détail les avantages des réchauffeurs de liquide de refroidissement haute pression et leur contribution à l'amélioration de l'efficacité globale des véhicules électriques.
Le modèle EV 10/15/20 kW est un choix populaire.Réchauffeur de liquide de refroidissement haute tensionÉgalement appelé réchauffeur de liquide de refroidissement PTC haute tension ou réchauffeur de liquide de refroidissement HV, ce dispositif performant chauffe efficacement le liquide de refroidissement des véhicules électriques, réduisant ainsi le temps de préchauffage, notamment par temps froid. En diminuant le temps nécessaire au véhicule pour atteindre sa température optimale, le réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension minimise la consommation d'énergie des véhicules électriques, améliorant ainsi leur rendement global.
L'un des principaux avantages des réchauffeurs de liquide de refroidissement haute tension réside dans leur capacité à fonctionner indépendamment de la batterie principale. Ainsi, tout en assurant le confort de la cabine par temps froid, le réchauffeur ne contribue en rien à la consommation d'énergie du parc de véhicules. Le conducteur bénéficie donc d'un poste de conduite chaud et confortable sans craindre une baisse significative de l'autonomie du véhicule.
De plus, un élément chauffant haute tension contribue à une gestion efficace de la batterie. Ces éléments chauffants optimisent la durée de vie et les performances de la batterie en la maintenant dans une plage de température optimale. Ils empêchent la batterie de surchauffer ou de geler, ce qui peut réduire sa capacité et sa durée de vie globale.
Un autre avantage notable des réchauffeurs de liquide de refroidissement haute tension est la réduction de l'usure du système de refroidissement du véhicule. En fournissant un élément chauffant constant et contrôlé, ils diminuent les contraintes sur les autres pièces du véhicule. Ceci minimise les besoins d'entretien et assure une durée de vie plus longue à l'ensemble du système électrique.
En résumé, le réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension EV 10/15/20KW, ainsi que d'autresréchauffeurs de liquide de refroidissement haute tensionCes dispositifs apportent des avantages considérables aux véhicules électriques. De l'amélioration de l'efficacité énergétique à l'optimisation de la gestion des batteries et à la réduction de l'usure, ils jouent un rôle essentiel dans l'optimisation des performances globales des véhicules électriques. Alors que le monde s'oriente vers des solutions de mobilité plus propres, les réchauffeurs de liquide de refroidissement haute pression constituent un outil indispensable pour rendre les véhicules électriques plus fiables, plus efficaces et plus agréables à conduire.
Paramètre technique
| Puissance (KW) | 10 kW | 15 kW | 20 kW |
| Tension nominale (V) | 600 V | 600 V | 600 V |
| Tension d'alimentation (V) | 450-750 V | 450-750 V | 450-750 V |
| Consommation de courant (A) | ≈17A | ≈25A | ≈33A |
| Débit (L/h) | >1800 | >1800 | >1800 |
| Poids (kg) | 8 kg | 9 kg | 10 kg |
| Taille de l'installation | 179x273 | 179x273 | 179x273 |
Pour obtenir des informations plus détaillées, telles que des dessins 2D, des modèles 3D, des spécifications, etc., veuillez nous contacter à temps !
Emballage et expédition
Emballage:
1. Une pièce dans un sac de transport
2. Quantité adaptée à un carton d'exportation
3. Aucun autre accessoire d'emballage n'est fourni dans les emballages standards.
4. L'emballage requis par le client est disponible
Expédition:
par avion, par mer ou par express
Délai de livraison des échantillons : 5 à 7 jours
Délai de livraison : environ 25 à 30 jours après confirmation des détails de la commande et de la production.
Avantage
1. Faibles coûts d'entretien
Produit sans entretien, haute efficacité de chauffage
Faible coût d'utilisation, aucun consommable à remplacer.
2. Protection de l'environnement
100 % sans émissions, silencieux et inaudible
Pas de gaspillage, forte chaleur
3. Économies d'énergie et confort
Régulation intelligente de la température, régulation en boucle fermée
Réglage de vitesse progressif, chauffage rapide
4. Fournir une source de chaleur suffisante, dont la puissance est réglable, et résoudre simultanément les trois principaux problèmes de dégivrage, de chauffage et d'isolation de la batterie.
5. Faibles coûts d'exploitation : pas de combustion d'huile, pas de coûts de carburant élevés ; produits sans entretien, pas besoin de remplacer chaque année les pièces endommagées par la combustion à haute température ; propre et sans taches, pas besoin de nettoyer fréquemment les taches d'huile.
6. Les bus entièrement électriques n'ont plus besoin de carburant pour le chauffage et sont plus respectueux de l'environnement.
Application
Notre entreprise
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd est un groupe industriel possédant 5 usines spécialisées depuis plus de 30 ans dans la production de chauffages de stationnement, de pièces de chauffage, de climatiseurs et de pièces pour véhicules électriques. Nous sommes l'un des principaux fabricants de pièces automobiles en Chine.
Nos unités de production sont équipées de machines de haute technologie, d'appareils de contrôle qualité rigoureux et d'une équipe de techniciens et d'ingénieurs professionnels qui garantissent la qualité et l'authenticité de nos produits.
En 2006, notre entreprise a obtenu la certification ISO/TS 16949:2002 pour son système de management de la qualité. Nous avons également décroché les certifications CE et Emark, ce qui nous place parmi les rares entreprises au monde à posséder des certifications d'un tel niveau. Acteur majeur du marché chinois, nous détenons 40 % de parts de marché et exportons nos produits dans le monde entier, notamment en Asie, en Europe et en Amérique.
Répondre aux normes et aux exigences de nos clients a toujours été notre priorité absolue. Cela encourage constamment nos experts à réfléchir, innover, concevoir et fabriquer de nouveaux produits, parfaitement adaptés au marché chinois et à nos clients du monde entier.
FAQ
1. Qu'est-ce qu'un réchauffeur de liquide de refroidissement du compartiment de la batterie ?
Un réchauffeur de liquide de refroidissement pour compartiment de batterie est un dispositif conçu pour chauffer le liquide de refroidissement des batteries de véhicules électriques afin d'assurer des performances optimales et de prolonger leur durée de vie. Il contribue à maintenir la température de la batterie par temps froid, permettant une utilisation efficace de l'énergie et réduisant le risque de diminution de l'autonomie ou des performances de la batterie.
2. Comment fonctionne le réchauffeur de liquide de refroidissement du compartiment de la batterie ?
Le réchauffeur de liquide de refroidissement du compartiment batterie fonctionne grâce à la batterie du véhicule ou à une source d'alimentation externe. Il fait circuler un liquide de refroidissement chaud dans la batterie, la maintenant ainsi à sa température de fonctionnement optimale. Il peut être programmé pour s'activer à des moments précis, permettant à la batterie de se réchauffer avant de prendre la route par temps froid.
3. Quels sont les avantages de l'utilisation d'un réchauffeur de liquide de refroidissement pour compartiment de batterie ?
L'utilisation d'un réchauffeur de liquide de refroidissement pour compartiment batterie présente plusieurs avantages. Il améliore l'efficacité et les performances de la batterie en maintenant sa température dans une plage optimale, notamment par temps froid. Ceci contribue à prolonger sa durée de vie et à garantir une autonomie constante tout au long de l'année.
4. Tous les véhicules électriques ont-ils besoin d'un réchauffeur de liquide de refroidissement pour le compartiment de la batterie ?
Tous les véhicules électriques ne nécessitent pas un réchauffeur de liquide de refroidissement pour la batterie. Son utilité dépend de plusieurs facteurs, notamment du climat de la région où le véhicule sera utilisé. Si vous habitez dans une région aux hivers froids ou où les températures descendent régulièrement en dessous de zéro, un réchauffeur de liquide de refroidissement pour la batterie peut contribuer à maintenir des performances et une autonomie optimales.
5. Un véhicule électrique existant peut-il être équipé d'un réchauffeur de liquide de refroidissement du compartiment de la batterie ?
Dans certains cas, il est possible d'installer ultérieurement un réchauffeur de liquide de refroidissement dans le compartiment de la batterie sur les véhicules électriques existants. Toutefois, cela dépend de la marque et du modèle du véhicule, ainsi que de la disponibilité de pièces compatibles sur le marché secondaire. Il est recommandé de consulter un professionnel ou de contacter le constructeur de votre véhicule pour obtenir des instructions sur la procédure d'installation.
6. Le réchauffeur de liquide de refroidissement du compartiment de la batterie peut-il être utilisé toute l'année ?
Bien que le réchauffeur de liquide de refroidissement du compartiment batterie serve principalement à réchauffer la batterie par temps froid, il peut également être utilisé toute l'année. Dans les climats plus chauds ou en été, il est possible de programmer son fonctionnement pour qu'il soit moins fréquent, voire qu'il s'arrête complètement lorsqu'il n'est pas nécessaire. Cette flexibilité permet une gestion optimale de la température de la batterie quelles que soient les conditions climatiques.
7. Quelle est la consommation électrique du réchauffeur de liquide de refroidissement du compartiment de la batterie ?
La consommation électrique du réchauffeur de liquide de refroidissement du compartiment batterie varie selon le modèle et ses réglages. En moyenne, il consomme entre 1 et 3 kilowatts en fonctionnement. Il est possible d'optimiser davantage la consommation en programmant le réchauffeur pour qu'il ne s'active qu'en cas de besoin, réduisant ainsi la consommation d'énergie.
8. Le réchauffeur de liquide de refroidissement du compartiment de la batterie nécessite-t-il un entretien ?
Comme d'autres composants du véhicule, le réchauffeur de liquide de refroidissement du compartiment de la batterie peut nécessiter un entretien régulier pour garantir un fonctionnement optimal. Il est important de vérifier l'état du réchauffeur (y compris ses connexions et le niveau de liquide de refroidissement) et de suivre les instructions d'entretien du constructeur. Un entretien régulier permet d'identifier et de prévenir tout problème potentiel susceptible d'affecter le fonctionnement du réchauffeur.
9. Le réchauffeur de liquide de refroidissement du compartiment de la batterie peut-il être commandé à distance ?
De nombreux véhicules électriques équipés d'un réchauffeur de liquide de refroidissement du compartiment batterie disposent d'une télécommande. Les propriétaires peuvent ainsi activer ou programmer le réchauffeur via une application pour smartphone ou une interface dédiée du véhicule. Cette fonction de télécommande est pratique et permet de préchauffer la batterie avant d'entrer dans le véhicule.
10. Le propriétaire peut-il installer un réchauffeur de liquide de refroidissement dans le compartiment de la batterie ?
L'installation d'un réchauffeur de liquide de refroidissement pour compartiment batterie peut nécessiter un savoir-faire, notamment lors de la modification d'un véhicule existant. Bien que des options soient disponibles pour certains véhicules, il est recommandé de consulter un professionnel ou un concessionnaire agréé pour une installation correcte. Ils pourront s'assurer que le réchauffeur est installé correctement et en toute sécurité, conformément aux instructions du constructeur.
