Le principe de fonctionnement du chauffage de stationnement consiste à aspirer une petite quantité de carburant du réservoir vers la chambre de combustion, où il brûle pour générer de la chaleur. Cette chaleur réchauffe l'air de l'habitacle, qui est ensuite diffusé dans l'habitacle par le radiateur. Le moteur est ainsi préchauffé simultanément. Ce processus consomme de l'énergie de la batterie et une certaine quantité de carburant. Selon la puissance du chauffage, la consommation est d'environ 0,2 litre par heure. Les chauffages de voiture sont également appelés…chauffages de stationnement.Il est généralement activé avant le démarrage à froid du moteur. Les avantages du chauffage de stationnement sont les suivants : une température intérieure plus élevée à l’entrée du véhicule.
Vous rêvez de parcourir le monde en camping-car ou en caravane en hiver ? Alors, l’installation d’un chauffage de stationnement diesel est indispensable pour éviter de souffrir du froid à votre arrivée.
Il existe plusieurs types de chauffages de stationnement sur le marché. Nous vous présentons ici leChauffage de stationnement à air dieselLe chauffage de stationnement à air diesel permet de gagner de l'espace de rangement et d'augmenter la charge utile. Le diesel est disponible partout dans le monde et peut être pompé directement du réservoir. C'est un avantage considérable, car aucun espace supplémentaire n'est nécessaire pour le stockage du carburant. Bien entendu, le niveau de diesel restant est toujours visible grâce à la jauge. La consommation est de seulement 0,5 litre par heure et de 6 ampères. De plus, le chauffage auxiliaire ne pèse qu'environ 6 kg, selon le modèle.
Fonctionnalité
Une fois le carburant (du diesel dans notre cas) prélevé du réservoir, il se mélange à l'air et s'enflamme dans la chambre de combustion grâce à la bougie de préchauffage. La chaleur ainsi produite est ensuite dissipée directement dans l'habitacle du camping-car par un échangeur de chaleur. La consommation d'énergie est évidemment maximale lorsque le chauffage auxiliaire est en marche. Lorsque le mélange air-carburant atteint la température adéquate, il peut s'enflammer spontanément, sans bougie de préchauffage.
Auto-assemblage
Avant d'installer vous-même un chauffage de stationnement diesel à air comprimé dans votre fourgonnette, lisez attentivement le mode d'emploi. Dans certains cas, il est recommandé de faire appel à un atelier spécialisé pour la réinstallation. Si vous décidez malgré tout de réaliser l'installation vous-même, vous risquez de perdre votre garantie. Cependant, si vous êtes bricoleur, vous pouvez installer un chauffage de stationnement à air comprimé sans problème. Un pont élévateur peut être utile, mais n'est pas indispensable. Sinon, vous pouvez bien sûr toujours faire appel à un garage.
lieu approprié
Avant toute installation, il est essentiel de bien réfléchir à l'emplacement du chauffage de stationnement. Où l'air chaud doit-il être diffusé ? Idéalement, toute la pièce devrait être chauffée. Toutefois, ce n'est pas toujours possible. Des bouches d'aération supplémentaires peuvent être installées pour diffuser l'air chaud dans tous les recoins. Assurez-vous également que l'entrée d'air du chauffage soit dégagée et qu'aucun élément susceptible de chauffer ne se trouve à proximité. Si l'espace intérieur du véhicule est insuffisant, il est possible d'installer un chauffage diesel sous le plancher. Dans ce cas, il est impératif de le protéger, par exemple avec un boîtier en acier inoxydable adapté.
Un chauffage d'appoint diesel serait un excellent ajout à votre camion ou voiture ; il vous gardera au chaud tout l'hiver sans vous ruiner. Aujourd'hui, nous vous recommandons les deux meilleurs chauffages d'appoint à air pulsé de NF pour votre camping-car, fourgonnette et autres véhicules.
1. Réchauffeur d'air diesel réglable de 1 kW à 5 kW avec contrôleur numérique
Puissance : réglable de 1 kW à 5 kW
Puissance de chauffage : 5000 W
Tension nominale : 12 V/24 V
Type d'interrupteur : Interrupteur numérique
Carburant : Diesel
Réservoir de carburant : 10 L
Consommation de carburant (L/h) : 0,14-0,64
2. 2 kW/5 kWChauffage de stationnement intégré Dieselavec interrupteur LCD
Réservoir de carburant : 10 L
Tension nominale : 12 V/24 V
Type de commutateur : commutateur LCD
Carburant essence : Diesel
Puissance de chauffage : 2 kW/5 kW
Consommation de carburant (L/h) : 0,14-0,64 L/h
Date de publication : 26 mai 2023
