Réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension pour véhicules électriques
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Chauffe-eau PTC haute tension
Sa structure globale est composée d'un radiateur (y compris un pack chauffant PTC), d'un canal d'écoulement du liquide de refroidissement, d'un tableau de commande principal, d'un connecteur haute tension, d'un connecteur basse tension et d'une coque supérieure, etc. Il peut assurer le fonctionnement sûr et stable du chauffe-eau PTC. pour les véhicules, avec une puissance de chauffage stable, une efficacité de chauffage élevée du produit et un contrôle constant de la température. Il est principalement utilisé dans les piles à combustible à hydrogène et les véhicules à énergie nouvelle.
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Réchauffeur de liquide de refroidissement à haute tension de NF 7KW DC600V PTC
Fabrication chinoise – Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd. Parce qu'il dispose d'une équipe technique très solide, de lignes d'assemblage et de processus de production très professionnels et modernes. En collaboration avec Bosch Chine, nous avons développé un nouveau réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension pour véhicules électriques.
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Chauffage électrique 7KW pour EV,HEV
Le réchauffeur de liquide de refroidissement PTC adopte la technologie PTC pour répondre aux exigences de sécurité des voitures particulières en matière de haute tension.En outre, il peut également répondre aux exigences environnementales pertinentes des composants du compartiment moteur.
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Chauffe-eau haute tension 7KW, chauffage par liquide de refroidissement pour véhicule à énergie nouvelle
Les véhicules à zéro émission sont devenus plus populaires dans le monde, notre produit de chauffage par liquide de refroidissement PTC résout le problème de la pollution des gaz d'échappement.Pendant l'hiver frais, il peut chauffer votre batterie et alimenter votre voiture.
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Réchauffeur de liquide de refroidissement à haute tension des véhicules à moteur de l'appareil de chauffage DC600V de liquide de refroidissement de NF 7KW PTC
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., qui dispose d'une équipe technique très solide, de chaînes d'assemblage et de processus de production très professionnels et modernes. En collaboration avec Bosch Chine, nous avons développé un nouveau réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension pour véhicules électriques.
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Réchauffeur de liquide de refroidissement NF 7KW DC600V PTC
Ce réchauffeur de liquide de refroidissement PTC convient aux véhicules électriques/hybrides/à pile à combustible et sert principalement de source de chaleur principale pour la régulation de la température à l'intérieur du véhicule.Le chauffage PTC convient aussi bien au mode de conduite du véhicule qu'au mode de stationnement.Pendant le processus de chauffage, l'énergie électrique est efficacement convertie en énergie thermique par les composants PTC, de sorte que ce produit a un effet chauffant plus rapide que les moteurs à combustion interne.Dans le même temps, il peut également être utilisé pour la régulation de la température des batteries (chauffage jusqu'à la température de fonctionnement) et des charges de démarrage des piles à combustible.
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Réchauffeur de liquide de refroidissement NF 9KW 24V 600V PTC
Nous sommes la plus grande usine de production de réchauffeurs de liquide de refroidissement PTC en Chine, avec une équipe technique très solide, des lignes d'assemblage et des processus de production très professionnels et modernes.Les principaux marchés ciblés sont les véhicules électriques.gestion thermique des batteries et unités de réfrigération CVC.Dans le même temps, nous coopérons également avec Bosch, et la qualité de nos produits et notre chaîne de production ont été hautement reconnues par Bosch.
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Réchauffeur de liquide de refroidissement à haute tension du réchauffeur 8kw de cabine de batterie de ptc
Les véhicules à carburant traditionnels utilisent la chaleur perdue du moteur pour chauffer le liquide de refroidissement et envoient la chaleur du liquide de refroidissement à l'habitacle via des radiateurs et d'autres composants pour augmenter la température à l'intérieur de l'habitacle.Le moteur électrique n’ayant pas de moteur, il ne peut pas utiliser la solution de climatisation de la voiture à carburant traditionnelle.Il est donc nécessaire d’adopter d’autres mesures de chauffage pour ajuster la température, l’humidité et le débit de l’air dans la voiture en hiver.À l'heure actuelle, les véhicules électriques adoptent principalement un système de climatisation auxiliaire de chauffage électrique, c'est-à-direclimatiseur à refroidissement unique (AC)et chauffage d'appoint à thermistance externe (PTC).Il existe deux schémas principaux, l'un consiste à utiliserAérotherme PTC, l'autre utiliseChauffe-eau PTC.
