Chauffage de stationnement hydronique à liquide (eau) de 5 kW NFTT-C5

Description courte :

Notre chauffage à liquide (chauffage d'appoint ou chauffage de stationnement à liquide) permet de réchauffer non seulement l'habitacle, mais aussi le moteur du véhicule. Il est généralement installé dans le compartiment moteur et raccordé au circuit de refroidissement. La chaleur est absorbée par l'échangeur thermique du véhicule, puis l'air chaud est diffusé uniformément par le système de ventilation. La durée de chauffage est programmable.

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Détails du produit

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Caractéristiques

chauffe-eau pour parking	État de fonctionnement	NFTT-C5-B	NFTT-C5-D	NFTT-C5-D
Type de structure		Chauffe-eau de stationnement avec brûleur à évaporation
capacité de chauffage	pleine charge Chargement partiel	5,2 kW 2,5 kW
Type de carburant		Essence	Diesel	Diesel/PME
consommation de carburant	pleine charge Chargement partiel	0,7 l/h 0,34 l/h	0,61 l/h 0,30 l/h
Tension nominale		12 V/24 V
Tension de fonctionnement		10,5~15 V
Consommation électrique nominale (Sans pompe à eau ni souffleur de voiture)	pleine charge Chargement partiel	28W 18W
Température ambiante admissible Chauffage : --en marche --magasin Pompe à huile : --fonctionnement		-40℃~+60℃ -40℃~+120℃ -40℃~+20℃		-40℃~+60℃ -40℃~+120℃ -20℃~+20℃
Pression de service admissible		0,4 à 2,5 bar
Capacité de l'échangeur de chaleur		0,15 L
Quantité minimale d'eau de refroidissement dans la voie navigable		4,00 L
Débit d'eau minimum du chauffe-eau		250 l/h
Teneur en CO₂ dans les gaz d'échappement		8 à 12 % (pourcentage volumique)
Dimensions du chauffage (mm)		(L)214(l)106(H)168
Poids du radiateur (kg)		2,9 kg

Nous proposons trois types de contrôleurs : interrupteur marche/arrêt, minuterie numérique et commande par téléphone GSM. Cette annonce concerne la minuterie numérique.

Les avantages du réchauffeur de liquide :
Double usage : préchauffer la cabine et le moteur – protéger le moteur, économiser du carburant et démarrer de manière plus écologique.
La chaleur est distribuée par le système de ventilation du véhicule.
Consommation de carburant réduite
Réduction du bruit et faible consommation d'énergie
Système de sécurité et de diagnostic

Pourquoi un chauffage de stationnement NF est-il installé dans votre véhicule ?
Plus confortable – plus besoin de se gratter :
Vous n'aurez plus à vous soucier du dégivrage le matin : le chauffage de stationnement NF peut également maintenir une température agréable et chaude dans la voiture pendant vos séances de sport, après le travail, après un film ou un concert en soirée.
Réduire la charge du moteur :
Un seul démarrage à froid du moteur l'endommagera, ce qui équivaut à parcourir 70 km sur l'autoroute. Le chauffage de stationnement NF permet d'éviter ce problème.
Le chauffage de stationnement réchauffe non seulement l'habitacle, mais aussi le circuit de refroidissement du moteur. Il prévient l'usure prématurée lors des démarrages à froid, ce qui contribue à la longévité de votre véhicule.
Réduire la consommation de carburant :
Pour le moteur préchauffé, la consommation de carburant est considérablement réduite grâce à la suppression des phases de démarrage à froid et de préchauffage décrites précédemment.
Réduction de la pollution :
Au démarrage à chaud, les émissions polluantes sont réduites d'environ 60 %. Cela contribue non seulement à votre tranquillité d'esprit, mais aussi à la protection de l'environnement. La réduction des émissions polluantes est un argument supplémentaire en faveur de l'utilisation d'un chauffage de stationnement.
Plus sûr :
Le dégivrage de stationnement NF assure un dégivrage rapide de votre pare-brise sans avoir à démarrer le véhicule. Une meilleure visibilité, une sécurité accrue !

Application

Domaine d'application des réchauffeurs de stationnement à liquide
Une fois le chauffe-stationnement liquide raccordé au système de chauffage de la voiture, il peut être utilisé pour :
- Préchauffer le liquide de refroidissement du moteur en hiver pour voiture/bateau/caravane
- Fournir de l'eau chaude pour la toilette et l'eau chaude sanitaire dans la caravane
- fonctionnent de concert avec le radiateur pour chauffer l'habitacle
- Dégivrer le pare-brise
Le réchauffeur de stationnement liquide n'est pas affecté par le moteur du véhicule lorsqu'il fonctionne et est relié au système de refroidissement, au système d'alimentation et au système électrique du véhicule.