Produits
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Chauffage combiné eau et air NF essence 6 kW 110 V/220 V pour camping-car
Nous avons 3 modèles :
Essence et électricité
Diesel et électricité
Gaz/GPL et électricité.
Si vous choisissez leModèle essence et électricitéVous pouvez utiliser de l'essence ou de l'électricité, ou un mélange des deux.
Si on utilise uniquement de l'essence, sa puissance est de 4 kW.
Si elle utilise uniquement l'électricité, sa puissance est de 2 kW.
Les hybrides essence-électricité peuvent atteindre 6 kW
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Chauffage combiné diesel NF 220V pour camping-car, similaire à Truma
Le chauffage combiné diesel NF 220V pour caravanes est un appareil de chauffage spécifique qui combine eau chaude et air chaud. Ce type de chauffage ne peut être utilisé dans les bus ni dans les véhicules transportant des marchandises dangereuses.
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Chauffage d'appoint à air pulsé NF, best-seller, 12 V, 24 V, 2 kW, 5 kW, diesel
Le principe de fonctionnement du chauffage de stationnement consiste à aspirer une petite quantité de carburant du réservoir vers la chambre de combustion du chauffage. La combustion du carburant génère de la chaleur, qui réchauffe le liquide de refroidissement ou l'air du moteur. Cette chaleur est ensuite dissipée dans le compartiment moteur par le radiateur, contribuant ainsi au réchauffement du moteur. Ce processus consomme de l'énergie de la batterie et une certaine quantité de carburant. La consommation de carburant nécessaire pour un cycle de chauffage varie en fonction de la puissance du chauffage.
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Chauffage électrique 6 kW DC 600 V pour véhicule électrique
Les résistances chauffantes PTC permettent de chauffer l'habitacle des véhicules à énergies nouvelles et répondent aux normes de dégivrage et de désembuage en toute sécurité. Elles assurent également la régulation de la température d'autres composants du véhicule, tels que les batteries.
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Poêle à combustible NF 12V pour camping-car
Le réchaud diesel intégré ne nécessite pas de consommer l'électricité de la voiture pour la cuisson. Le carburant est directement puisé dans le réservoir de diesel. Ainsi, l'électricité stockée dans la batterie de la voiture peut être utilisée pour alimenter d'autres équipements, réduisant ainsi notre consommation. Fini les allers-retours incessants pour recharger la batterie ! Et même cuisiner avec le diesel du réservoir est très économique.
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Camion-bus électrique NF 12V 24V dégivré électrique
Le présent modèle d'utilité vise à remédier au défaut des autobus électriques connus qui ne disposent pas d'un système de dégivrage efficace du pare-brise, et à fournir un dispositif de dégivrage pour autobus 100 % électrique permettant ce dégivrage.
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Chauffe-eau à gaz YJT pour bus
Le chauffe-eau à gaz de la série YJT fonctionne au gaz naturel ou liquéfié (GNL), au GNC ou au GNL et ne génère quasiment aucune émission polluante. Il est doté d'une régulation automatique pour un fonctionnement sûr et fiable. Ce produit breveté est d'origine chinoise.
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Chauffage de stationnement à gaz liquide NF 12V/24V
Le chauffe-eau à gaz de la série YJT fonctionne au gaz naturel ou liquéfié (GNV ou GNL) et ne produit quasiment aucun gaz d'échappement. Il est doté d'une régulation automatique pour un fonctionnement sûr et fiable. Produit breveté, d'origine chinoise.
