Produits
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Chauffage combiné eau et air diesel NF 6 kW 110 V/220 V 12 V pour camping-car, caravane ou camping-car
Pour chauffage diesel :
Si elle fonctionne uniquement au diesel, sa puissance est de 4 kW.
Si elle utilise uniquement l'électricité, sa puissance est de 2 kW.
La technologie hybride diesel-électrique peut atteindre 6 kW. -
Chauffage intégré air/eau diesel 220 V 4 kW diesel 1800 W électrique
Nom du produit : chauffage combiné
Carburant : diesel/essence/GPL
Application : camping-car/caravane
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Chauffage électrique PTC pour voiture, chauffage pour véhicule électrique, dégivreur de climatisation
réchauffeur d'air NF PTC
Le réchauffeur d'air PTC est une structure monobloc intégrant le contrôleur et l'élément chauffant PTC. Ce produit est compact, léger et facile à installer. L'élément chauffant, situé dans la partie inférieure, exploite les propriétés de la feuille PTC pour chauffer. Alimenté en haute tension, l'élément PTC génère de la chaleur qui est transférée à la bande de dissipation thermique en aluminium. Un ventilateur souffle ensuite sur la surface de l'élément chauffant, évacuant la chaleur et diffusant de l'air chaud. Grâce à sa structure compacte et à son agencement optimisé, le réchauffeur occupe un espace considérable. Sa conception prend en compte la sécurité, l'étanchéité et la facilité d'assemblage, garantissant ainsi un fonctionnement optimal.
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Chauffage combiné NF RV pour caravane/camping-car 110 V/220 V 6 kW
Nous avons 3 modèles :
Essence et électricité
Diesel et électricité
Gaz/GPL et électricité. -
Chauffage de liquide de refroidissement PTC NF 8 kW 350 V 600 V
Avec la sensibilisation croissante à l'environnement et l'évolution des exigences politiques, la demande de véhicules électriques va augmenter. C'est pourquoi, ces dernières années, nos principaux nouveaux produits sont les pièces détachées pour véhicules électriques, et plus particulièrement les pièces détachées pour véhicules électriques.réchauffeur de liquide de refroidissement haute tensionDe 1,2 kW à 30 kW, nosrésistances PTCpeut répondre à tous vos besoins.
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Chauffage de liquide de refroidissement de cabine à batterie, chauffage de liquide de refroidissement PTC d'usine
Face à la transition énergétique mondiale, des progrès significatifs sont réalisés dans le secteur automobile pour s'adapter à cette évolution. Le système de chauffage et de refroidissement PTC est un composant essentiel des véhicules à énergies nouvelles. Cette technologie révolutionnaire offre une efficacité et une durabilité supérieures aux méthodes traditionnelles.Fabricant de résistances chauffantes PTC haute tensiondevient de plus en plus important, NF en compte beaucoupproduits de chauffage de cabine à batterie.
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Chauffage de cabine à batterie PTC 8 kW, chauffage de liquide de refroidissement haute tension
Les véhicules thermiques traditionnels utilisent la chaleur résiduelle du moteur pour chauffer le liquide de refroidissement et la diffuser dans l'habitacle via des résistances et autres composants afin d'augmenter la température intérieure. Comme le moteur électrique n'a pas de moteur thermique, il ne peut pas utiliser le système de climatisation des véhicules thermiques traditionnels. Il est donc nécessaire d'adopter d'autres mesures de chauffage pour réguler la température, l'humidité et le débit d'air dans l'habitacle en hiver. Actuellement, les véhicules électriques utilisent principalement un système de chauffage auxiliaire électrique, c'est-à-dire…climatiseur monobloc (AC)et un chauffage auxiliaire par thermistance externe (PTC). Il existe deux schémas principaux : l’un consiste à utiliserréchauffeur d'air PTC, l'autre utiliseChauffe-eau PTC.
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