Des produits
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Climatiseur électrique pour camion NF 12V, mini climatiseur pour bus 24V
Lorsque le système d'alimentation du véhicule et le moteur fonctionnent, placez l'interrupteur marche/arrêt du panneau, les unités AC du bus fonctionneront comme les derniers modèles réglés.Et le ventilateur de l'évaporateur et l'embrayage du compresseur fonctionneront. Lorsque le panneau de commande fonctionne sur les modèles de refroidissement, les unités AC fonctionneront en fonction de la température réglée et du volume du ventilateur.Nous pouvons régler le ventilateur sur trois modèles MAX, MID et MIN. Si la température est inférieure ou égale à la température réglée, les unités AC attendront.Lorsque la température est supérieure ou égale à la température réglée, les unités AC fonctionneront à nouveau en mode refroidissement. Le panneau de commande AC peut dégivrer automatiquement en fonction de la température.
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Réchauffeur de liquide de refroidissement NF 8KW AC430V PTC pour EV
Réchauffeur de liquide de refroidissement PTCPour les véhicules purement électriques, la batterie est une batterie haute tension et le chauffage électrique est généralement choisi à haute tension car la tension est élevée et la même énergie électrique peut être convertie en chaleur plus souvent.
Selon le fonctionnement du radiateur électrique, il peut également être divisé en ceux qui chauffent l'air (Aérotherme PTC) directement et ceux qui chauffent l'air indirectement en chauffant l'eau.Le chauffage direct de l’air repose sur le même principe qu’un sèche-cheveux électrique, tandis que le type de chauffage à eau est plus proche de la forme d’un radiateur.Cette fois, nous présentons et démontrons des chauffe-eau électriques.
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Réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension 8KW 430V pour EV
Le réchauffeur de liquide de refroidissement PTC est utilisé dans les véhicules électriques.Ce chauffage PTC peut chauffer à la fois le siège et la batterie du véhicule électrique.
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Climatiseur de stationnement supérieur NF 12V/24V pour camion
Le climatiseur de stationnement supérieur est une sorte de climatiseur dans la voiture.Il fait référence à l'équipement qui utilise l'alimentation CC de la batterie de la voiture (12 V/24 V) pour faire fonctionner le climatiseur en continu, ajuster et contrôler la température, l'humidité, le débit et d'autres paramètres de l'air ambiant dans la voiture lors du stationnement. , attendre et se reposer, et répondre pleinement aux besoins de confort et de refroidissement du conducteur.
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Chauffage combiné eau et air NF essence 6KW 110V 220V RV
Nous avons 3 modèles :
Essence et électricité
Diesel et électricité
Gaz/GPL et électricité.
Si vous choisissez leModèle essence et électricité, vous pouvez utiliser de l'essence ou de l'électricité, ou un mélange.
Si seulement j'utilise de l'essence, c'est 4kw
Si seulement utiliser de l'électricité, c'est 2kw
L'essence et l'électricité hybrides peuvent atteindre 6 kW
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Chauffage combiné NF Diesel 220V RV similaire à Truma
Le chauffage combiné NF diesel 220 V RV est un chauffage spécial pour caravane qui intègre l'eau chaude et l'air chaud.Le chauffage combiné diesel ne peut pas être utilisé dans les bus ou les transporteurs de marchandises dangereuses.
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Réchauffeur de liquide de refroidissement PTC NF 5KW 600V 350V pour véhicules électriques HVCH
La fonction du réchauffeur de liquide de refroidissement PTC est de chauffer l'air à travers le ventilateur après avoir été mis sous tension, de sorte que l'air passe à travers l'élément pour chauffer l'air.La résistance de la thermistance du chauffage PTC augmente ou diminue avec le changement de la température ambiante, de sorte que le chauffage par liquide de refroidissement PTC présente les caractéristiques d'économie d'énergie, de température constante, de sécurité et de longue durée de vie.
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NF – réchauffeur d'air diesel 12V 24V, 2kw, 5kw, meilleure vente
Le principe de fonctionnement du système de chauffage de stationnement est d'aspirer une petite quantité de carburant du réservoir de carburant vers la chambre de combustion du chauffage de stationnement, puis le carburant brûle dans la chambre de combustion pour générer de la chaleur, chauffer le liquide de refroidissement du moteur ou l'air, et puis dissiper la chaleur dans la salle des machines à travers le radiateur.En même temps, le moteur est également réchauffé.Dans ce processus, la puissance de la batterie et une certaine quantité de carburant seront consommées.Selon la taille du radiateur, la quantité de combustible nécessaire pour un chauffage varie également.
