Chauffage de liquide de refroidissement PTC 5 kW 350 V d'origine pour véhicules électriques
Brève introduction
| Modèle | SH-05 |
| Nom | réchauffeur de liquide de refroidissement PTC |
| Température moyenne | -40℃~90℃ |
| Type moyen | Eau : éthylène glycol /50 : 50 |
| Pouvoir | 5 kW à 60 °C, 10 L/min |
| Pression de la poussée | 5bar |
| résistance d'isolement MΩ | ≥50 à 1000 V CC |
| Protocole de communication | PEUT |
| Indice de protection du connecteur (haute et basse tension) | IP67 |
| Tension de fonctionnement haute tension/V (CC) | 250-450 |
| Tension de fonctionnement basse tension/V (CC) | 9-32 |
| courant de repos basse tension | < 0,1 mA |
Application
Ceradiateur électrique PTCIl convient aux véhicules électriques/hybrides/à pile à combustible et est principalement utilisé comme source de chaleur principale pour la régulation de la température dans le véhicule.réchauffeur de liquide de refroidissement PTCCela s'applique aussi bien au mode de conduite qu'au mode de stationnement.
Lors du processus de chauffage, l'énergie électrique est efficacement convertie en énergie thermique par les composants PTC. Par conséquent, ce produit offre un chauffage plus rapide qu'un moteur à combustion interne. De plus, il peut également être utilisé pour la régulation de la température des batteries (chauffage jusqu'à la température de fonctionnement) et comme charge de démarrage pour les piles à combustible.Chauffage PTCCe dispositif utilise la technologie PTC pour répondre aux exigences de sécurité des véhicules particuliers en matière de haute tension. Il répond également aux exigences environnementales applicables aux composants du compartiment moteur. Le chauffage électrique PTC remplace le bloc moteur comme principale source de chaleur. L'alimentation électrique du groupe chauffant PTC permet de chauffer l'élément chauffant, et le fluide circulant dans le circuit de chauffage est chauffé par échange thermique. Ses principales caractéristiques sont les suivantes : sa structure compacte et sa forte densité de puissance lui permettent de s'adapter à l'espace disponible dans le véhicule. L'utilisation d'un boîtier en plastique assure l'isolation thermique entre le boîtier et le châssis, réduisant ainsi la dissipation de chaleur et améliorant l'efficacité. La conception à joints redondants renforce la fiabilité du système.
Transports internationaux
Ce chauffage de stationnement électrique est emballé sous vide, ce qui permet de mieux protéger le produit des chocs pendant le transport.
Notre service
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