Chauffage de liquide de refroidissement pour véhicules électriques NF Best Sell 7 kW, 12 V CC, PTC, contrôle LIN, haute tension
Détails du produit
Paramètre technique
| énergie électrique | ≥ 7 000 W, Tmed = 60 °C ; 10 L/min, 410 V CC |
| Gamme haute tension | 250~490 V |
| Gamme basse tension | 9~16V |
| Courant d'appel | ≤40A |
| Mode de contrôle | LIN2.1 |
| Niveau de protection | IP67 et IP6K9K |
| Température de fonctionnement | Tf-40℃~125℃ |
| température du liquide de refroidissement | -40~90℃ |
| liquide de refroidissement | 50 (eau) + 50 (éthylène glycol) |
| Poids | 2,55 kg |
Exemple d'installation
exigences en matière d'environnement d'installation du véhicule
A. Le réchauffeur doit être installé conformément aux recommandations et il est impératif de s'assurer que l'air emprisonné puisse être évacué par le circuit d'eau. La présence d'air à l'intérieur du réchauffeur peut entraîner une surchauffe, déclenchant ainsi une protection logicielle susceptible, dans les cas les plus graves, d'endommager le matériel.
B. Il est interdit de placer l'élément chauffant en position haute dans le système de refroidissement. Il est recommandé de le placer en position relativement basse.
C. La température ambiante de fonctionnement du dispositif de chauffage est de -40 °C à 120 °C. Il est déconseillé de l’installer dans un environnement sans circulation d’air à proximité de sources de chaleur importantes du véhicule (moteurs de véhicules hybrides, prolongateurs d’autonomie, tuyaux d’échappement de véhicules électriques, etc.).
D. La disposition autorisée du produit dans le véhicule est celle illustrée dans la figure ci-dessus :
Avantage
A. Protection contre les surtensions : L’ensemble du véhicule doit être équipé d’une fonction de coupure d’alimentation en cas de surtension et de sous-tension.
B. Courant de court-circuit : Il est recommandé de prévoir des fusibles spéciaux dans le circuit haute tension du radiateur afin de protéger ce dernier et les composants liés au circuit haute tension.
C. L'ensemble du système du véhicule doit garantir un système de surveillance de l'isolation fiable et un mécanisme de gestion des défauts d'isolation.
D. Fonction de verrouillage du faisceau de câbles haute tension
E. S'assurer que les pôles positif et négatif de l'alimentation haute tension ne peuvent pas être connectés à l'envers.
F : Durée de vie nominale du chauffage : 8 000 heures
Certificat CE
Application
Description
Avec les progrès technologiques constants dans l'industrie automobile, le besoin de systèmes de chauffage efficaces et fiables devient primordial pour garantir des performances optimales des véhicules électriques. Deux composants clés jouent un rôle essentiel à cet égard :réchauffeur de liquide de refroidissement de batterieet le réchauffeur haute tension. Dans cet article, nous examinerons de plus près l'importance de ces composants et pourquoi ils sont essentiels aux véhicules électriques et hybrides.
Les réchauffeurs de liquide de refroidissement pour batteries sont conçus pour réguler la température des batteries de véhicules électriques. Ils fonctionnent en faisant circuler un liquide de refroidissement à travers la batterie afin de maintenir sa température dans une plage optimale. Ceci est important car les températures extrêmes peuvent avoir un impact significatif sur les performances et la durée de vie de votre batterie. Par exemple, par temps froid, un réchauffeur de liquide de refroidissement empêche la batterie de se refroidir excessivement, ce qui réduirait son efficacité et sa capacité globale. À l'inverse, par temps chaud, un réchauffeur de liquide de refroidissement empêche la batterie de surchauffer, ce qui pourrait l'endommager et réduire sa durée de vie.
Réchauffeur de liquide de refroidissement haute tensionLes réchauffeurs de liquide de refroidissement haute tension, également appelés réchauffeurs haute tension, remplissent une fonction similaire, mais ils sont spécifiquement conçus pour réguler la température des composants haute tension des véhicules électriques et hybrides. Ces composants, notamment les moteurs électriques, l'électronique de puissance et les systèmes de charge, sont essentiels au fonctionnement du véhicule et sensibles aux variations de température. L'utilisation d'un réchauffeur de liquide de refroidissement haute pression permet de contrôler la température de ces composants, garantissant ainsi leur fonctionnement efficace et fiable quelles que soient les conditions extérieures.
L'un des principaux avantages de l'utilisation de réchauffeurs de liquide de refroidissement de batterie et de réchauffeurs haute tension dans les applications automobiles est la possibilité de préconditionner le véhicule. Le système de chauffage peut ainsi être activé à distance, permettant à la batterie et aux composants haute tension d'atteindre leur température de fonctionnement optimale avant le démarrage du véhicule. Ceci est particulièrement avantageux par temps froid, car cela contribue à réduire la sollicitation de la batterie et à améliorer l'efficacité globale lors de la conduite par temps froid. De plus, le préconditionnement du véhicule améliore le confort du conducteur et des passagers en garantissant une température intérieure agréable dès l'entrée dans le véhicule.
Un autre aspect important des réchauffeurs de liquide de refroidissement de batterie et des réchauffeurs haute tension réside dans leur rôle dans la gestion thermique. Une gestion thermique efficace est essentielle pour les véhicules électriques et hybrides afin de garantir le bon fonctionnement de leurs composants et de maintenir leurs performances globales. Grâce aux réchauffeurs de liquide de refroidissement, les constructeurs peuvent mettre en œuvre des systèmes de gestion thermique sophistiqués qui contribuent à réguler la température de la batterie et des composants haute tension, améliorant ainsi l'efficacité et la durée de vie du véhicule.
En résumé, les réchauffeurs de liquide de refroidissement de batterie et les réchauffeurs haute tension sont des composants essentiels des véhicules électriques et hybrides. Ils jouent un rôle vital dans le maintien de la température des batteries et des composants haute tension, condition indispensable à des performances optimales et à une longue durée de vie. Avec l'évolution constante de l'industrie automobile et la popularité croissante des véhicules électriques, l'importance de ces systèmes de chauffage ne fera que s'accroître. Grâce aux progrès technologiques, nous prévoyons l'émergence de solutions de chauffage plus sophistiquées et efficaces, améliorant ainsi les performances et la fiabilité des véhicules électriques et hybrides.
Profil de l'entreprise
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd est un groupe industriel possédant six usines spécialisées depuis plus de 30 ans dans la production de chauffages de stationnement, de climatiseurs de stationnement, de chauffages électriques pour véhicules et de pièces détachées pour systèmes de chauffage. Nous sommes l'un des principaux fabricants de chauffages de stationnement en Chine.
Nos unités de production sont équipées de machines de haute technologie, d'appareils de contrôle qualité rigoureux et d'une équipe de techniciens et d'ingénieurs professionnels qui garantissent la qualité et l'authenticité de nos produits.
Répondre aux normes et aux exigences de nos clients a toujours été notre priorité absolue. Cela encourage constamment nos experts à réfléchir, innover, concevoir et fabriquer de nouveaux produits, parfaitement adaptés au marché chinois et à nos clients du monde entier.
FAQ
1. Qu'est-ce qu'un réchauffeur de liquide de refroidissement pour véhicule électrique ?
Le réchauffeur de liquide de refroidissement d'un véhicule électrique est un composant de son système de gestion thermique qui contribue à chauffer le liquide de refroidissement de la batterie, du moteur et d'autres composants. Ceci permet d'optimiser les performances et l'efficacité des véhicules électriques, notamment par temps froid.
2. Comment fonctionne un réchauffeur de liquide de refroidissement pour véhicule électrique ?
Les réchauffeurs de liquide de refroidissement pour véhicules électriques utilisent l'énergie de la batterie pour chauffer le liquide de refroidissement, qui circule ensuite dans les différents composants du système de gestion thermique du véhicule. Ceci contribue à maintenir des températures de fonctionnement optimales pour les systèmes du véhicule électrique, améliorant ainsi leur efficacité et leurs performances globales.
3. Pourquoi les réchauffeurs de liquide de refroidissement sont-ils importants pour les véhicules électriques ?
Les réchauffeurs de liquide de refroidissement sont essentiels pour les véhicules électriques car ils contribuent à maintenir la batterie et les autres composants à une température optimale. Cela permet de prolonger la durée de vie de la batterie et d'améliorer les performances et l'efficacité globales des véhicules électriques, notamment par temps froid.
4. Quels sont les avantages de l'utilisation d'un réchauffeur de liquide de refroidissement de batterie ?
L'utilisation d'un réchauffeur de liquide de refroidissement de batterie peut apporter de nombreux avantages aux véhicules électriques, notamment une amélioration des performances et de la durée de vie de la batterie, une meilleure efficacité globale du véhicule et une autonomie accrue, en particulier dans les climats froids.
5. En quoi un réchauffeur de liquide de refroidissement de batterie diffère-t-il d'un réchauffeur de liquide de refroidissement de véhicule électrique ?
Bien que les réchauffeurs de liquide de refroidissement de batterie et de véhicule électrique aient la même fonction (chauffer le liquide de refroidissement d'un véhicule électrique), le réchauffeur de liquide de refroidissement de batterie est spécifiquement conçu pour chauffer le liquide de refroidissement de la batterie du véhicule, tandis que le réchauffeur de liquide de refroidissement de véhicule électrique peut également chauffer le liquide de refroidissement d'autres composants des systèmes de gestion thermique des véhicules électriques.












