Réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension NF 9,5 kW HVH EV 600 V Réchauffeur de liquide de refroidissement PTC 24 V Image descriptive

Réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension NF 9,5 kw HVH EV 600V, 24V PTC

Brève description:

Nous sommes la plus grande usine de production de réchauffeurs de liquide de refroidissement PTC en Chine, avec une équipe technique très solide, des lignes d'assemblage et des processus de production très professionnels et modernes.Les principaux marchés ciblés sont les véhicules électriques.gestion thermique des batteries et unités de réfrigération CVC.Dans le même temps, nous coopérons également avec Bosch, et la qualité de nos produits et notre chaîne de production ont été hautement reconnues par Bosch.

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Détail du produit

Mots clés du produit

Paramètre technique

Taille	225,6 × 179,5 × 117 mm
Puissance nominale	≥9KW@20LPM@20℃
Tension nominale	600 V CC
Gamme haute tension	380-750 V CC
Basse tension	24 V, 16 ~ 32 V.
Température de stockage	-40 ~ 105 ℃
Température de fonctionnement	-40 ~ 105 ℃
Température du liquide de refroidissement	-40 ~ 90 ℃
Méthode de communication	PEUT
Methode de CONTROLE	Engrenage
Plage de débit	20 L/min
Étanchéité à l'air	Water chamber side ≤2@0.35MPaControl box≤2@0.05MPa
Degré de protection	IP67
Poids net	4,58 kg

Avantage

Application

Certificat CE

Description

Alors que le monde s’adapte à un climat en évolution rapide, l’industrie automobile est obligée de repenser les véhicules pour minimiser leur impact sur l’environnement.Une innovation devenue populaire ces dernières années est le chauffage électrique à haute tension pour liquide de refroidissement.Cette technologie de pointe offre non seulement une solution de chauffage efficace, mais réduit également l'empreinte carbone de la voiture.Dans ce blog, nous explorerons les avantages et les principes de fonctionnement des réchauffeurs de liquide de refroidissement électriques haute tension ou des réchauffeurs de liquide de refroidissement électriques pour véhicules dans le secteur automobile.

En savoir plus surradiateurs électriques à haute tension pour liquide de refroidissement:
Dans les systèmes de chauffage de véhicule conventionnels, un carburant tel que l'essence ou le diesel est utilisé pour chauffer le liquide de refroidissement.Cependant, l’avènement des réchauffeurs électriques à haute tension pour liquide de refroidissement a révolutionné ce concept.Ces radiateurs utilisent l’électricité comme principale source d’énergie et sont plus propres et plus efficaces que les radiateurs traditionnels.

Avantages des radiateurs électriques à haute tension pour liquide de refroidissement :
1. Respectueux de l'environnement : les radiateurs électriques à liquide de refroidissement ne nécessitent pas l'utilisation de combustibles fossiles et réduisent les émissions de gaz à effet de serre.Alors que le monde cherche à passer aux énergies renouvelables, ces radiateurs s’alignent sur les objectifs de durabilité.

2. Efficacité énergétique : En utilisant directement l’électricité, les réchauffeurs à haute pression éliminent le besoin d’un moteur à combustion interne séparé pour générer de la chaleur.En conséquence, l’efficacité énergétique globale du véhicule est considérablement améliorée.

3. Chauffage rapide et efficace : le chauffage haute pression chauffe rapidement pour garantir que l'intérieur de la voiture atteigne rapidement la température requise.Ceci est particulièrement bénéfique par temps froid, améliorant le confort et la sécurité.

4. Préconditionnement et optimisation de l'autonomie : Le chauffage électrique du liquide de refroidissement peut être programmé pour préchauffer la cabine pendant que le véhicule est encore en charge.Cette fonctionnalité est particulièrement pratique pour les véhicules électriques car elle permet d'optimiser l'autonomie du véhicule en minimisant la quantité d'énergie de la batterie nécessaire au chauffage.

Principe de fonctionnement du radiateur électrique à haute tension pour liquide de refroidissement :
Les réchauffeurs électriques à haute tension pour liquide de refroidissement sont composés de plusieurs composants qui fonctionnent ensemble de manière transparente pour fournir un chauffage efficace :

1. Élément chauffant électrique : Cet élément convertit l’énergie électrique en énergie thermique.Généralement, cet élément est constitué d'une bobine à haute résistance qui chauffe lorsqu'un courant le traverse.

2. Système de circulation du liquide de refroidissement : Le liquide de refroidissement, tel que l'éthylène glycol ou le propylène glycol, circule dans le radiateur.Le liquide de refroidissement absorbe la chaleur de l'élément chauffant électrique, puis circule dans le moteur et le système de chauffage du véhicule.

3. Module de contrôle : Le module de contrôle régule la puissance absorbée de l'élément chauffant électrique pour garantir une production de chaleur constante et sûre.Il peut également intégrer le chauffage au système électrique du véhicule, permettant des capacités programmables et de contrôle à distance.

en conclusion:
Les radiateurs électriques à haute tension ont changé la façon dont nous chauffons nos voitures.Ces systèmes innovants offrent de nombreux avantages tels qu'un rendement énergétique amélioré, des émissions réduites, un chauffage rapide et une optimisation de l'autonomie.Alors que les constructeurs automobiles s’efforcent de créer des véhicules plus respectueux de l’environnement, l’adoption de réchauffeurs de liquide de refroidissement électriques à haute tension devient de plus en plus courante.L’adoption de cette technologie mènera sans aucun doute notre industrie automobile vers un avenir plus vert et plus économe en énergie.

FAQ

1. Qu'est-ce qu'un réchauffeur de liquide de refroidissement électrique pour véhicule ?

Un réchauffeur de liquide de refroidissement EV est un dispositif utilisé dans les véhicules électriques pour chauffer le liquide de refroidissement dans le système de chauffage et de refroidissement du véhicule.Il aide à maintenir des températures optimales pour la batterie, l’habitacle et d’autres composants du véhicule.

2. Comment fonctionne un réchauffeur de liquide de refroidissement électrique pour véhicule ?
Les réchauffeurs de liquide de refroidissement électriques pour véhicules utilisent généralement l'électricité de la batterie du véhicule ou une source d'alimentation externe pour chauffer le liquide de refroidissement dans le système du véhicule.Le liquide de refroidissement chauffé circule ensuite dans tout le système, fournissant de la chaleur à la cabine et maintenant la température de la batterie.

3. Pourquoi avez-vous besoin d’un réchauffeur de liquide de refroidissement électrique pour véhicule ?
Les réchauffeurs de liquide de refroidissement pour véhicules électriques sont nécessaires pour garantir des performances et une efficacité optimales de votre véhicule électrique.Il aide à réchauffer les composants de votre véhicule, y compris la batterie, améliorant ainsi l'efficacité de votre véhicule par temps froid et prolongeant son autonomie.

4. Puis-je installer un réchauffeur de liquide de refroidissement pour véhicule électrique sur mon véhicule électrique existant ?
Oui, dans la plupart des cas, les réchauffeurs de liquide de refroidissement pour véhicules électriques peuvent être installés ultérieurement sur les véhicules électriques existants.Cependant, il est recommandé de consulter un technicien professionnel ou le constructeur du véhicule pour garantir la compatibilité et une installation correcte.

5. Comment un réchauffeur de liquide de refroidissement pour véhicule électrique affecte-t-il l'autonomie d'un véhicule électrique ?
Les réchauffeurs de liquide de refroidissement pour véhicules électriques peuvent avoir un impact positif sur l’autonomie des véhicules électriques dans les climats froids.En maintenant la batterie et les autres composants à des températures de fonctionnement optimales, vous pouvez augmenter l'autonomie de votre véhicule par rapport à l'absence de chauffage du liquide de refroidissement.

6. Le réchauffeur de liquide de refroidissement électrique du véhicule peut-il être utilisé pendant que le véhicule est en charge ?
Oui, un réchauffeur de liquide de refroidissement électrique pour véhicule peut être utilisé pendant que le véhicule est en charge.De nombreux véhicules électriques ont la capacité de préconditionner l’habitacle et d’utiliser un réchauffeur de liquide de refroidissement pour préchauffer la batterie alors qu’elle est encore branchée.

7. Existe-t-il des précautions de sécurité lors de l'utilisation d'un réchauffeur de liquide de refroidissement pour véhicule électrique ?
Lors de l'utilisation d'un réchauffeur de liquide de refroidissement électrique pour véhicule, les directives et recommandations du fabricant doivent être suivies.La surchauffe du liquide de refroidissement peut endommager les composants du véhicule et des mesures appropriées doivent être prises pour garantir un fonctionnement sûr et efficace.

8. Le chauffage électrique du liquide de refroidissement du véhicule consomme-t-il beaucoup d’énergie ?
La consommation électrique du réchauffeur de liquide de refroidissement pour véhicule électrique varie selon le modèle et l'utilisation.Cependant, la consommation d'énergie d'un réchauffeur de liquide de refroidissement est relativement faible par rapport à l'alimentation de l'ensemble du véhicule.

9. Un réchauffeur de liquide de refroidissement électrique pour véhicule peut-il aider à dégivrer le pare-brise du véhicule ?
Oui, dans de nombreuses voitures électriques, le liquide de refroidissement chaud diffusé par le réchauffeur de liquide de refroidissement peut également être utilisé pour faciliter le dégivrage du pare-brise.Cette fonctionnalité contribue à améliorer la visibilité et à garantir une conduite sûre par temps froid.

10. Puis-je contrôler le chauffage électrique du liquide de refroidissement de la voiture à distance ?
Certains véhicules électriques offrent la possibilité de contrôler à distance le chauffage du liquide de refroidissement à l'aide d'une application pour smartphone ou d'un logiciel spécifique au véhicule.Cette fonctionnalité permet aux utilisateurs de préconditionner la température du véhicule avant d'entrer dans le véhicule, augmentant ainsi le confort et la commodité.

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