Réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension NF 9,5 kW DC 24 V PTC
Paramètre technique
| Article | Ccontenu |
| Puissance nominale | ≥9500W (température de l'eau 0℃±2℃, débit 12±1L/min) |
| Méthode de contrôle de la puissance | CAN/linéaire |
| Poids | ≤3,3 kg |
| Volume du liquide de refroidissement | 366 ml |
| Niveau d'étanchéité à l'eau et à la poussière | IP67/6K9K |
| Taille | 180*156*117 |
| résistance d'isolation | En conditions normales, résistance à un test de 1000 VCC/60 s, résistance d'isolement ≥ 120 MΩ |
| propriétés électriques | Dans des conditions normales, résiste à (2U+1000)VAC, 50~60Hz, durée de tension 60S, pas de claquage par contournement ; |
| Étroitesse | Étanchéité à l'air côté commande : air, à température ambiante, pression manométrique 14 ± 1 kPa, durée du test 10 s, fuite maximale de 0,5 cm³/min, Étanchéité à l'air du côté du réservoir d'eau : air, @RT, pression manométrique 250±5kPa, durée du test 10s, fuite ne dépassant pas 1cc/min ; |
| Côté haute tension : | |
| Tension nominale : | 620 V CC |
| Plage de tension : | 450-750 V CC (±5,0) |
| Courant nominal haute tension : | 15,4A |
| Flush: | ≤35A |
| Côté basse pression : | |
| Tension nominale : | 24 V CC |
| Plage de tension : | 16-32 V CC (±0,2) |
| Courant de fonctionnement : | ≤300 mA |
| Courant de démarrage basse tension : | ≤900 mA |
| Plage de températures : | |
| Température de fonctionnement : | -40-120℃ |
| Température de stockage : | -40-125℃ |
| Température du liquide de refroidissement : | -40-90℃ |
Description
Avec l'évolution constante des technologies, notre dépendance aux énergies fossiles cède progressivement la place à des alternatives plus durables et plus efficaces. Dans le domaine de l'ingénierie automobile, cette transition est illustrée par l'émergence des véhicules électriques (VE) comme option de transport viable. L'électrification croissante exige des systèmes avancés pour garantir des performances optimales, notamment par temps froid. Parmi ces systèmes révolutionnaires figure le réchauffeur de liquide de refroidissement électrique, également appelé réchauffeur PTC haute tension, qui améliore non seulement le confort du véhicule, mais joue aussi un rôle essentiel dans l'efficacité de la batterie.
Apprenez-en plus surréchauffeurs électriques de liquide de refroidissement
Les réchauffeurs de liquide de refroidissement électriques, souvent appelés réchauffeurs PTC (à coefficient de température positif) haute tension, sont des composants indispensables des véhicules électriques et hybrides. Leur fonction principale est de chauffer l'habitacle par temps froid. Contrairement aux chauffages classiques qui utilisent la chaleur résiduelle du moteur, les réchauffeurs de liquide de refroidissement électriques fonctionnent de manière autonome grâce à l'électricité fournie par la batterie ou le système de charge du véhicule.
Comment fonctionne un réchauffeur de liquide de refroidissement électrique ?
Le réchauffeur électrique de liquide de refroidissement utilise une technologie de pointe et des éléments chauffants PTC pour générer de la chaleur. Un élément PTC est un matériau à coefficient de température positif ; autrement dit, sa résistance augmente avec la température. Cette caractéristique unique permet au réchauffeur électrique de réguler automatiquement sa puissance de chauffe, garantissant ainsi une chaleur constante sans risque de surchauffe.
Lorsqu'il est activé, le réchauffeur de liquide de refroidissement électrique puise l'électricité dans le système d'alimentation du véhicule et l'achemine vers l'élément PTC, qui commence à chauffer. À mesure que la température augmente, la résistance du matériau PTC augmente également, limitant ainsi le courant qui le traverse. Ce processus assure un chauffage constant et sûr, prévenant tout risque de surchauffe.
Avantages deréchauffeurs de liquide de refroidissement pour véhicules électriques
1. Confort accru à bord : L’un des principaux avantages des réchauffeurs de liquide de refroidissement électriques réside dans leur capacité à chauffer rapidement l’habitacle, offrant un confort immédiat aux occupants avant même que le moteur thermique n’ait atteint sa température optimale. Ceci élimine les temps d’attente frustrants souvent associés aux systèmes de chauffage traditionnels, garantissant ainsi une expérience de conduite agréable dès l’instant où vous prenez place à bord.
2. Réduction de la consommation de la batterie : Contrairement aux systèmes de chauffage traditionnels qui utilisent la chaleur résiduelle du moteur, les réchauffeurs de liquide de refroidissement électriques fonctionnent indépendamment, consommant l’énergie électrique de la batterie du véhicule ou du système de charge. Cependant, les réchauffeurs de liquide de refroidissement électriques modernes sont conçus pour être très économes en énergie, minimisant ainsi leur impact sur l’autonomie de la batterie. Cette efficacité permet aux propriétaires de véhicules électriques de rester au chaud sans compromettre les performances globales du véhicule.
3. Écologique : Fonctionnant exclusivement à l’électricité, les réchauffeurs de liquide de refroidissement électriques ne produisent aucune émission directe. Cet avantage écologique s’inscrit dans l’objectif plus large de réduire notre empreinte carbone et de favoriser les modes de transport écologiques. En choisissant un système de chauffage électrique comme un réchauffeur de liquide de refroidissement électrique, les conducteurs contribuent activement à un avenir plus propre et plus durable.
4. Amélioration de l'efficacité de la batterie : Le froid peut affecter considérablement les performances des batteries de véhicules électriques. Les températures extrêmes peuvent réduire leur efficacité et limiter leur autonomie. Un réchauffeur de liquide de refroidissement électrique permet de résoudre ce problème en préchauffant la batterie avant utilisation. Les réchauffeurs de liquide de refroidissement électriques garantissent des performances optimales en maintenant la température de la batterie dans une plage optimale, ce qui permet un flux d'énergie efficace et une durée de vie prolongée.
en conclusion
Le réchauffeur de liquide de refroidissement électrique représente une avancée majeure dans le domaine du chauffage automobile grâce à ses hautes performances et à son respect de l'environnement. Alors que les véhicules électriques et hybrides sont de plus en plus présents sur les routes, ce système innovant offre un confort inégalé aux passagers sans compromettre l'efficacité énergétique. Grâce à des performances de batterie améliorées et à des émissions de carbone réduites, les réchauffeurs de liquide de refroidissement électriques contribuent à un avenir durable. L'adoption de cette technologie marque un pas important vers un système de transport plus écologique et l'amélioration des performances globales des véhicules.
Note
Le réchauffeur de liquide de refroidissement PTC doit être placé après la pompe à eau ;
Le réchauffeur de liquide de refroidissement PTC doit être installé à une hauteur inférieure à celle du réservoir d'eau ;
Le réchauffeur de liquide de refroidissement PTC doit être placé avant le radiateur ;
La distance entre le réchauffeur de liquide de refroidissement PTC et la source de chaleur permanente à 120°C est ≥80mm.
Principe : En cas de présence de gaz dans le circuit d'eau, il est nécessaire de s'assurer que ce gaz puisse être évacué afin d'éviter la formation de bulles à l'intérieur du réchauffeur (c'est-à-dire qu'il est interdit d'installer l'entrée et la sortie du réchauffeur vers le bas).
Application
Emballage et expédition
Application
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd est un groupe industriel possédant 5 usines spécialisées depuis plus de 30 ans dans la production de chauffages de stationnement, de pièces de chauffage, de climatiseurs et de pièces pour véhicules électriques. Nous sommes l'un des principaux fabricants de pièces automobiles en Chine.
Nos unités de production sont équipées de machines de haute technologie, d'appareils de contrôle qualité rigoureux et d'une équipe de techniciens et d'ingénieurs professionnels qui garantissent la qualité et l'authenticité de nos produits.
En 2006, notre entreprise a obtenu la certification ISO/TS16949:2002 pour son système de management de la qualité. Nous avons également décroché les certifications CE et Emark, ce qui nous place parmi les rares entreprises au monde à posséder des certifications d'un tel niveau.
Étant actuellement les principaux acteurs du marché en Chine, nous détenons une part de marché nationale de 40 % et exportons ensuite nos produits dans le monde entier, notamment en Asie, en Europe et en Amérique.
Répondre aux normes et aux exigences de nos clients a toujours été notre priorité absolue. Cela encourage constamment nos experts à réfléchir, innover, concevoir et fabriquer de nouveaux produits, parfaitement adaptés au marché chinois et à nos clients du monde entier.
FAQ
1. Qu'est-ce qu'un réchauffeur de liquide de refroidissement pour véhicule électrique ?
Le réchauffeur de liquide de refroidissement pour véhicules électriques est un dispositif installé sur un véhicule électrique pour préchauffer le liquide de refroidissement du moteur avant le démarrage. Il contribue à réduire l'usure du moteur et à améliorer le rendement énergétique.
2. Comment fonctionne le réchauffeur de liquide de refroidissement électrique du véhicule ?
Les réchauffeurs de liquide de refroidissement des véhicules électriques utilisent des composants électroniques pour chauffer ce dernier. Connectés au système électrique du véhicule, ils peuvent être activés à distance via une application pour smartphone ou une minuterie. Le liquide de refroidissement chauffé circule dans le bloc-moteur, contribuant ainsi au réchauffement du moteur et des autres composants.
3. Pourquoi est-il important de préchauffer le liquide de refroidissement du moteur d'un véhicule électrique ?
Préchauffer le liquide de refroidissement d'un véhicule électrique est essentiel car cela réduit les contraintes sur le moteur lors des démarrages à froid. En chauffant le liquide de refroidissement, le moteur fonctionne plus efficacement, ce qui réduit les émissions et améliore les performances globales. Cela augmente également l'autonomie des véhicules électriques par temps froid.
4. Le réchauffeur de liquide de refroidissement pour véhicule électrique peut-il être installé sur n'importe quel véhicule électrique ?
Oui, dans la plupart des cas, un réchauffeur de liquide de refroidissement pour véhicule électrique peut être installé sur n'importe quel véhicule électrique. Toutefois, il est toujours recommandé de consulter le constructeur du véhicule ou un installateur professionnel afin de garantir la compatibilité et une installation correcte.
5. Les réchauffeurs de liquide de refroidissement électriques pour véhicules peuvent-ils être utilisés dans toutes les conditions météorologiques ?
Oui, les réchauffeurs de liquide de refroidissement électriques pour véhicules peuvent être utilisés par tous les temps. Ils sont particulièrement utiles dans les régions froides où la température ambiante peut avoir une incidence importante sur les performances et le rendement du moteur. Cependant, ils peuvent également servir à maintenir une température moteur optimale même par temps chaud.
6. Les réchauffeurs de liquide de refroidissement pour véhicules électriques sont-ils économes en énergie ?
Oui, les réchauffeurs de liquide de refroidissement électriques pour véhicules sont généralement économes en énergie. Ils utilisent l'électricité de la batterie du véhicule pour chauffer le liquide de refroidissement, ce qui est plus efficace que d'utiliser du carburant pour chauffer le moteur. De plus, certains modèles permettent une programmation préalable, garantissant ainsi que le véhicule est chaud et prêt à démarrer sans consommation d'énergie inutile.
7. Combien de temps faut-il au réchauffeur de liquide de refroidissement d'un véhicule électrique pour préchauffer le moteur ?
Le temps nécessaire à un réchauffeur de liquide de refroidissement électrique pour préchauffer le moteur peut varier en fonction de facteurs tels que la température extérieure et la température initiale du moteur. Cependant, la plupart des réchauffeurs de liquide de refroidissement électriques peuvent préchauffer le moteur en 30 minutes à une heure environ.
8. Existe-t-il des précautions de sécurité à prendre lors de l'utilisation d'un réchauffeur de liquide de refroidissement électrique pour véhicule ?
Bien que les réchauffeurs de liquide de refroidissement électriques pour véhicules soient généralement sûrs d'utilisation, il est impératif de respecter les instructions et les consignes de sécurité du fabricant. Cela inclut une installation correcte par un professionnel, un entretien régulier et l'interdiction de toute modification susceptible d'affecter les performances du réchauffeur ou de compromettre la sécurité du véhicule.
9. Un réchauffeur de liquide de refroidissement pour véhicule électrique peut-il contribuer à prolonger la durée de vie de la batterie ?
Oui, les réchauffeurs de liquide de refroidissement pour véhicules électriques contribuent à réduire la charge sur la batterie lors des démarrages à froid en préchauffant le liquide de refroidissement du moteur. Cela permet de prolonger la durée de vie de la batterie et d'optimiser ses performances et son rendement.
10. L'utilisation d'un réchauffeur de liquide de refroidissement électrique pour véhicule présente-t-elle des inconvénients ou des limitations ?
L'un des inconvénients potentiels d'un réchauffeur de liquide de refroidissement électrique est la consommation d'énergie supplémentaire, susceptible de réduire légèrement l'autonomie du véhicule. Par ailleurs, le coût initial d'achat et d'installation d'un tel réchauffeur peut constituer un frein pour certains. Cependant, les gains à long terme en termes de performances du moteur, de consommation de carburant et d'autonomie de la batterie compensent souvent ces inconvénients.











