Réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension 600V, NF 7KW, HT, 24V, PTC

Brève description:

Fabrication chinoise – Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd. Parce qu'il dispose d'une équipe technique très solide, de lignes d'assemblage et de processus de production très professionnels et modernes. En collaboration avec Bosch Chine, nous avons développé un nouveau réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension pour véhicules électriques.

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Détail du produit

Mots clés du produit

Description

Avec la transition mondiale vers les transports durables, les véhicules électriques (VE) gagnent en popularité.Ces véhicules sont non seulement respectueux de l'environnement, mais offrent également des avantages significatifs tels qu'une réduction des coûts d'exploitation et une efficacité améliorée.Le chauffage haute tension est un élément clé qui joue un rôle essentiel dans les performances des véhicules électriques.Dans ce blog, nous discuterons de l'importance deradiateurs haute tensiondans les applications automobiles, avec un accent particulier sur les réchauffeurs de liquide de refroidissement PTC pour véhicules électriques et les réchauffeurs de liquide de refroidissement pour batteries.

Importance des réchauffeurs haute pression dans les véhicules électriques :

1. Améliorer les performances de la batterie :
L’un des aspects les plus critiques d’un véhicule électrique est la performance de sa batterie.Les radiateurs haute tension jouent un rôle essentiel dans le maintien d’une température optimale dans la batterie d’un véhicule.Ces radiateurs empêchent la batterie de surchauffer dans des conditions météorologiques extrêmes et garantissent un fonctionnement plus efficace, prolongeant ainsi sa durée de vie et ses performances globales.

2. Chauffage efficace de la cabine :
Les véhicules électriques utilisent des radiateurs à haute tension non seulement pour chauffer la batterie, mais également pour garder les occupants au chaud.Les véhicules traditionnels à moteur à combustion interne dépendent de la chaleur perdue générée par le moteur pour chauffer l’habitacle.Cependant, dans les véhicules électriques, les chauffages haute tension sont essentiels pour assurer une température intérieure confortable.LeRéchauffeur de liquide de refroidissement PTC pour véhicule électriqueest équipé de la technologie à coefficient de température positif (PTC) pour chauffer efficacement et rapidement l'air qui passe.

3. Économie d'énergie :
Les chauffages haute tension des véhicules électriques sont conçus pour fonctionner avec un rendement énergétique élevé.En exploitant l'énergie stockée dans la batterie du véhicule, ces appareils de chauffage réduisent considérablement le gaspillage d'énergie requis par les véhicules à moteur à combustion interne conventionnels.En conséquence, les véhicules électriques équipés de réchauffeurs à haute pression consomment moins d’énergie, maximisent l’autonomie et minimisent l’empreinte carbone globale.

Réchauffeur de liquide de refroidissement PTC pour véhicule électrique :

Véhicule électriqueRéchauffeur de liquide de refroidissement PTCest de plus en plus populaire pour son excellente capacité de chauffage et ses fonctionnalités d’économie d’énergie.Ces radiateurs utilisent des matériaux à coefficient de température positif (PTC) qui ajustent automatiquement le courant appliqué en fonction de la température.Lorsque la température du liquide de refroidissement est basse, la résistance du matériau PTC est élevée et consomme moins d'énergie.Lorsque le liquide de refroidissement atteint la température souhaitée, la résistance électrique du matériau PTC diminue, régulant le courant électrique et assurant un chauffage efficace.

Chauffage du liquide de refroidissement de la batterie :

Réchauffeurs de liquide de refroidissement de batteriesont spécialement conçus pour maintenir une température optimale pour les batteries des véhicules électriques.Ces radiateurs fonctionnent en faisant circuler du liquide de refroidissement chaud à travers une série de tubes autour des modules de batterie.Le liquide de refroidissement chauffé chauffe efficacement la batterie, garantissant ainsi ses performances et prolongeant sa durée de vie.De plus, le réchauffeur de liquide de refroidissement de la batterie joue un rôle essentiel dans le préchauffage de la batterie par temps froid, réduisant ainsi l'impact de la température sur l'efficacité et l'autonomie globale de la batterie.

En résumé:

Les chauffages haute tension sont des composants importants des véhicules électriques.Non seulement ils améliorent les performances de la batterie, mais ils garantissent également un chauffage efficace de l’habitacle et des économies d’énergie.Les réchauffeurs de liquide de refroidissement PTC pour véhicules électriques et les réchauffeurs de liquide de refroidissement de batterie sont deux avancées majeures dans la technologie de chauffage à haute pression qui ont révolutionné l'industrie des véhicules électriques.Grâce à ces chauffages de pointe, les véhicules électriques sont désormais plus capables que jamais d’offrir une autonomie plus longue, des températures d’habitacle confortables et un mode de transport durable pour l’avenir.Alors que le monde continue de donner la priorité à la mobilité durable, les chauffages à haute tension joueront un rôle clé dans la révolution de l’électrification.

Paramètre technique

Puissance nominale (kw)	7KW
Tension nominale (VCC)	DC600V
Tension de travail	DC450-750V
Contrôleur basse tension (V)	DC9-32V
Température de l'environnement de travail	-40 ~ 85 ℃
Température de stockage	-40 ~ 120 ℃
Niveau de protection	IP67
Protocole de communication	PEUT

Détail du produit

Avantage

(1) Performances efficaces et rapides : expérience de conduite plus longue sans gaspillage d'énergie

(2) Puissance thermique puissante et fiable : confort rapide et constant pour le conducteur, les passagers et les systèmes de batterie

(3) Intégration rapide et facile : CAN Control

(4) Contrôlabilité précise et continue : meilleures performances et gestion optimisée de l'énergie

Application

Notre compagnie

Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd est une société du groupe avec 5 usines, qui produisent spécialement des chauffages de stationnement, des pièces de chauffage, des climatiseurs et des pièces de véhicules électriques depuis plus de 30 ans.Nous sommes les principaux fabricants de pièces automobiles en Chine.

Les unités de production de notre usine sont équipées de machines de haute technologie, d'une qualité stricte, de dispositifs de test de contrôle et d'une équipe de techniciens et d'ingénieurs professionnels approuvant la qualité et l'authenticité de nos produits.

En 2006, notre société a obtenu la certification du système de gestion de la qualité ISO/TS16949 : 2002.Nous avons également obtenu les certificats CE et Emark, ce qui fait de nous l'une des rares entreprises au monde à acquérir des certifications de si haut niveau.Étant actuellement le plus grand acteur en Chine, nous détenons une part de marché intérieur de 40 % et nous les exportons dans le monde entier, notamment en Asie, en Europe et en Amérique.

Répondre aux normes et aux demandes de nos clients a toujours été notre priorité absolue.Cela encourage toujours nos experts à réfléchir en permanence, à innover, à concevoir et à fabriquer de nouveaux produits, parfaitement adaptés au marché chinois et à nos clients des quatre coins du monde.

FAQ

1. Qu'est-ce qu'un réchauffeur de liquide de refroidissement PTC pour véhicule électrique ?

Un réchauffeur de liquide de refroidissement EV PTC (coefficient de température positif) est un dispositif utilisé dans les véhicules électriques pour chauffer le liquide de refroidissement qui circule dans le système de refroidissement du véhicule.Il aide à réchauffer l’habitacle et à réchauffer la batterie, améliorant ainsi l’efficacité énergétique et l’autonomie globales.

2. Comment fonctionne le chauffage du liquide de refroidissement PTC pour véhicule électrique ?
Les réchauffeurs de liquide de refroidissement PTC utilisent des éléments chauffants en céramique avec un coefficient de température positif.Lorsque le courant traverse l’élément, sa résistance augmente avec la température, générant ainsi de la chaleur.La chaleur est transférée au liquide de refroidissement, qui circule ensuite pour chauffer l'intérieur du véhicule et la batterie.

3. Quels sont les avantages de l’utilisation d’un réchauffeur de liquide de refroidissement PTC pour véhicule électrique ?
L’utilisation d’un réchauffeur de liquide de refroidissement PTC pour véhicule électrique présente plusieurs avantages.Il aide à chauffer l'habitacle plus rapidement par temps froid, permet un fonctionnement plus efficace de la batterie en se réchauffant avant utilisation et réduit la dépendance à l'énergie de la batterie, augmentant ainsi l'autonomie.

4. Le chauffage du liquide de refroidissement PTC du véhicule électrique est-il économe en énergie ?
Oui, les réchauffeurs de liquide de refroidissement PTC pour véhicules électriques sont conçus pour être économes en énergie.En utilisant le système de circulation du liquide de refroidissement existant du véhicule, le chauffage maximise l'utilisation de la chaleur perdue de la batterie et de l'électronique de puissance pour chauffer l'habitacle et la batterie, réduisant ainsi la demande sur la batterie du véhicule.

5. Le chauffage par liquide de refroidissement PTC pour voiture électrique peut-il être utilisé pour n'importe quelle voiture électrique ?
D'une manière générale, les réchauffeurs de liquide de refroidissement PTC pour véhicules électriques peuvent être utilisés dans de nombreux types de véhicules électriques.Cependant, la compatibilité spécifique pour un modèle particulier doit être vérifiée auprès du constructeur du véhicule ou consulter le manuel du propriétaire du véhicule pour obtenir des informations sur la compatibilité.

6. Combien de temps faut-il au réchauffeur de liquide de refroidissement PTC d'un véhicule électrique pour réchauffer la cabine ?
Le temps nécessaire à un réchauffeur de liquide de refroidissement PTC pour véhicule électrique pour réchauffer la cabine dépend de facteurs tels que la température initiale de la cabine, la température extérieure et la puissance de sortie du chauffage.En règle générale, il faut quelques minutes au radiateur pour commencer à produire de l'air chaud et atteindre sa pleine chaleur en 10 à 20 minutes.

7. Le chauffage du liquide de refroidissement PTC du véhicule électrique peut-il être utilisé pendant que le véhicule est en charge ?
Oui, le chauffage du liquide de refroidissement PTC du véhicule électrique peut être utilisé pendant que le véhicule est en charge.En fait, l'utilisation d'un chauffage pendant la charge est souvent recommandée car elle permet au véhicule d'utiliser l'énergie du réseau pour chauffer plutôt que d'épuiser les réserves d'énergie de la batterie.

8. Le chauffage du liquide de refroidissement PTC du véhicule électrique est-il bruyant ?
Non, les réchauffeurs de liquide de refroidissement EV PTC sont conçus pour fonctionner silencieusement.Ils sont équipés d'un système de réduction du bruit pour produire un bruit minimal lorsqu'ils sont chauffés, garantissant ainsi un environnement de cabine confortable et silencieux.

9. Le réchauffeur de liquide de refroidissement PTC pour véhicule électrique peut-il être installé après la vente ?
Oui, dans de nombreux cas, les réchauffeurs de liquide de refroidissement EV PTC peuvent être installés après-vente.Cependant, un installateur professionnel ou un constructeur de véhicule doit être consulté pour garantir la compatibilité et une installation correcte, car cela peut varier en fonction de la marque et du modèle du véhicule.

10. Comment un réchauffeur de liquide de refroidissement PTC pour véhicule électrique améliore-t-il l'efficacité des véhicules électriques ?
Les réchauffeurs de liquide de refroidissement PTC pour véhicules électriques augmentent l'efficacité des véhicules électriques en réduisant l'énergie de la batterie nécessaire pour chauffer l'habitacle.En réchauffant l'habitacle et la batterie du véhicule avant de conduire, le chauffage permet au véhicule d'allouer plus d'énergie à la propulsion, améliorant ainsi l'autonomie globale et l'efficacité énergétique.

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