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Chauffage de liquide de refroidissement haute tension NF 7KW EV HVCH 12V DC600V avec commande CAN

Description courte :

En 2006, notre entreprise a obtenu la certification ISO/TS16949:2002 pour son système de management de la qualité. Nous avons également décroché les certifications CE et Emark, ce qui nous place parmi les rares entreprises au monde à posséder des certifications d'un tel niveau.
Étant actuellement les principaux acteurs du marché en Chine, nous détenons une part de marché nationale de 40 % et exportons ensuite nos produits dans le monde entier, notamment en Asie, en Europe et en Amérique.


Détails du produit

Étiquettes de produit

Paramètre technique

Paramètre Description Condition Valeur minimale valeur nominale Valeur maximale Unité
Pn el. Pouvoir État de fonctionnement nominal :

Un = 600 V

Tcoolant In= 40 °C

Qcoolant = 10 L/min

Liquide de refroidissement = 50: 50

6300 7000 7700 W
m Poids Poids net (sans liquide de refroidissement) 2400 2500 2700 g
UKl15/Kl30 tension d'alimentation   16 24 32 v
UHV+/HV- tension d'alimentation Libre

pouvoir

400 600 750 v

Taille du produit

Chauffage de liquide de refroidissement HVH 7
Chauffage de liquide de refroidissement HVH4
dimension

Description

Face à la demande croissante de véhicules électriques (VE) comme solution de transport durable, le développement de systèmes de chauffage performants pour leurs batteries est devenu crucial. Dans cet article, nous examinerons certaines des technologies de pointe utilisées pour maintenir les batteries des bus électriques à température optimale, même par conditions climatiques extrêmes. Nous nous concentrerons sur deux systèmes de chauffage clés : les résistances PTC haute tension et les résistances électriques à liquide haute tension. Découvrons ensemble comment ces solutions innovantes contribuent à un transport électrique efficace et fiable.

1. Chauffage PTC haute tension pour véhicules électriques :
Le système de chauffage PTC haute tension pour véhicules électriques est une solution révolutionnaire spécialement conçue pour les bus électriques. PTC signifie « coefficient de température positif », ce qui indique que la résistance de l'élément chauffant augmente avec la température. Cette caractéristique unique permet au système PTC d'autoréguler sa puissance de chauffage, garantissant ainsi un chauffage optimal et constant de la batterie.

Le dispositif de chauffage PTC utilise une technologie de pointe pour chauffer efficacement la batterie sans l'endommager. Grâce à la haute tension, il maintient une température optimale même dans les conditions climatiques les plus extrêmes. Le système offre également des fonctions de sécurité améliorées, telles que la protection contre la surchauffe et la prévention des courts-circuits.

2. Chauffe-eau électrique à liquide haute tension :
Outre les résistances PTC, une autre technologie révolutionnaire pour le chauffage des batteries de véhicules électriques est…réchauffeur de liquide de refroidissement haute tensionLe système fait circuler un liquide de refroidissement haute tension dans tout le bloc-batterie, assurant ainsi une répartition uniforme et efficace de la chaleur.

Le dispositif de chauffage liquide est constitué d'un réseau de minuscules tubes ou canaux stratégiquement intégrés au sein du module de batterie. Ces canaux permettent la circulation d'un liquide de refroidissement qui évacue l'excès de chaleur de la batterie, évitant ainsi la surchauffe et les dommages potentiels. Le transfert de chaleur est optimisé grâce à un liquide de refroidissement spécialement formulé, à haute conductivité thermique.

Les réchauffeurs électriques à liquide présentent plusieurs avantages par rapport aux méthodes de chauffage traditionnelles, comme les réchauffeurs à air. Ils sont plus économes en énergie, réduisent les pertes de chaleur et permettent un meilleur contrôle de la température des batteries. Ceci peut améliorer les performances des bus électriques, prolonger la durée de vie des batteries et accroître leur efficacité globale.

Conclusion :
Face à la demande croissante d'autobus électriques, il est essentiel de garantir la fiabilité et l'efficacité des systèmes de batteries. L'utilisation de technologies de chauffage avancées, telles que les résistances PTC haute tension pour véhicules électriques et les résistances électriques à liquide haute tension, offre une solution prometteuse aux défis posés par les conditions climatiques extrêmes.

Ces systèmes de chauffage innovants protègent les batteries du gel et garantissent des performances et une durée de vie optimales. En régulant activement la température des batteries, ils offrent aux passagers une expérience confortable et fiable, tout en préservant la durabilité et le respect de l'environnement de la mobilité électrique.

À mesure que la recherche et le développement se poursuivent dans ce domaine, nous pouvons nous attendre à de nouvelles améliorations et à des solutions novatrices qui façonneront l'avenir des systèmes de chauffage des véhicules électriques, faisant des bus électriques une option de transport plus fiable et pratique pour le grand public.

Avantage

Les principales fonctions du circuit intégréréchauffeur de liquide de refroidissement PTCsont:
- Fonction de contrôle : Le mode de contrôle du chauffage est un contrôle de puissance et un contrôle de température ;
- Fonction de chauffage : Conversion de l'énergie électrique en énergie thermique ;
- Fonction d'interface : entrée d'énergie du module de chauffage et du module de commande, entrée du module de signal, mise à la terre, entrée d'eau etSortie d'eau.

Application

Véhicule électrique
NEV

Emballage et expédition

emballer
Chauffage d'appoint portable 5 kW pour parking

Notre entreprise

南风大门
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Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd est un groupe industriel possédant 5 usines spécialisées depuis plus de 30 ans dans la production de chauffages de stationnement, de pièces de chauffage, de climatiseurs et de pièces pour véhicules électriques. Nous sommes l'un des principaux fabricants de pièces automobiles en Chine.

Nos unités de production sont équipées de machines de haute technologie, d'appareils de contrôle qualité rigoureux et d'une équipe de techniciens et d'ingénieurs professionnels qui garantissent la qualité et l'authenticité de nos produits.

En 2006, notre entreprise a obtenu la certification ISO/TS16949:2002 pour son système de management de la qualité. Nous avons également décroché les certifications CE et Emark, ce qui nous place parmi les rares entreprises au monde à posséder des certifications d'un tel niveau.
Étant actuellement les principaux acteurs du marché en Chine, nous détenons une part de marché nationale de 40 % et exportons ensuite nos produits dans le monde entier, notamment en Asie, en Europe et en Amérique.

Répondre aux normes et aux exigences de nos clients a toujours été notre priorité absolue. Cela encourage constamment nos experts à réfléchir, innover, concevoir et fabriquer de nouveaux produits, parfaitement adaptés au marché chinois et à nos clients du monde entier.

FAQ

1. Qu'est-ce qu'un chauffe-batterie pour bus électrique ?
Le réchauffeur de batterie pour bus électrique est un dispositif servant à réguler la température de la batterie. Il contribue à maintenir une température de fonctionnement optimale, notamment par temps froid, afin de garantir son efficacité et sa durée de vie.

2. Pourquoi les bus électriques ont-ils besoin de réchauffeurs de batterie ?
Les batteries des bus électriques sont sensibles aux températures extrêmes, notamment par temps froid. Les basses températures peuvent réduire considérablement leurs performances et leur autonomie. Les réchauffeurs de batterie sont donc essentiels pour préchauffer la batterie et maintenir sa température dans une plage optimale, garantissant ainsi un fonctionnement fiable et une efficacité maximale du bus.

3. Comment fonctionne le chauffage de la batterie du bus électrique ?
Les systèmes de chauffage des batteries des bus électriques utilisent généralement une combinaison d'éléments chauffants et de capteurs de température pour surveiller et réguler la température de la batterie. Lorsque la température ambiante descend en dessous d'un certain seuil, le système de chauffage se met en marche et réchauffe la batterie. Les capteurs de température permettent de réguler la puissance de chauffe et de maintenir la batterie dans la plage de température souhaitée.

4. Quels sont les avantages de l'utilisation de réchauffeurs de batterie sur les bus électriques ?
L'utilisation de réchauffeurs de batterie dans les bus électriques présente plusieurs avantages. Elle contribue à maintenir les performances et l'autonomie de la batterie, même par temps froid. En maintenant la batterie dans une plage de température optimale, le réchauffeur assure un transfert d'énergie efficace et prolonge sa durée de vie. Il réduit également les risques de problèmes de démarrage à froid et permet une recharge plus rapide par temps froid.

5. Le chauffe-batterie du bus électrique peut-il être utilisé par temps chaud ?
Bien que la fonction première des réchauffeurs de batteries pour bus électriques soit de chauffer les batteries par temps froid, certains systèmes avancés peuvent également les refroidir par temps chaud. Ceci permet d'éviter la surchauffe et garantit des performances optimales des batteries, quelle que soit la température ambiante.

6. L'utilisation d'un chauffe-batterie augmentera-t-elle la consommation d'énergie ?
Bien que les réchauffeurs de batteries pour autobus électriques consomment de l'énergie supplémentaire, ils constituent un élément essentiel au maintien de l'efficacité des batteries, notamment par temps froid. L'énergie consommée par le réchauffeur est négligeable par rapport aux besoins énergétiques totaux de l'autobus, et les avantages compensent largement cette consommation supplémentaire.

7. Les modèles de bus électriques existants peuvent-ils être équipés de réchauffeurs de batterie ?
Oui, il est souvent possible d'installer des réchauffeurs de batterie sur les bus électriques existants. Différents fabricants proposent des solutions de modernisation compatibles avec les systèmes de gestion de batterie existants. Il est important de vérifier la compatibilité, car chaque modèle de bus peut avoir des exigences d'installation différentes.

8. Quel est le prix d'un chauffe-batterie pour un bus électrique ?
Le coût d'un système de chauffage de batterie pour bus électrique peut varier en fonction de plusieurs facteurs, notamment la capacité de la batterie, la complexité du système et la marque. En général, il se situe entre quelques milliers et plusieurs dizaines de milliers de dollars.

9. Les réchauffeurs de batteries pour autobus électriques sont-ils respectueux de l'environnement ?
Les systèmes de chauffage des batteries des bus électriques contribuent à la durabilité et au respect de l'environnement des véhicules électriques. En maintenant une température optimale des batteries, ils améliorent l'efficacité énergétique des bus, réduisant ainsi la fréquence des recharges et le gaspillage d'énergie. De plus, un chauffage efficace des batteries permet une meilleure utilisation de l'autonomie et réduit l'empreinte carbone globale de l'exploitation des bus électriques.

10. Les réchauffeurs de batteries pour autobus électriques présentent-ils des problèmes de sécurité ?
Les systèmes de chauffage des batteries pour autobus électriques sont conçus dans un souci de sécurité. Ils sont soumis à des tests rigoureux et respectent des normes de sécurité strictes afin de garantir leur fonctionnement fiable et sûr. Des capteurs de température, des dispositifs de protection contre la surchauffe et des mécanismes d'isolation sont souvent intégrés à ces systèmes pour prévenir tout risque pour la sécurité.


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