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Chauffage de liquide de refroidissement haute tension NF 7KW DC600V PTC pour véhicule électrique

Description courte :

En 2006, notre société a obtenuCertification du système de management de la qualité ISO/TS 16949:2002.

Nous avons également acquisCertifications CE et E-markce qui nous place parmi les rares entreprises au monde à détenir des certifications internationales de si haut niveau.

Actuellement, nous sommesl'un des principaux fabricants en Chine, avec un40 % de parts de marchésur le marché intérieur des composants pour véhicules à énergies nouvelles.

Nos produits sont exportés dans le monde entier, avec une forte présence dansL'Asie, l'Europe et les Amériques.


Détails du produit

Étiquettes de produit

Paramètre technique

HVCH-W09
Article Réchauffeur de liquide de refroidissement PTC W09
Température moyenne -40℃~90℃
Type moyen Eau : éthylène glycol /50 : 50
Puissance/kW 7 kW
Tension nominale (VDC) 600
Tension de fonctionnement (VDC) 450-750
Puissance nominale (kW) 7 (1 ± 10 %) à 10 L/min, T_in = 60 °C, 600 V
Courant impulsionnel (A) ≤25 à 750 V
Contrôleur basse tension (VDC) 9-16 ou 16-32
Signal de contrôle CAN2.0B、LIN2.1
Modèle de contrôle Vitesse (5e vitesse) ou PWM

Taille du produit

dimension

Description

Ce chauffage électrique PTC convient aux véhicules électriques, hybrides et à pile à combustible et sert principalement de source de chaleur pour la régulation de la température de l'habitacle. Il est compatible avec les modes de fonctionnement en marche et à l'arrêt. Lors du chauffage, l'énergie électrique est efficacement convertie en énergie thermique grâce aux composants PTC. De ce fait, ce produit offre un chauffage plus rapide que les moteurs à combustion interne classiques. De plus, il peut être utilisé pour la régulation de la température de la batterie – notamment pour la porter à sa température de fonctionnement optimale – ainsi que pour les charges de démarrage des piles à combustible.
1.Chauffage PTC haute tension pour véhicules électriques
Le chauffage PTC haute tension pour véhicules électriques est un système de chauffage avancé conçu spécifiquement pour les bus électriques. PTC signifie Coefficient de Température Positif ; cette propriété de l’élément chauffant fait référence à l’augmentation de sa résistance électrique avec la température. Grâce à cette caractéristique, le chauffage PTC autorégule sa puissance, garantissant ainsi un chauffage stable et constant du système de batterie.

Ce dispositif de chauffage utilise une technologie de pointe pour assurer un chauffage efficace et sûr des batteries. Fonctionnant sur des systèmes d'alimentation haute tension, il maintient une température optimale même dans des conditions climatiques extrêmes. Le système intègre également des dispositifs de sécurité renforcés, tels que la protection contre la surchauffe et la prévention des courts-circuits.

2.Chauffe-eau électrique à liquide haute tension
Outre les résistances PTC, les résistances électriques à liquide haute tension constituent une autre technologie de pointe pour la gestion thermique des batteries des véhicules électriques. Ce système fait circuler un liquide de refroidissement haute tension dans l'ensemble de la batterie, assurant ainsi une distribution de chaleur uniforme et efficace.

Le système de chauffage par liquide est constitué d'un réseau de canaux de précision intégrés au module de batterie. Ces canaux permettent la circulation du liquide de refroidissement, qui absorbe ou dissipe la chaleur, évitant ainsi la surchauffe et les dommages thermiques potentiels. L'efficacité du transfert de chaleur est encore améliorée grâce à l'utilisation d'un liquide de refroidissement spécialement formulé à haute conductivité thermique.

Comparativement aux méthodes de chauffage traditionnelles à air, les réchauffeurs électriques à liquide offrent plusieurs avantages. Ils sont plus économes en énergie, minimisent les pertes de chaleur et permettent un contrôle précis de la température de la batterie. Ces atouts contribuent à améliorer les performances du véhicule, à prolonger la durée de vie de la batterie et à optimiser l'efficacité globale du système.

Conclusion
Face à la demande croissante de bus électriques, garantir la fiabilité et l'efficacité des systèmes de batteries devient primordial. Les technologies de chauffage avancées, telles que les résistances PTC haute tension et les résistances électriques à liquide haute tension, apportent des solutions efficaces aux défis posés par les conditions climatiques extrêmes.

Ces systèmes de chauffage innovants protègent les batteries des dommages causés par les basses températures et garantissent des performances et une durée de vie optimales. En gérant activement la température des batteries, ils améliorent le confort des passagers et la fiabilité du système, tout en favorisant la durabilité et les avantages environnementaux de la mobilité électrique.

Grâce aux efforts continus de recherche et de développement dans ce domaine, de nouvelles avancées et des solutions innovantes de gestion thermique devraient voir le jour, faisant des bus électriques une option de transport de plus en plus viable, efficace et pratique pour le grand public.

Avantage

Le chauffe-eau à circuit intégré remplit les fonctions principales suivantes :
- Fonction de contrôle : L'appareil de chauffage prend en charge deux modes de contrôle — contrôle de la puissance et contrôle de la température — pour garantir un fonctionnement précis et stable.
- Fonction de chauffage : Convertit l'énergie électrique en énergie thermique avec un rendement élevé.
- Fonction d'interface : Facilite la connexion du module de chauffage et du module de commande, y compris l'entrée d'alimentation, l'entrée de signal, la mise à la terre, ainsi que les interfaces d'entrée et de sortie d'eau.

Application

NEV
Véhicule électrique

Emballage et expédition

emballer
Chauffage d'appoint portable 5 kW pour parking

Notre entreprise

南风大门
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Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd est un groupe industriel possédant 5 usines spécialisées depuis plus de 30 ans dans la production de chauffages de stationnement, de pièces de chauffage, de climatiseurs et de pièces pour véhicules électriques. Nous sommes l'un des principaux fabricants de pièces automobiles en Chine.

Nos unités de production sont équipées de machines de haute technologie, d'appareils de contrôle qualité rigoureux et d'une équipe de techniciens et d'ingénieurs professionnels qui garantissent la qualité et l'authenticité de nos produits.

En 2006, notre entreprise a obtenu la certification ISO/TS16949:2002 pour son système de management de la qualité. Nous avons également décroché les certifications CE et Emark, ce qui nous place parmi les rares entreprises au monde à posséder des certifications d'un tel niveau.
Étant actuellement les principaux acteurs du marché en Chine, nous détenons une part de marché nationale de 40 % et exportons ensuite nos produits dans le monde entier, notamment en Asie, en Europe et en Amérique.

Répondre aux normes et aux exigences de nos clients a toujours été notre priorité absolue. Cela encourage constamment nos experts à réfléchir, innover, concevoir et fabriquer de nouveaux produits, parfaitement adaptés au marché chinois et à nos clients du monde entier.

FAQ

1. Qu'est-ce qu'un chauffe-batterie pour bus électrique ?
Le réchauffeur de batterie pour bus électrique est un dispositif servant à réguler la température de la batterie. Il contribue à maintenir une température de fonctionnement optimale, notamment par temps froid, afin de garantir son efficacité et sa durée de vie.

2. Pourquoi les bus électriques ont-ils besoin de réchauffeurs de batterie ?
Les batteries des bus électriques sont sensibles aux températures extrêmes, notamment par temps froid. Les basses températures peuvent réduire considérablement leurs performances et leur autonomie. Les réchauffeurs de batterie sont donc essentiels pour préchauffer la batterie et maintenir sa température dans une plage optimale, garantissant ainsi un fonctionnement fiable et une efficacité maximale du bus.

3. Comment fonctionne le chauffage de la batterie du bus électrique ?
Les systèmes de chauffage des batteries des bus électriques utilisent généralement une combinaison d'éléments chauffants et de capteurs de température pour surveiller et réguler la température de la batterie. Lorsque la température ambiante descend en dessous d'un certain seuil, le système de chauffage se met en marche et réchauffe la batterie. Les capteurs de température permettent de réguler la puissance de chauffe et de maintenir la batterie dans la plage de température souhaitée.

4. Quels sont les avantages de l'utilisation de réchauffeurs de batterie sur les bus électriques ?
L'utilisation de réchauffeurs de batterie dans les bus électriques présente plusieurs avantages. Elle contribue à maintenir les performances et l'autonomie de la batterie, même par temps froid. En maintenant la batterie dans une plage de température optimale, le réchauffeur assure un transfert d'énergie efficace et prolonge sa durée de vie. Il réduit également les risques de problèmes de démarrage à froid et permet une recharge plus rapide par temps froid.

5. Le chauffe-batterie du bus électrique peut-il être utilisé par temps chaud ?
Bien que la fonction première des réchauffeurs de batteries pour bus électriques soit de chauffer les batteries par temps froid, certains systèmes avancés peuvent également les refroidir par temps chaud. Ceci permet d'éviter la surchauffe et garantit des performances optimales des batteries, quelle que soit la température ambiante.

6. L'utilisation d'un chauffe-batterie augmentera-t-elle la consommation d'énergie ?
Bien que les réchauffeurs de batteries pour autobus électriques consomment de l'énergie supplémentaire, ils constituent un élément essentiel au maintien de l'efficacité des batteries, notamment par temps froid. L'énergie consommée par le réchauffeur est négligeable par rapport aux besoins énergétiques totaux de l'autobus, et les avantages compensent largement cette consommation supplémentaire.

7. Les modèles de bus électriques existants peuvent-ils être équipés de réchauffeurs de batterie ?
Oui, il est souvent possible d'installer des réchauffeurs de batterie sur les bus électriques existants. Différents fabricants proposent des solutions de modernisation compatibles avec les systèmes de gestion de batterie existants. Il est important de vérifier la compatibilité, car chaque modèle de bus peut avoir des exigences d'installation différentes.

8. Quel est le prix d'un chauffe-batterie pour un bus électrique ?
Le coût d'un système de chauffage de batterie pour bus électrique peut varier en fonction de plusieurs facteurs, notamment la capacité de la batterie, la complexité du système et la marque. En général, il se situe entre quelques milliers et plusieurs dizaines de milliers de dollars.

9. Les réchauffeurs de batteries pour autobus électriques sont-ils respectueux de l'environnement ?
Les systèmes de chauffage des batteries des bus électriques contribuent à la durabilité et au respect de l'environnement des véhicules électriques. En maintenant une température optimale des batteries, ils améliorent l'efficacité énergétique des bus, réduisant ainsi la fréquence des recharges et le gaspillage d'énergie. De plus, un chauffage efficace des batteries permet une meilleure utilisation de l'autonomie et réduit l'empreinte carbone globale de l'exploitation des bus électriques.

10. Les réchauffeurs de batteries pour autobus électriques présentent-ils des problèmes de sécurité ?
Les systèmes de chauffage des batteries pour autobus électriques sont conçus dans un souci de sécurité. Ils sont soumis à des tests rigoureux et respectent des normes de sécurité strictes afin de garantir leur fonctionnement fiable et sûr. Des capteurs de température, des dispositifs de protection contre la surchauffe et des mécanismes d'isolation sont souvent intégrés à ces systèmes pour prévenir tout risque pour la sécurité.


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