Réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension NF 30 kW DC24V DC400V-DC800V DC600V
Description
Avec la popularité croissante des véhicules électriques, le besoin en systèmes de chauffage performants ne cesse de croître. Les systèmes de chauffage traditionnels des véhicules s'appuient sur les moteurs à combustion interne, qui génèrent un excès de chaleur pouvant servir à chauffer l'habitacle. Or, cette option n'est pas disponible dans les véhicules électriques ; il est donc nécessaire de développer des solutions de chauffage alternatives. Ces dernières années, les systèmes de chauffage à coefficient de température positif (CTP) ont suscité un vif intérêt dans l'industrie automobile et des véhicules électriques en raison de leurs nombreux avantages.
Systèmes de chauffage PTCCes dispositifs utilisent des résistances PTC, qui génèrent de la chaleur lorsqu'un courant électrique les traverse. Elles sont composées d'éléments en céramique PTC, dont la résistivité élevée augmente considérablement avec la température. Cette caractéristique unique leur permet d'autoréguler leur température, ce qui les rend extrêmement sûres et fiables pour les applications dans les véhicules électriques et l'industrie automobile.
L'une des principales raisons de la popularité croissante des systèmes de chauffage PTC réside dans leur efficacité énergétique. Les systèmes de chauffage conventionnels des véhicules peuvent être très énergivores, ce qui réduit considérablement l'autonomie des véhicules électriques. À l'inverse, les chauffages PTC consomment moins d'électricité et offrent un chauffage plus ciblé. Grâce à l'association de matériaux haute température et d'une conception optimisée, le système de chauffage PTC chauffe rapidement l'habitacle sans décharger excessivement la batterie du véhicule.
De plus, les systèmes de chauffage PTC offrent plusieurs avantages en matière de sécurité par rapport aux systèmes de chauffage conventionnels. Ces derniers présentent toujours un risque de fuite ou d'accident lié à la combustion, compte tenu du combustible et de l'utilisation d'un moteur à combustion interne. Avec les systèmes de chauffage PTC, ce risque est considérablement réduit puisqu'ils n'utilisent ni matériaux inflammables ni processus de combustion. Cette caractéristique rend les systèmes de chauffage PTC idéaux pour les véhicules électriques critiques en matière de sécurité.
Les systèmes de chauffage PTC offrent non seulement un chauffage efficace, mais contribuent également au confort général à bord. Ils diffusent la chaleur uniformément dans l'habitacle, garantissant ainsi à tous les passagers une température idéale. De plus, le système de chauffage PTC offre une grande flexibilité de réglage de la température, permettant à chacun d'ajuster la chaleur à son convenance. Pour une expérience de conduite plus confortable et agréable, même par temps froid.
Un autre avantage des systèmes de chauffage PTC réside dans leur compatibilité avec les alimentations haute tension. Les véhicules électriques fonctionnent généralement avec des batteries haute tension, et les systèmes de chauffage PTC s'y intègrent facilement. Cette compatibilité élimine le besoin de convertisseurs ou de transformateurs supplémentaires, simplifiant ainsi la conception globale et réduisant les coûts. De plus, l'utilisation d'un système de chauffage PTC haute pression permet une montée en température plus rapide, garantissant un réchauffement rapide et efficace de l'habitacle.
En résumé, les systèmes de chauffage PTC révolutionnent l'industrie automobile et des véhicules électriques grâce à leur efficacité énergétique, leurs dispositifs de sécurité, leur confort et leur compatibilité avec les alimentations haute tension. Face à la demande croissante de véhicules électriques, le besoin de systèmes de chauffage fiables et performants devient primordial. Avec ses caractéristiques et avantages uniques, le système de chauffage PTC constitue une solution idéale pour le chauffage des cabines de véhicules électriques. En exploitant les propriétés d'autorégulation des…résistances PTCCes systèmes permettent un chauffage rapide et ciblé sans décharger excessivement la batterie du véhicule. Compatibles avec les alimentations haute tension, les systèmes de chauffage PTC devraient devenir la solution de chauffage privilégiée pour les futurs véhicules électriques.
Paramètre technique
| NON. | Description du produit | Gamme | Unité |
| 1 | Pouvoir | 30 kW à 50 l/min et 40 °C | KW |
| 2 | Résistance à l'écoulement | <15 | KPA |
| 3 | Pression d'éclatement | 1.2 | MPA |
| 4 | Température de stockage | -40~85 | ℃ |
| 5 | Température ambiante de fonctionnement | -40~85 | ℃ |
| 6 | Plage de tension (haute tension) | 600 (400~900) | V |
| 7 | Plage de tension (basse tension) | 24(16-36) | V |
| 8 | Humidité relative | 5 à 95 % | % |
| 9 | Courant impulsionnel | ≤ 55 A (c.-à-d. courant nominal) | A |
| 10 | Couler | 50 L/min | |
| 11 | Courant de fuite | 3850 V CC / 10 mA / 10 s sans claquage, contournement, etc. | mA |
| 12 | Résistance d'isolement | 1000 V CC / 1000 MΩ / 10 s | MΩ |
| 13 | Poids | <10 | KG |
| 14 | Protection de la propriété intellectuelle | IP67 | |
| 15 | Résistance à la combustion à sec (chauffage) | >1000h | h |
| 16 | Régulation de l'énergie | régulation par étapes | |
| 17 | Volume | 365*313*123 |
Détails du produit
Avantage
Application
FAQ
Questions fréquentes sur les éléments chauffants haute tension dans les applications automobiles
1. Qu'est-ce qu'un élément chauffant haute tension dans les applications automobiles ?
Les réchauffeurs haute pression sont des dispositifs de chauffage spécialement conçus pour les véhicules électriques et hybrides. Ils utilisent des systèmes à haute tension (généralement de 200 V à 800 V) pour assurer un chauffage efficace de l'habitacle sans recourir aux systèmes de chauffage traditionnels entraînés par le moteur.
2. Comment fonctionne un radiateur haute tension ?
Les chauffages haute tension utilisent des éléments chauffants électriques alimentés par le système de batterie haute tension du véhicule. Ils convertissent l'énergie électrique en chaleur, laquelle est ensuite transférée à l'habitacle par un échangeur de chaleur, similaire à un radiateur de chauffage classique. La puissance de chauffage est réglable en fonction de la température souhaitée.
3. Quels sont les avantages des éléments chauffants à haute tension ?
Les réchauffeurs haute pression offrent plusieurs avantages pour les applications automobiles. Ils éliminent le besoin de faire tourner le moteur au ralenti pour produire de la chaleur, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions. Ils assurent également un chauffage instantané, garantissant un réchauffement rapide de l'habitacle par temps froid. De plus, le réchauffeur haute pression étant indépendant du moteur, il convient aux véhicules électriques et hybrides.
4. La haute tension peut-elle être utilisée sur tous les types de véhicules ?
Les résistances chauffantes haute tension sont principalement conçues pour les véhicules électriques et hybrides équipés de batteries haute tension. Elles peuvent ne pas convenir aux véhicules à moteur thermique classiques, qui ne disposent pas de l'infrastructure électrique nécessaire à leur fonctionnement sous haute tension.
5. Les appareils de chauffage à haute tension sont-ils sûrs ?
Oui, les réchauffeurs haute pression sont conçus et fabriqués en privilégiant la sécurité. Ils font l'objet de tests rigoureux afin de garantir leur conformité aux normes et réglementations de sécurité. De plus, ils sont dotés de dispositifs de sécurité tels que des fusibles thermiques et une isolation pour prévenir les pannes électriques et réduire les risques d'électrocution.
6. Quel est le rendement du chauffage haute tension ?
Les réchauffeurs haute pression sont réputés pour leur rendement élevé. Ils convertissent l'électricité en chaleur sans pertes importantes et sont donc très économes en énergie. De plus, comme ils ne dépendent pas de la chaleur du moteur, ils peuvent chauffer directement la cabine, réduisant ainsi le temps de préchauffage et la consommation d'énergie.
7. Le chauffage haute tension peut-il être utilisé dans un environnement extrêmement froid ?
Oui, les réchauffeurs haute pression sont conçus pour fonctionner efficacement même dans des environnements extrêmement froids. Ils sont équipés de systèmes et de commandes avancés qui garantissent un chauffage efficace même à basse température. Il convient toutefois de noter que la portée et l'efficacité du réchauffeur peuvent varier en fonction de la température ambiante et du véhicule utilisé.
8. Quel type d'entretien nécessite le chauffage haute tension ?
Les réchauffeurs haute pression nécessitent généralement un entretien minimal. Toutefois, des inspections et des réparations régulières, conformément aux recommandations du constructeur du véhicule, sont essentielles pour garantir un fonctionnement optimal. Il est important de respecter le calendrier d'entretien et les consignes fournies par le constructeur ou un centre de service agréé.
9. Un véhicule existant peut-il être équipé d'un chauffage haute tension ?
L'installation de chauffages haute tension sur des véhicules existants peut s'avérer complexe et parfois impossible en raison de l'infrastructure électrique nécessaire à leur fonctionnement. Ces chauffages sont généralement conçus pour être installés lors de la fabrication du véhicule. Les installations ultérieures doivent être réalisées par des professionnels qualifiés possédant une expertise en systèmes électriques, en suivant scrupuleusement les directives et recommandations du constructeur.
10. Les radiateurs à haute tension sont-ils plus chers que les systèmes de chauffage traditionnels ?
Le coût initial d'un réchauffeur haute pression peut être plus élevé que celui d'un système de chauffage classique pour un véhicule à moteur thermique. Cependant, ses avantages à long terme, comme la réduction de la consommation de carburant des véhicules hybrides et électriques, peuvent compenser cet investissement initial. La rentabilité d'un réchauffeur haute pression dépend également de facteurs tels que l'utilisation du véhicule, le climat et le prix de l'énergie dans une région ou un pays donné.
