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Chauffe-eau de stationnement NF 12V 24V 5KW Diesel Essence

Description courte :

Ce chauffe-eau diesel pour parking est un dispositif de combustion indépendant similaire à une chaudière, sans connexion directe avec le moteur. Il possède un circuit d'huile et d'eau indépendant, un système de contrôle et ne peut pas démarrer le moteur par échange de chaleur pour le préchauffage du véhicule, chauffant jusqu'à 80 degrés.


Détails du produit

Étiquettes de produit

Description

La structure du chauffe-eau de stationnement est conçue pour une installation sur les modèles de classe M1.

Son installation est interdite sur les véhicules de classes O, N2 et N3, ainsi que sur les véhicules de transport de marchandises dangereuses. La réglementation applicable doit être respectée lors de l'installation sur des véhicules spéciaux. Sous réserve d'approbation de l'entreprise, son utilisation sur d'autres véhicules est possible.

Une fois le chauffe-eau de stationnement raccordé au système de chauffage de la voiture, il peut être utilisé pour :

- Chauffage dans la voiture ;

- Dégivrer les vitres de la voiture

Moteur à refroidissement par eau préchauffé (lorsque techniquement possible)

Ce type de chauffe-eau ne dépend pas du moteur du véhicule pour fonctionner et est intégré au système de refroidissement, au système d'alimentation et au système électrique du véhicule.

Paramètre technique

Chauffage Courir Hydronic Evo V5 - B Hydronic Evo V5 - D
   
Type de structure   Chauffe-eau de stationnement avec brûleur à évaporation
Flux de chaleur Charge complète

demi-charge

5,0 kW

2,8 kW

5,0 kW

2,5 kW

Carburant   Essence Diesel
Consommation de carburant +/- 10% Charge complète

demi-charge

0,71 l/h

0,40 l/h

0,65 l/h

0,32 l/h

Tension nominale   12 V
Plage de tension de fonctionnement

 

  10,5 ~ 16,5 V
Consommation électrique nominale sans circulation

pompe +/- 10 % (sans ventilateur de voiture)

 

  33 W

15 W

33 W

12 W

 

Température ambiante admissible :

Chauffage:

-Courir

-Stockage

Pompe à huile :

-Courir

-Stockage

  -40 à +60 °C

 

-40 à +120 °C

-40 à +20 °C

 

-40 à +10 °C

-40 à +90 °C

-40 à +80 °C

 

-40 à +120 °C

-40 à +30 °C

 

 

-40 à +90 °C

Surpression de travail autorisée   2,5 bar
Capacité de remplissage de l'échangeur de chaleur   0,07 l
Circuit de circulation de liquide de refroidissement minimal   2,0 + 0,5 l

 

Débit volumique minimal du réchauffeur   200 l/h

 

Les dimensions du radiateur sans

Des pièces supplémentaires sont également représentées sur la figure 2.

(Tolérance 3 mm)

  L = Longueur : 218 mm

B = largeur : 91 mm

H = hauteur : 147 mm sans raccordement au tuyau d'eau

 

Poids   2,2 kg

Principe de fonctionnement

Modèle 1 : Il s'éteint automatiquement à >80°C et s'allume à <60°C, jusqu'à ce que vous l'éteigniez vous-même.

Modèle 2 : Vous pouvez régler sa durée de fonctionnement entre 10 et 120 minutes. Une fois réglée sur 120 minutes, appuyez à nouveau sur le bouton droit pour un fonctionnement illimité. Par exemple, si vous réglez sa durée de fonctionnement sur 30 minutes, le chauffage s’arrêtera au bout de 30 minutes.

Si vous le programmez pour un fonctionnement illimité, il s'arrêtera automatiquement au-dessus de 80 °C et se mettra en marche en dessous de 60 °C, jusqu'à ce que vous l'arrêtiez manuellement. Cela permet de maintenir la température de l'eau entre 60 °C et 80 °C.

Contrôleurs

Chauffe-eau de stationnement diesel 5KW 12V 24V01_副本
Chauffe-eau de parking diesel 5 kW 04

Il existe trois types de commandes : une commande marche/arrêt, une minuterie numérique et une commande par téléphone GSM. Vous pouvez choisir celle que vous préférez.

Avantage

Chauffe-eau de stationnement diesel 5 kW 12 V/24 V 03

1. Démarrer le véhicule plus rapidement et en toute sécurité en hiver

2. Le TT-EVO permet un démarrage rapide et sûr du véhicule, le dégivrement rapide des vitres et le chauffage rapide de la cabine. Dans la benne d'un petit camion, le chauffage atteint rapidement la température idéale pour les marchandises sensibles au froid, même par temps froid.

3. Grâce à sa conception compacte, le chauffage TT-EVO peut être installé dans des véhicules à espace réduit. Sa structure légère contribue à limiter le poids du véhicule et à réduire les émissions polluantes.

Application

Il est principalement utilisé pour refroidir les moteurs, les contrôleurs et autres appareils électriques des véhicules à énergies nouvelles (véhicules hybrides et véhicules purement électriques).

保定水暖加热器应用
chauffage combiné03

Emballage et expédition

chauffage de stationnement à air
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FAQ

Q : Êtes-vous une société commerciale ou un fabricant ?

A: Nous sommes un fabricant professionnel. Nous commercialisons nos produits directement auprès de nos clients.

Q : Pouvez-vous faire de l'OEM et de l'ODM ?

R: Oui, les services OEM et ODM sont tous deux acceptés. Le matériau, la couleur et le style sont personnalisables ; nous vous indiquerons la quantité minimale après discussion.

Q : Pouvons-nous utiliser notre propre logo ?

R : Oui, nous pouvons imprimer votre logo privé selon votre demande.

Q : Quand puis-je obtenir le prix ?

R: En général, nous vous envoyons un devis dans les 8 heures suivant la réception de votre demande.

Q : Quel est votre MOQ ?

R : Si les produits sont en stock, il n'y a pas de quantité minimale de commande. Si nous devons les produire, nous pouvons discuter de la quantité minimale de commande en fonction de la situation précise du client.

Q : Quels modes de paiement acceptez-vous ?

A: Nous acceptons tout mode de paiement pratique et rapide, par virement bancaire (T/T), Western Union, PayPal, etc.

Q : Proposez-vous un service de test et d'audit ?

R : Oui, nous pouvons vous aider à obtenir le rapport d'essai désigné pour le produit et le rapport d'audit d'usine désigné.


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