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Chauffage PTC NF 10 kW pour véhicules électriques 350 V/600 V, chauffage de liquide de refroidissement PTC 12 V/24 V CC pour véhicules électriques

Description courte :

Nous sommes le plus grand fabricant de réchauffeurs de liquide de refroidissement PTC en Chine, doté d'une équipe technique très performante et de lignes d'assemblage et de processus de production modernes et professionnels. Nos principaux marchés cibles sont les véhicules électriques, la gestion thermique des batteries et les systèmes de réfrigération CVC. Par ailleurs, nous collaborons avec Bosch, et la qualité de nos produits et de notre ligne de production a été saluée par Bosch.


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Description

Réchauffeur de liquide de refroidissement HV10
Réchauffeur de liquide de refroidissement HV04

Face à la demande croissante de véhicules électriques et à l'impératif d'améliorer les performances des batteries dans des conditions climatiques extrêmes, l'innovation et le développement de systèmes de chauffage haute tension pour batteries sont devenus essentiels. Ces systèmes de chauffage à haut rendement jouent un rôle crucial dans l'amélioration des performances et de la durée de vie des batteries de véhicules électriques par temps froid. Dans cet article, nous explorerons l'importance et le fonctionnement des systèmes de chauffage haute tension pour batteries, en illustrant leur précieuse contribution à un avenir durable des transports.

réchauffeur de batterie haute tensionpouvoir:

1. Améliorer les performances des véhicules électriques par temps froid :

Les températures extrêmement basses peuvent nuire aux performances et à l'efficacité des batteries des véhicules électriques. Le froid peut considérablement réduire la capacité de la batterie à fournir instantanément sa pleine puissance, ce qui entraîne une diminution de l'accélération et de l'autonomie. Grâce à l'utilisation de réchauffeurs de batterie haute tension, les constructeurs peuvent rapidement porter les batteries à leur température de fonctionnement optimale, garantissant ainsi des performances maximales et améliorant l'expérience de conduite des propriétaires de véhicules électriques dans les régions froides.

2. Prolonger l'autonomie de la batterie :

Le froid affecte non seulement les performances immédiates des batteries de véhicules électriques, mais peut aussi causer des dommages à long terme. Les basses températures ralentissent les réactions chimiques au sein de la batterie et réduisent sa capacité de stockage d'énergie, ce qui influe sur sa durée de vie. Les résistances chauffantes haute tension résolvent ce problème en maintenant une température optimale à l'intérieur de la batterie, empêchant ainsi la formation de structures cristallines néfastes qui peuvent entraîner une perte de capacité permanente. Cela prolonge la durée de vie de la batterie, réduit la fréquence de remplacement et contribue à la durabilité de la mobilité électrique.

3. Optimisation de l'efficacité énergétique et de l'autonomie :

Grâce à l'utilisation de réchauffeurs de batterie haute tension, les véhicules électriques peuvent optimiser leur rendement énergétique et leur autonomie par temps froid. Le chauffage direct de la batterie élimine le besoin d'un chauffage de l'habitacle énergivore, réduisant ainsi la consommation d'énergie globale et augmentant l'autonomie du véhicule. De plus, le réchauffeur de batterie assure une utilisation efficace de l'énergie stockée en minimisant les pertes d'énergie dues à la résistance interne, améliorant ainsi les performances et l'autonomie globales du véhicule.

4. Améliorer la sécurité :

Réchauffeurs de liquide de refroidissement haute tensionNon seulement les performances et l'efficacité sont améliorées, mais la sécurité des véhicules électriques l'est également par temps froid. Une batterie maintenue à température optimale est moins sujette à l'emballement thermique, un phénomène dangereux où les cellules génèrent une chaleur excessive en raison des basses températures. En prévenant ces variations de température extrêmes, les dispositifs de chauffage de batteries haute tension réduisent les risques d'incendie et garantissent le fonctionnement sûr des véhicules électriques, même par temps glacial.

en conclusion:

Les innovations dans le domaine des véhicules électriques continuent d'ouvrir la voie à un avenir des transports plus propre et plus durable. Les systèmes de chauffage de batteries haute tension sont au cœur de cette révolution, garantissant des performances optimales, une durée de vie prolongée des batteries, une efficacité énergétique accrue et une sécurité renforcée par temps froid. Ces systèmes de chauffage jouent un rôle essentiel en permettant aux véhicules électriques de s'adapter aux climats rigoureux, ce qui en fait une option viable pour les consommateurs du monde entier. Grâce à des progrès constants, les systèmes de chauffage de batteries haute tension continueront de repousser les limites et de contribuer à façonner la prochaine génération de véhicules électriques.

Paramètre technique

Modèle WPTC07-1 WPTC07-2
Puissance nominale (kW) 10 kW ± 10 % à 20 L/min, Tin = 0 °C
Puissance d'origine (kW) 6 kW/7 kW/8 kW/9 kW/10 kW
Tension nominale (VDC) 350 V 600 V
Tension de fonctionnement 250~450 V 450~750 V
basse tension du contrôleur (V) 9-16 ou 18-32
Protocole de communication PEUT
Méthode de réglage de la puissance Commande de vitesse
Indice de protection IP du connecteur IP67
Type moyen Eau : éthylène glycol /50 : 50
Dimensions hors tout (L*l*H) 236*147*83 mm
Dimensions d'installation 154 (104)*165 mm
Dimension articulaire φ20mm
Modèle de connecteur haute tension HVC2P28MV102, HVC2P28MV104 (Amphenol)
Modèle de connecteur basse tension A02-ECC320Q60A1-LVC-4(A) (Module d'entraînement adaptatif Sumitomo)

Détails du produit

réchauffeur de liquide de refroidissement PTC
Réchauffeur de liquide de refroidissement PTC

Conformément aux exigences de tension de 600 V, la feuille PTC a une épaisseur de 3,5 mm et une température de Curie (TC) de 210 °C, ce qui garantit une bonne tenue en tension et une grande durabilité. Le noyau chauffant interne du produit est divisé en quatre groupes, chacun contrôlé par un IGBT.

Certificat CE

CE
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Description de la fonction

réchauffeur de liquide de refroidissement PTC
Chauffage du liquide de refroidissement PTC01_副本2

Pour garantir l'indice de protection IP67 du produit, insérez l'ensemble chauffant en biais dans la base inférieure, recouvrez la bague d'étanchéité de la buse (n° de série 9), puis pressez la partie extérieure à l'aide de la plaque de pression. Placez ensuite l'ensemble sur la base inférieure (n° 6), scellez-la avec de la colle de coulage et fixez-la à la surface supérieure du tube en D. Après l'assemblage des autres pièces, utilisez le joint d'étanchéité (n° 5) entre les bases supérieure et inférieure pour assurer une étanchéité optimale du produit.

Application

Pompe à eau électrique HS-030-201A (1)

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