Dans le domaine des technologies automobiles de pointe, l'intégration de composants haute tension est cruciale pour optimiser les performances et l'efficacité. Le réchauffeur de liquide de refroidissement PTC (coefficient de température positif) est l'un de ces composants qui suscite un vif intérêt.
Alors que le monde s'oriente vers un développement durable et des solutions énergétiques propres, l'industrie automobile est à la pointe de cette transition grâce à l'introduction des véhicules électriques. Cependant, les avantages de l'électricité vont bien au-delà de la voiture. Des combinaisons innovantes d'énergie et de puissance…
En hiver, le chauffage de stationnement est un atout précieux pour rendre nos trajets quotidiens plus agréables. Il réchauffe l'intérieur du véhicule à l'arrêt, empêche le givre sur les vitres et nous offre un habitacle confortable. Cependant, lorsqu'il s'agit de choisir…
Face à la demande croissante de solutions de chauffage plus efficaces et polyvalentes, le marché a introduit des produits innovants pour répondre aux besoins de diverses industries et applications. Le réchauffeur combiné eau-air au diesel est une solution de chauffage répandue. Ce réchauffeur combiné…
Avec l'arrivée de l'hiver, il devient essentiel de rester au chaud et à l'aise dans nos véhicules. Si les systèmes de chauffage traditionnels ne sont pas toujours les plus efficaces ni les plus économiques, les chauffe-eau de stationnement au diesel connaissent un succès grandissant en Chine. Grâce à leur conception compacte…
Avec la baisse des températures et l'approche de l'hiver, maintenir une température adéquate dans son véhicule est devenu une priorité absolue. Une solution qui a gagné en popularité ces dernières années…
Avantages du réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension A18 : 1. Plage de tension élevée : 400 V à 800 V, puissance personnalisable de 10 kW à 18 kW. 2. À prix égal, conception compacte, installation facile, puissance trois fois supérieure. 3. Boîtier extérieur en aluminium, haute résistance aux chocs.
Le module de batterie au lithium BTMS est principalement composé de batteries et de systèmes de refroidissement et de dissipation thermique combinés. Ces deux éléments sont complémentaires. La batterie alimente le véhicule à énergie nouvelle, tandis que l'unité de refroidissement assure le refroidissement.