Avec l'évolution des temps, les exigences des individus en matière de niveau de vie ont également augmenté. Une variété de nouveaux produits ont vu le jour, etclimatiseurs de stationnementL'un d'eux en fait partie. L'ampleur et la croissance des ventes intérieures de climatiseurs de stationnement en Chine ces dernières années sont visibles sur le graphique : ces ventes n'ont cessé d'augmenter. Même pendant la pandémie de 2020, la production et les ventes de climatiseurs de stationnement ont connu une forte croissance. On constate que le climatiseur de stationnement est de plus en plus apprécié des conducteurs de poids lourds et qu'il est désormais devenu un produit incontournable sur le marché des camions.
Qu'est-ce queclimatisation du parking pour camions?climatiseur de camionIl s'agit d'un système de climatisation embarqué. Lorsque le chauffeur routier s'arrête pour se reposer, ce système fonctionne en continu grâce à l'alimentation CC de la batterie du véhicule afin de réguler la température, l'humidité, le débit d'air et d'autres paramètres de l'air ambiant. En d'autres termes, la climatisation de stationnement est un dispositif qui peut être activé indépendamment du moteur du véhicule à l'arrêt, offrant ainsi au chauffeur un environnement plus confortable et réduisant sa fatigue au volant.
Avant l'apparition de la climatisation embarquée, comment les chauffeurs routiers se rafraîchissaient-ils ? Avant cela, leurs besoins en confort étaient loin d'être satisfaits. L'espace dans la cabine des camions étant limité, les chauffeurs y passaient souvent leurs pauses. Or, cet espace exigu était souvent chaud et étouffant, surtout en été, lorsque le camion était exposé au soleil. La température dans la cabine pouvait alors atteindre quarante à cinquante degrés, ce qui pouvait entraîner un coup de chaleur pendant les pauses. La climatisation traditionnelle des véhicules était entraînée par le moteur. Si elle était d'origine, non seulement coûteuse, mais aussi source d'une consommation excessive de carburant, d'une usure prématurée du moteur et d'autres risques liés à l'intoxication au monoxyde de carbone, de nombreux chauffeurs routiers préféraient s'en passer. C'est ainsi que sont apparues les solutions de climatisation indépendantes. De nombreux chauffeurs routiers utilisent des batteries haute capacité ou des générateurs externes pour adapter la climatisation de leur domicile à leur camion. Ils utilisent alors une batterie de plus faible capacité pour suralimenter directement le système de climatisation domestique, ce qui représente une solution simple et efficace. Bien que cette pratique permette de réduire la température dans la cabine, le système de climatisation ainsi combiné est non seulement très bruyant et sujet aux pannes, mais il peut également surcharger le circuit électrique du camion, provoquant un court-circuit et un risque d'auto-inflammation, ce qui représente un danger important. De plus, la loi interdit aux chauffeurs routiers de modifier eux-mêmes leur véhicule. Leurs besoins en matière de confort restent donc insatisfaits.
Mais NF Group estime que seul un repos de qualité peut garantir une conduite de qualité. L'efficacité du transport passe nécessairement par l'amélioration de la qualité globale du processus. De fait, face à l'évolution des mentalités des conducteurs routiers, de plus en plus nombreux sont ceux qui prennent conscience de la nécessité d'un repos de meilleure qualité pour un transport de marchandises plus efficace. Avec la demande croissante des conducteurs routiers pour un repos de meilleure qualité,camion acLes climatiseurs pour camions gagnent progressivement en popularité auprès des camionneurs, notamment le modèle NFX700 de NF Group, best-seller de la marque. Ses avantages sont les suivants : conversion de fréquence intelligente ; économies d'énergie et fonctionnement silencieux ; fonction chauffage et refroidissement ; protection contre les surtensions et les sous-tensions ; refroidissement rapide ; chauffage rapide.
Date de publication : 25 juillet 2024
