Selon le mode de conduite,climatiseursils se divisent en deux catégories : le type indépendant (un moteur dédié entraîne le compresseur, avec une grande capacité de refroidissement et un fonctionnement stable, mais un coût élevé, une taille et un poids importants, principalement utilisé dans les autobus de grande et moyenne taille) et le type non indépendant (le compresseur de climatisation est entraîné par le moteur automobile, les performances de refroidissement sont fortement affectées par le fonctionnement du moteur, la stabilité est faible, et il est principalement utilisé dans les petits autobus et les voitures).
Selon les performances de la climatisation,climatiseurs de véhiculesLes systèmes de climatisation se divisent en deux catégories : les systèmes monofonctionnels (les systèmes de refroidissement, de chauffage et de ventilation sont installés et fonctionnent séparément, sans interférence, et sont principalement utilisés dans les bus et les camions) et les systèmes intégrés de refroidissement et de chauffage (le refroidissement, le chauffage et la ventilation partagent le même ventilateur et les mêmes conduits d’air, et sont commandés par le même panneau de contrôle). En fonctionnement, on distingue les systèmes combinés, où l’air froid et l’air chaud fonctionnent séparément, et les systèmes à température mixte, où l’air froid et l’air chaud fonctionnent simultanément. Les voitures sont majoritairement équipées de systèmes à température mixte.
Selon le mode de contrôle,climatiseurssont divisés en types manuels (contrôle de la température, de la vitesse et de la direction du vent par la rotation des touches de fonction du panneau de commande) et en types pneumatiques à commande électrique (utilisant un mécanisme de contrôle du vide, lorsque la touche de fonction de climatisation est sélectionnée, la température et le volume d'air peuvent être contrôlés automatiquement dans la température préréglée).
Selon la méthode de contrôle, le climatiseur se divise en deux catégories : le réglage entièrement automatique (utilisant des circuits de calcul et de comparaison pour contrôler le fonctionnement du mécanisme de réglage via des signaux de capteurs et des signaux de préréglage afin de régler automatiquement la température et le volume d’air) et le réglage entièrement automatique contrôlé par micro-ordinateur (utilisant le micro-ordinateur comme centre de contrôle pour obtenir un contrôle et un réglage optimaux, multifonctionnels et complets de l’environnement de l’air dans la voiture).
NF GROUP est le plus grand fabricant de systèmes de chauffage et de refroidissement pour véhicules en Chine et le fournisseur désigné des véhicules militaires chinois. Nos principaux produits sont les réchauffeurs de liquide de refroidissement haute tension, les pompes à eau électroniques, les échangeurs de chaleur à plaques et les chauffages de stationnement.climatiseur de parking,etc.
Bienvenue sur notre site web :https://www.hvh-heater.com.
Date de publication : 20 juin 2024
