Technologie de gestion thermique dans les véhicules électriques

1. Expliquons d'abord ce qu'est un système de gestion thermique et ce qu'est un bon système de gestion thermique.

Du point de vue de l'utilisateur, le rôle principal du système de gestion thermique à l'ère des véhicules électriques se reflète dans un intérieur et un extérieur.L'intérieur doit maintenir la température à l'intérieur de la voiture chaude en hiver et fraîche en été, comme chauffer les sièges et le volant, ou allumer la climatisation à l'avance, etc. - en train d'ajuster rapidement la température de l'habitacle , combien de temps faut-il pour atteindre la température spécifiée, combien d'énergie est consommée et comment l'équilibre est la clé ;extérieurement, il faut s'assurer que la batterie est à une température adaptée au fonctionnement : ni trop chaude, cela provoquerait un emballement thermique et un incendie ;ni trop froid, lorsque la température de la batterie est trop basse, la libération d'énergie sera bloquée et l'impact sur l'utilisation réelle sera la durée de vie de la batterie et le kilométrage diminuera considérablement.

La gestion thermique sera plus importante en hiver, car la prévention de l'emballement thermique a été pleinement prise en compte dans la conception de la batterie, mais en hiver, la gestion thermique se concentre sur la manière de dépenser moins d'énergie pour maintenir la batterie à la meilleure température de fonctionnement.question.

On peut voir que le système de gestion thermique des véhicules électriques n'est pas seulement le système de climatisation des véhicules à carburant, mais doit également faire quelques itérations approfondies sur cette base, et il doit être coordonné et optimisé en collaboration avec les systèmes électriques et électroniques. architecture, groupe motopropulseur, système de freinage, etc. , Il existe donc de nombreuses façons et raffinements.

2. Comment réaliser la gestion thermique
Méthode traditionnelle : chauffage PTC

Dans la conception traditionnelle, afin de fournir une source de chaleur à l'habitacle et à la batterie, le véhicule électrique sera équipé d'un composant de source de chaleur supplémentaire PTC.PTC fait référence à une thermistance à coefficient de température positif, la résistance et la température de cette pièce sont positivement corrélées.En d’autres termes, lorsque la température ambiante diminue, la résistance du PTC diminue également.De cette façon, lorsque le courant est alimenté à une tension constante, la résistance devient plus petite et le courant augmente, et le pouvoir calorifique de l'excitation augmentera en conséquence, ce qui a pour effet de chauffer.

Il existe deux options pour le chauffage PTC, le chauffage de l'eau (Réchauffeur de liquide de refroidissement PTC) et chauffage de l'air (Aérotherme PTC).La différence entre les deux est que le fluide caloporteur est différent.Le chauffage de plomberie utilise le PTC pour chauffer le liquide de refroidissement, puis échange de la chaleur avec le radiateur ;le chauffage de l'air utilise de l'air froid pour échanger directement de la chaleur avec le PTC et finalement souffle de l'air chaud.