Faire du vélo en montagne au début du printemps, flâner dans les alpages sous la chaleur estivale, randonner dans les forêts denses à la fin de l'automne et glisser sur les sommets enneigés en plein hiver. Certains campeurs suivent la météo, d'autres les saisons. Concernant l'amélioration du confort thermique dans les caravanes, je vous présente aujourd'hui le leader du secteur : les systèmes de chauffage du groupe allemand Truma.
Aujourd'hui, le groupe Truma propose une gamme variée de systèmes de chauffage, dont la série Truma Combi qui combine chauffage et chauffe-eau ; le chauffage Truma S classique ; et le chauffage compact Truma VarioHeat, utilisable comme système de chauffage principal ou comme système auxiliaire dans les véhicules plus grands. Ces différents systèmes de chauffage offrent un confort optimal. (Les caravanes automotrices et tractées sont disponibles en différents modèles ; seul le système adapté aux caravanes tractées est présenté ici.)
Combinant deux fonctions en un seul appareil, leChauffage Truma CombiIl s'agit d'un chauffage tout-en-un qui chauffe l'habitacle de la voiture et l'eau dans un réservoir intégré en acier inoxydable. Selon le modèle, les chauffages combinés sont disponibles en version naturelle.Truma Combi E, électrique,Truma Combi D4ou en mode hybride. Les deux versions améliorées avec E combinent tous les avantages des chauffages combinés et électriques. L'appareil intègre un chauffe-eau de 10 litres, qui peut fonctionner séparément pour chauffer l'eau en été. Le Truma CP plus iNet ready est un panneau de commande autonome permettant de centraliser le chauffage, le chauffe-eau et la climatisation du véhicule.
Le chauffe-eau combiné Truma est très léger et compact, peut être installé de manière encastrée et intègre un chauffage et un chauffe-eau de 10 litres. Il dispose de 4 sorties d'air et offre deux niveaux de puissance : 4 000 W pour le Combi 4 et jusqu'à 6 000 W pour le Combi 6. Une version Combi E est également disponible, compatible avec un fonctionnement électrique ou hybride grâce à son module de chauffage électrique intégré. À noter : son panneau de commande numérique nécessite une alimentation de 12 V pour fonctionner.
Le chauffage Truma S est un modèle classique pour camping-cars, utilisable de manière autonome lorsque le véhicule n'est pas alimenté. Sa conception simple, mais éprouvée, lui confère une grande robustesse. Dans les années 1990, l'échangeur de chaleur devait être remplacé tous les dix ans. Depuis juin 2005, sa durée de vie a été portée à 30 ans, ne nécessitant pratiquement aucun entretien. Il est important de veiller à ce que la sortie d'évacuation de la chaleur ne soit pas obstruée et qu'aucun matériau sensible à la chaleur ne se trouve sous l'appareil. L'arrivée d'air doit rester dégagée. Si la flamme s'éteint, ne pas rallumer dans les trois minutes qui suivent. Il est impératif d'attendre la dissipation complète des gaz résiduels avant de procéder au rallumage, sous peine de risque d'explosion.
Date de publication : 10 février 2023
