Le principe de fonctionnement depompe à eau électronique automobileLe principe consiste principalement en le mouvement circulaire du moteur via le dispositif mécanique pour faire osciller le diaphragme ou la turbine à l'intérieur de la pompe à eau, comprimant et étirant ainsi l'air dans la chambre de la pompe, créant une pression positive et un vide, puis, grâce à l'action du clapet anti-retour, l'eau est aspirée et refoulée sous l'effet de la différence de pression, formant un débit stable.

Principe de fonctionnement de base :

Le mouvement circulaire généré par le moteur fait tourner les pièces à l'intérieur dupompe à eaule mouvement de va-et-vient à travers le dispositif mécanique (tel que le diaphragme ou la turbine) comprime et étire l'air dans la chambre de la pompe.

Sous l'action du clapet anti-retour, cela entraîne la formation d'une pression positive à la sortie, et simultanément, un vide se forme au niveau de l'orifice de pompage de l'eau, ce qui crée une différence de pression avec la pression atmosphérique extérieure.

Sous l'effet de la différence de pression, l'eau est aspirée par l'entrée d'eau puis évacuée par la sortie de vidange, formant ainsi un flux stable.

Application du calculateur électronique (ECU) :

Comparées aux pompes à eau mécaniques traditionnelles,pompes à eau électroniquessont pilotées et réglées par des unités de commande électroniques (ECU), qui offrent une flexibilité et une précision accrues.

Lorsque le calculateur du véhicule reçoit un signal indiquant qu'un refroidissement est nécessaire (par exemple, lorsque la température du moteur augmente ou que le système de climatisation se met en marche), il envoie une commande au module de commande de la pompe à eau électronique.

Après réception de la commande, le module de contrôle met le moteur en rotation. La rotation du moteur entraîne la turbine à grande vitesse via l'arbre, créant une zone de basse pression qui aspire le liquide de refroidissement par l'entrée d'eau. La turbine continuant de tourner, le liquide de refroidissement est accéléré et expulsé par la sortie d'eau, pénétrant dans le circuit de refroidissement et assurant ainsi sa circulation.

Les pompes à eau électroniques NF GROUP sont spécialement conçues pour les systèmes de refroidissement des dissipateurs thermiques et les systèmes de circulation de climatisation des véhicules à énergies nouvelles. Toutes les pompes peuvent également être contrôlées par PWM ou CAN.

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