Des études ont montré que le chauffage et la climatisation des véhicules consomment le plus d'énergie. Des systèmes de climatisation électriques plus efficaces doivent donc être utilisés pour améliorer encore l'efficacité énergétique des systèmes des véhicules électriques et optimiser les stratégies de gestion de l'état thermique des véhicules.Le mode de chauffage du système de climatisation a un impact crucial sur le kilométrage des véhicules électriques en hiver.À l'heure actuelle, les véhicules électriques utilisent principalement des chauffages PTC comme compléments en raison du manque de sources de chaleur moteur gratuites.Selon différents objets de transfert de chaleur, les radiateurs PTC peuvent être divisés en chauffage éolien (aérotherme PTC) et chauffage à eau (Réchauffeur de liquide de refroidissement PTC), parmi lesquels le système de chauffage de l'eau est progressivement devenu la tendance dominante.D'une part, le système de chauffage de l'eau ne présente aucun risque caché de faire fondre le conduit d'air, d'autre part, la solution peut être bien intégrée dans la solution de refroidissement liquide de l'ensemble du véhicule.
Les recherches d'Ai Zhihua ont également mentionné que le système de climatisation par pompe à chaleur des véhicules électriques purs est principalement composé de compresseurs électriques, d'échangeurs de chaleur externes, d'échangeurs de chaleur internes, de vannes d'inversion à quatre voies, de détendeurs électroniques et d'autres composants.La performance du système de pompe à chaleur peut également nécessiter l'ajout de composants auxiliaires tels que des séchoirs récepteurs et des ventilateurs d'échangeur de chaleur.Le compresseur électrique est la source d'alimentation du climatiseur à pompe à chaleur faisant circuler le débit de fluide réfrigérant, et ses performances affectent directement la consommation d'énergie et l'efficacité de refroidissement ou de chauffage du système de climatiseur à pompe à chaleur.
Le compresseur à plateau oscillant est un compresseur à pistons axiaux alternatifs.En raison de ses avantages de faible coût et de haute efficacité, il est largement utilisé dans le domaine des véhicules traditionnels.Par exemple, des voitures telles qu'Audi, Jetta et Fukang utilisent toutes des compresseurs à plateau cyclique comme compresseurs de réfrigération pour les climatiseurs automobiles.
Comme le type alternatif, le compresseur à palettes rotatives repose principalement sur le changement du volume du cylindre pour la réfrigération, mais son volume de travail change non seulement en se dilatant et se rétrécissant périodiquement, mais sa position spatiale change également en continu avec la rotation de l'arbre principal.Zhao Baoping a également souligné dans les recherches de Zhao Baoping que le processus de fonctionnement du compresseur à palettes rotatives ne comprend généralement que trois processus d'admission, de compression et d'échappement, et qu'il n'y a pratiquement aucun volume libre, de sorte que son efficacité volumétrique peut atteindre 80 % à 95%..
Le compresseur scroll est un nouveau type de compresseur, principalement adapté aux climatiseurs automobiles.Il présente les avantages d'un rendement élevé, d'un faible bruit, de faibles vibrations, d'une petite masse et d'une structure simple.C'est un compresseur avancé.Zhao Baoping a également souligné que les compresseurs scroll sont devenus le meilleur choix pour les compresseurs électriques compte tenu des avantages d'un rendement élevé et d'une compatibilité élevée avec les entraînements électriques.
Le contrôleur électronique du détendeur fait partie de l’ensemble du système de climatisation et de réfrigération.Li Jun a mentionné dans l'étude que certains constructeurs nationaux de véhicules électriques ont augmenté leurs investissements dans la recherche de contrôleurs électroniques de détendeurs.En outre, certaines institutions indépendantes et fabricants spécialisés ont également intensifié leurs efforts de recherche et de développement.En tant que dispositif d'étranglement, le détendeur électronique peut contrôler la température et la pression du réfrigérant en circulation, garantir que le climatiseur est contrôlé dans une certaine plage de sous-refroidissement ou de surchauffe et créer des conditions pour le changement de phase du fluide en circulation.De plus, des composants auxiliaires tels que le séchoir à stockage de liquide et le ventilateur de l'échangeur de chaleur peuvent éliminer efficacement les impuretés et l'humidité ajoutées au fluide en circulation par le pipeline, améliorer l'échange thermique et la capacité de transfert de chaleur de l'échangeur de chaleur, puis améliorer les performances de la chaleur. système de climatisation à pompe.
Comme mentionné précédemment, compte tenu de la différence essentielle entre les véhicules à énergie nouvelle et les véhicules traditionnels, des groupes motopropulseurs, des batteries de puissance, des composants électriques, etc. sont ajoutés et des moteurs d'entraînement sont utilisés à la place des moteurs à combustion interne.Cela a conduit à un changement majeur dans la méthode de fonctionnement de la pompe à eau, un accessoire moteur d'une voiture traditionnelle.Lepompes à eau électriquesdes véhicules à énergie nouvelle utilisent principalement des pompes à eau électriques au lieu des pompes à eau mécaniques traditionnelles.Les recherches de Lou Feng et d'autres ont souligné que les pompes à eau électriques sont désormais principalement utilisées pour le refroidissement par circulation des moteurs d'entraînement, des composants électriques, des batteries de puissance, etc., et peuvent jouer un rôle dans la circulation du chauffage et la circulation des voies d'eau dans des conditions de travail en hiver.Lu Mengyao et d'autres ont également mentionné comment contrôler la température de la batterie pendant le fonctionnement des véhicules à énergie nouvelle, en particulier la question du refroidissement de la batterie est très importante.Une technologie de refroidissement appropriée peut non seulement améliorer l'efficacité de la batterie, mais également réduire la vitesse de vieillissement de la batterie et prolonger sa durée de vie.vie de la batterie
Heure de publication : 07 juillet 2023
