Le système de direction assistée électriqueLa direction assistée électrique (EPS) utilise un moteur électrique pour assister le conducteur dans les manœuvres de direction. Selon la position du moteur, on distingue trois types principaux de direction assistée électrique : la direction assistée sur colonne (C-EPS), la direction assistée sur pignon (P-EPS) et la direction assistée sur crémaillère (R-EPS).

1.C-EPS

Le moteur et le réducteur de la direction assistée électrique (C-EPS) sont montés sur la colonne de direction. Le couple du moteur et celui du conducteur font tourner la colonne de direction et sont transmis à la crémaillère par l'intermédiaire de l'arbre intermédiaire et du pignon pour fournir une assistance de direction. La C-EPS est adaptée aux modèles compacts nécessitant une faible assistance ; le moteur étant placé près du volant, les vibrations sont facilement transmises à ce dernier.

2.P-EPS

Le moteur est placé au point d'engrènement du pignon et de la crémaillère. La structure du système est compacte et convient aux petites voitures nécessitant une assistance de puissance modérée.

3.DP-EPS

Direction assistée électrique à double pignon. Le boîtier de direction comporte deux pignons engrenant avec la crémaillère ; l’un est entraîné par le moteur et l’autre par la force humaine.

4.R-EPS

RP désigne le type à crémaillère parallèle, où le moteur est placé directement sur la crémaillère. Il convient aux véhicules de moyen et gros gabarit nécessitant une puissance importante. Généralement, la puissance du moteur est transmise à la crémaillère par une vis à billes et une courroie.

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