Description:
Lechauffage de stationnementIl s'agit d'un dispositif de chauffage embarqué indépendant du moteur, doté de son propre circuit d'alimentation, d'un système de chauffage par combustion et d'un dispositif de contrôle. Il permet de préchauffer et de chauffer le moteur et l'habitacle d'une voiture stationnée en hiver par temps froid, sans avoir à démarrer le moteur. Il élimine ainsi complètement l'usure due au démarrage à froid.
Classification:
De manière générale, les chauffages de stationnement se divisent en chauffages à eau et chauffages à air selon le fluide caloporteur. Selon le type de combustible, on distingue les chauffages à essence et les chauffages diesel.
Leeauchauffage de stationnement
1. Objectif :
A. Il peut être utilisé pour le démarrage à basse température de divers moteurs de véhicules.
B. Fournir une source de chaleur pour le dégivrage du pare-brise et le chauffage de l'habitacle du véhicule.
2. Fonction :
Le chauffage du fluide de circulation du moteur automobile (le liquide antigel) transfère directement la chaleur au radiateur et au dégivreur de l'automobile, et fournit une source de chaleur pour le démarrage à basse température du moteur et le chauffage de l'intérieur de l'automobile.
3. Installation
Il est raccordé en série au système de circulation du moteur.
Leairchauffage de stationnement
1. Objectif :
A. Chauffer les cabines des engins de chantier et des poids lourds. B. Dégivrer le pare-brise.
2. Fonction :
Il chauffe le fluide de circulation d'air et transfère la chaleur directement à l'intérieur du véhicule, fournissant ainsi une source de chaleur pour dégivrer le pare-brise et chauffer l'habitacle.
3. Installation
L'installation indépendante formera un système de circulation d'air avec l'entrée et la sortie d'air et le compartiment voiture.
Le système de chauffage de stationnement se compose principalement d'un système d'alimentation en air, d'un système d'alimentation en carburant, d'un système d'allumage, d'un système de refroidissement et d'un système de contrôle. Son fonctionnement se divise en cinq étapes : admission d'air, injection de carburant, mélange, allumage et combustion, et transfert de chaleur.
Date de publication : 8 février 2023
