Le principe de fonctionnement deParking pour camions climatiséCe système repose principalement sur une climatisation alimentée par des batteries ou d'autres dispositifs, qui se met en marche lorsque le véhicule est stationné et que le moteur est éteint. Il complète la climatisation traditionnelle, notamment sur les poids lourds.climatiseurs de parkingLes climatiseurs de stationnement sont généralement équipés de compresseurs et de ventilateurs indépendants, alimentés par la batterie du véhicule. Par conséquent, une protection contre les surtensions de la batterie est indispensable lors de leur fonctionnement. Sur les véhicules électriques, les climatiseurs de stationnement peuvent partager un ensemble de compresseurs et d'éléments de refroidissement avec les climatiseurs de route.
Le principe de fonctionnement des climatiseurs de voiture repose sur la circulation d'un fluide frigorigène dans le système de climatisation. Ce fluide absorbe la chaleur et passe de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur situé dans l'habitacle, abaissant ainsi la température intérieure. Dans le condenseur, le fluide frigorigène, initialement gazeux et sous haute pression, se condense par dissipation de chaleur, évacuant la chaleur de l'habitacle. Le compresseur, élément central du système de climatisation, assure le bon déroulement du cycle frigorifique. Les trois principaux composants du système sont donc : l'évaporateur à l'intérieur de l'habitacle, le condenseur à l'extérieur et le compresseur.
Le climatiseur de stationnement parallèle est une modification apportée au climatiseur de stationnement d'origine d'un modèle haut de gamme. Ce type de climatiseur connecte un compresseur électrique et un compresseur de climatisation en parallèle au système de climatisation. Ainsi, le fluide frigorigène est mis en circulation par le compresseur de climatisation lorsque le moteur tourne, et par le compresseur électrique lorsque le moteur est arrêté. Cette modification permet au climatiseur de stationnement de fonctionner indépendamment du moteur, répondant ainsi pleinement aux besoins de confort des conducteurs de camions lors du stationnement, de l'attente et des pauses.
Date de publication : 31 mai 2024
