Durant les mois froids de l'hiver, les propriétaires de véhicules électriques sont souvent confrontés à un défi : le chauffage de l'habitacle. Contrairement aux véhicules à essence, qui peuvent utiliser la chaleur résiduelle du moteur pour chauffer l'habitacle, les véhicules électriques nécessitent des dispositifs de chauffage supplémentaires. Les méthodes de chauffage traditionnelles sont soit inefficaces, soit énergivores, ce qui réduit considérablement l'autonomie du véhicule. Existe-t-il donc une solution alliant chauffage rapide et efficacité énergétique ? La réponse se trouve dans…Chauffe-eau PTC haute tension.
PTC signifie Positive Temperature Coefficient (PTC), ce qui signifie thermistance à coefficient de température positif (PTC).Réchauffeurs de liquide de refroidissement PTC haute tensionUtilisant les caractéristiques des thermistances PTC, fonctionnant à haute tension pour convertir efficacement l'énergie électrique en chaleur, elles chauffent ainsi le fluide de refroidissement. Le principe de fonctionnement deChauffe-eau PTCCe principe repose sur le fait que la résistance des thermistances PTC augmente avec la température. Lorsqu'un courant traverse une thermistance PTC, celle-ci s'échauffe. À mesure que la température augmente, la résistance augmente et le courant diminue, assurant ainsi une limitation automatique de la température et garantissant sécurité et efficacité énergétique.
Dans les véhicules électriques à énergie nouvelle, la haute tension fournie par la batterie alimente le réchauffeur PTC. Le courant traverse l'élément chauffant de la thermistance PTC, le chauffant rapidement, ce qui à son tour réchauffe le liquide de refroidissement qui y circule. Ce liquide chaud est ensuite acheminé, via un filtre et une pompe, vers le réservoir de chauffage du véhicule. Le réchauffeur se met alors en marche, diffusant la chaleur du réservoir dans l'habitacle et augmentant rapidement la température intérieure. Une partie du liquide de refroidissement peut également servir à préchauffer la batterie, garantissant ainsi des performances optimales même par basses températures.
Date de publication : 18 août 2025
