Le chauffage de l'habitacle est le besoin de chauffage le plus fondamental, et les voitures à essence comme les hybrides peuvent bénéficier de la chaleur du moteur. La chaîne de traction électrique d'un véhicule électrique ne génère pas autant de chaleur que le moteur thermique, donc…chauffage de stationnement électriqueIl est nécessaire de répondre aux besoins de chauffage hivernal. L'accent mis récemment sur le chauffage de la batterie par basses températures en hiver a également permis d'accroître encore davantage la puissance du dispositif de chauffage.
Un PTC (coefficient de température positif) signifie que plus la température est élevée, plus la résistance est importante ; il existe donc une corrélation positive entre les deux. Actuellement, la grande majorité des voitures sont équipées de cette technologie, ce qui permet d'utiliser directement l'énergie de la batterie pour le chauffage, une solution plus pratique. Pour les véhicules 100 % électriques, on utilise généralement des batteries haute tension pour les résistances chauffantes.radiateurs électriques à haute tension, du fait de la tension élevée, la même énergie électrique peut être convertie en plus grande quantité en énergie thermique.
Selon le mode de fonctionnement deréchauffeur de liquide de refroidissement électriqueOn peut également distinguer le chauffage direct de l'air et le chauffage indirect par eau chaude. Le principe du chauffage direct est similaire à celui d'un sèche-cheveux électrique, tandis que le chauffage par eau chaude s'apparente davantage à un chauffage traditionnel. En raison de la capacité de décharge limitée de la batterie lors des démarrages à basse température en hiver, de nombreux constructeurs automobiles utilisent la technologie de préchauffage de la batterie. Le système le plus répandu est le réchauffeur PTC à eau chaude, où l'habitacle et la batterie sont connectés en série dans un même circuit de chauffage. Grâce à un commutateur à trois voies, il est possible de choisir entre un chauffage simultané de l'habitacle et de la batterie (cycle long) ou un chauffage individuel (cycle court). Ce système permet également de chauffer l'habitacle et la batterie simultanément. L'utilisation d'un réchauffeur électrique contribue à prolonger la durée de vie de la batterie.batterie de véhicule électriqueest considérablement étendue.
Date de publication : 15 mai 2024
