dispositif de climatisation automobile(appareil de climatisation) est appeléclimatiseur automobileIl sert à optimiser la température, l'humidité, la qualité et la circulation de l'air dans l'habitacle, offrant ainsi aux passagers un environnement confortable, réduisant la fatigue liée aux déplacements et assurant de bonnes conditions de travail au conducteur. Il comprend généralement des dispositifs de réfrigération, de chauffage et de ventilation.
Leclimatiseur de véhiculeUn système frigorifique se compose d'un compresseur, d'un condenseur, d'un déshydrateur de liquide, d'un détendeur, d'un évaporateur et d'un ventilateur. Ces composants sont reliés entre eux pour former un circuit fermé, constitué de tubes en cuivre (ou en aluminium) et de tubes en caoutchouc haute pression. En fonctionnement, le fluide frigorigène circule dans ce circuit fermé selon différents états. Chaque cycle comprend quatre étapes principales :
(1) Processus de compression : Le compresseur aspire le gaz réfrigérant à basse température et basse pression à la sortie de l'évaporateur, le comprime en gaz réfrigérant à haute température et haute pression et le rejette par le compresseur.
(2) Processus de dissipation de la chaleur : Le gaz réfrigérant surchauffé à haute température et haute pression pénètre dans le condenseur. En raison de la diminution de la pression et de la température, le gaz réfrigérant se condense en liquide et libère une grande quantité de chaleur.
(3) Processus d'étranglement : Après que le liquide réfrigérant à haute température et pression passe par le dispositif d'expansion, son volume augmente, sa pression et sa température chutent brusquement, et il est évacué du dispositif d'expansion sous forme de brouillard (fines gouttelettes).
(4) Processus d'absorption de chaleur : Le liquide réfrigérant vaporisé pénètre dans l'évaporateur. Son point d'ébullition étant bien inférieur à la température ambiante, il se vaporise. Lors de cette vaporisation, il absorbe une grande quantité de chaleur environnante, puis la vapeur ainsi formée, à basse température et basse pression, est réinjectée dans le compresseur. Ce processus se répète afin d'abaisser la température de l'air autour de l'évaporateur.
Date de publication : 30 mars 2025
