Chauffe-eau de stationnement diesel NF 16-35 kW pour véhicules

L'installation est importante, car elle détermine directement l'efficacité du système de chauffage.
Installation de cecichauffe-eau pour parkingcomporte cinq étapes :
1. Pour faciliter l'installation du chauffage, veuillez vous référer au schéma ci-dessous. Le chauffage doit être installé dans un compartiment dédié, à température modérée et exempt de matériaux combustibles. Les orifices d'entrée et de sortie d'air doivent rester propres afin d'éviter toute infiltration de neige ou d'eau. La sortie d'échappement ne doit pas être orientée dans le sens de la marche du véhicule.
2. Pour assurer une admission d'air suffisante, un volet d'une surface totale d'au moins 100 cm² doit être installé sur le côté de la cabine. L'entrée d'air du chauffage ne doit pas aspirer l'air vicié, ce qui pourrait nuire à son fonctionnement. Le tuyau d'échappement doit déboucher à l'extérieur de la cabine.
3. La conduite de carburant (φ8×1) doit être en résine de nylon avec des raccords filetés M14×1,5. Tous les raccords doivent être parfaitement étanches. La distance verticale entre le niveau de liquide dans le réservoir de carburant et le centre du réchauffeur ne doit pas dépasser ±500 mm. La distance maximale entre l'arrivée de carburant et le réservoir ne doit pas excéder 3 mètres. La conduite de carburant du réchauffeur doit être indépendante et ne doit pas être partagée avec d'autres systèmes.
4. Les raccordements électriques doivent être effectués conformément au schéma du circuit.
5. La disposition de la tuyauterie du réchauffeur doit être optimisée, avec l'arrivée de fluide de refroidissement en position haute et le réchauffeur positionné au plus bas. Les coudes de la tuyauterie doivent être arrondis. La résistance à la pression des tuyaux doit être supérieure à 6 kg/cm².